五年来最差上半年 中国车市会一蹶不振吗？

从今年上半年中国汽车市场的数据来看，可以说今年上半年是2013年以来表现最差的一年。从7月份的最新调查数据来看，整个7月份的情况仍然不是很乐观。“8月1日，在中国汽车流通协会月度形势分析会上，中国汽车流通学会行业协调部副部长范宇向大家介绍。7月13日，2017中国海南国际汽车博览会在海南海口开幕。图为车模现场协助伊纳通讯社记者罗云飞摄。正如范宇所说，今年上半年，中国乘用车市场呈现小幅增长的常态，1-6月产销分别完成1148.3万辆和1125.3万辆，同比仅小幅增长3.2%和1.6%。如今，中国汽车市场正艰难地徘徊在底部，与前几年的“高速增长”形成鲜明对比。这不禁引发人们的思考：中国汽车市场真的进入了瓶颈期吗？范宇表示，“从库存分项指数数据来看，7月分项指数保持在52%的高位，表明汽车市场整体库存压力较大。”在他看来，虽然每年7月都是淡季，但今年“淡季”的特征更为明显。“7月份一些地方出现了极端天气，如持续高温和大暴雨，这将影响汽车经销商的整体销售。”此外，今年汽车市场低迷的现状也导致许多经销商提前在6月份举行促销活动，这也在一定程度上透支了7月份的销售额。在一些地区，由于当地房地产行业的兴起，大量资金被转移到房地产上，这也影响了汽车的购买。在“传统淡季”、“极端天气”、“房地产升温”、“整体经济衰退”等因素的影响下，范宇认为，8月份的市场环境仍然不容乐观，即使从需求和商业状况来看，也会比7月份更糟。他还表示，“面对许多不确定的未来，制造商和经销商都应该谨慎调整库存水平。”尽管8月份汽车市场的整体表现不会有明显改善，但通过对上半年乘用车综合数据的分析，仍然可以清楚地看到中国汽车市场目前的增长点。从车型来看，SUV在上半年的增速仍然最高，为17.4%，而一直备受青睐的MPV和轿车则出现了负增长。这也表明未来SUV的受欢迎程度不会下降，制造商可以考虑适当增加在SUV领域的投资，范宇表示。就市场份额而言，尽管国产品牌“弯道超车”“正在蓬勃发展，数据显示，上半年国产品牌的结构变化并不显著，其市场份额与去年全年持平，为39.9%。进口高端品牌的比例正在悄悄增加，甚至挤出了主流合资品牌的一部分市场空间相对而言，受整体市场影响较小。梅赛德斯-奔驰和宝马等高端品牌销售良好，经销商的反馈也表明他们的利润可以得到保证。“范宇表示，随着一二线城市消费的不断升级，消费者越来越喜欢进口高端品牌车型。下半年进口高端品牌的比例可能还会上升。在豪华车市场，当进口总量和国内产量相结合时，梅赛德斯-奔驰和宝马已经超过了奥迪e上半年的第一阵营，而雷诺和JEEP是第二阵营中增长率更突出的两个品牌。他们在今年下半年的表现也是意料之中的， ”范宇说。在中国汽车流通协会秘书长肖正三看来，除了范宇提到的原因外，造成今年汽车市场低迷的因素还有去年市场的透支uary 1至2017年12月31日，iss……

去年的d，让消费者提前透支和释放了购买欲望，也让今年的汽车市场增长乏力。更重要的是，在汽车市场低迷的背景下，包括二手车市场和汽车金融市场在内的其他市场，它尚未在推动新车销量增长或撬动新车市场发展方面发挥真正的作用。根据中国汽车流通协会二手车专业委员会副主任谢燕明提供的数据，今年1-6月，二手车市场成交583万辆，增长21.5%。这也是进入本世纪以来二手车市场增长最好的阶段。尽管二手车市场的发展仍在加速，但与中国庞大的汽车保有量相比，二手车市场目前的发展水平仍然不足。谢燕明对二手车市场未来的发展提出了三点倡议。一是取消二手车外迁限制，将市场从碎片化转变为全国统一的市场；二是进行税收改革，这是培养更强大、更大的二手车运营商的关键；最后，有必要在临时产权、行业认证和员工培训等各个方面进一步规范二手车市场。除了分析二手车市场之外，汇阳汽车首席执行官高玲通过数据分析了各家4S店：“从整体指标来看，消费者对4S店的满意度和忠诚度都比较高，但当然也有一些消费者对服务质量和价格感觉不是很好。未来4S店应该注重实时用户体验，不断转型升级。”，似乎有人对中国汽车市场不乐观，但每年，中国汽车市场都以快速增长的方式展现出其巨大的潜力。现在，当真正的低谷来临时，恐慌和恐慌是不可取的。下半年，中国汽车市场将在SUV车型和进口豪华车的推动下继续发展。从长远来看，在中国汽车市场日益成熟稳定的时期，如果二手车、汽车金融等市场继续发力，如果4S店和在线销售渠道不断升级完善，中国汽车市场也有机会从底部爬回巅峰。

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