汽车巨头+铁路巨头：跨物种联姻会激发怎样的化学反应？

一方面，有限公司是中国最大的汽车公司，另一方面，中国最大的铁路公司中国铁路总公司。当两者相遇时，会引发什么样的化学反应？7月28日晚，上汽集团与中国铁路在北京正式签署战略合作协议，聚焦供给侧结构性改革。双方将充分发挥各自领先优势，打造创新开放的服务平台，共同打造绿色物流新生态。这也意味着上汽集团与中国铁路长期以来的合作关系将全面升级。中国铁路的货运列车将进入上汽集团在全国的14个车辆生产基地。通过全面的铁路运输网络，上汽集团的新车将安全、准确、及时地交付给用户。打造绿色物流新生态，不仅是对铁路运输能力的有效利用，也是中国铁路与上汽集团合作升级的供给侧改革的重要一步。2016年9月，国家五部委联合治理公路运输超载超载问题，对公路运输特别是车辆物流运输产生了巨大影响。根据相关机构的计算，汽车行业经历了34%的车辆产能短缺和40%的成本增长。公路运输能力的不足为铁路物流提供了更多的空间和机会。作为中国铁路行业当之无愧的领导者，中国铁路运营总里程居世界第二，高铁里程居世界第一。中国铁路物流网络分布广泛，覆盖全国和“一带一路”沿线。2016年，货运总量达到3331.86万吨，全年完成整车运输总量292万辆，其中上汽贡献122.5万辆，占比42%。对上汽集团来说，创新驱动、转型升级是企业发展的动力。近年来，上汽集团将“创新”精神融入到全新的愿景、使命和价值观中，明确了“成为汽车综合产品和服务的综合供应商”的战略转型目标。此次与中国铁路的跨物种联盟，有利于打造新的绿色物流生态系统，通过进一步提高铁路运输比重，有效控制和降低综合物流能耗和物流成本，为用户提供更好的服务，创造更多价值。根据协议，双方将共同加快推进供给侧结构性改革，充分发挥铁路网覆盖广、运输能力强、仓储资源丰富、物流能耗低的优势，为社会和客户提供专业化、一体化的供应链服务。双方还将搭建覆盖全国的多式联运服务开放平台，通过充分连接铁路强大的运输资源和丰富的仓储资源，充分发挥生态系统资源优势，实现公铁运输资源和信息的互联互通，创建两个行业之间的联动和创新服务模式。此外，双方将积极响应国家“一带一路”倡议，充分利用各自的优势和资源，特别是中国铁路总公司的中欧班列和中亚班列，积极探索整车及零部件进出口合作；

加强信息资源共享、“互联网+”建设、企业文化交流合作，推动创新发展。物流也是企业竞争力数据的一种体现。在创新驱动转型升级的引领下，上汽集团近年来保持了良好的发展态势。2016年，上汽集团实现汽车总销量649万辆，成为中国销量第一的汽车集团。2017年，它在《财富》世界500强中排名第41位，远远领先于其他国内汽车公司，在全球汽车公司中排名第七。上汽集团旗下的合资企业上汽大众和上汽通用长期占据国内乘用车销量前三的位置。今年上半年，上汽集团销售汽车317万辆，同比增长5.76%，产销规模持续稳步增长。企业规模的扩大离不开对物流系统的保护和保护。以上汽集团旗下的全球首款互联网SUV荣威RX5为例，自推出以来一直受到消费者的青睐，年销量近20万辆。这意味着，平均每天有500多辆荣威RX5诞生在生产线上，并运往全国各地。从整个集团来看，平均每天需要从14个整车生产基地运送17000多辆整车，并移交给全国消费者。要安全、准确、及时地将这数千辆汽车交付给用户，需要一个高效的物流系统。上汽集团旗下安吉物流在依托社会资源的同时，不断加快完善物流网络布局，优化调整运力结构。目前，已形成覆盖4000多条高速公路、7条沿江水道、6条沿海航线、21艘船舶、26个仓储管理面积超过1000万平方米的中央仓库和26条主要铁路线的综合智能物流平台。它是世界上最大的汽车物流供应商。如此庞大高效的交通网络无疑是企业竞争力的重要体现。中国汽车行业的发展正面临创新转型的关键时期，出现了具有全球布局、跨国经营、国际竞争力和品牌影响力的汽车公司，上汽集团就是其中的杰出代表。此次与中国铁路在物流领域的战略合作是对社会资源的系统配置，其示范作用及其带来的经济效益不容小觑。通过积极打造智慧全物流服务平台，上汽集团致力于推动物流业务从劳动密集型向智能自动化转型，为用户提供更加专业、智能、绿色的综合物流服务，为中国汽车行业的创新转型做出新贡献。

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