拒绝噪音侵扰 18万级家用SUV舒适宁静必选指南者

对于许多想第一次购买SUV的人来说，本田的CR-V可能一直是一个受欢迎的选择。尽管网友们开玩笑说SUV比丑陋的好，但东风本田正在寻找CR-V。然而，2017款全新CR-V在上市前仍然备受期待，大家纷纷猜测和质疑，将其与以往的CR-V进行了各种比较，这充分反映了汽车爱好者对CR-V的高度兴趣。然而，新款CR-V即将达到人生巅峰，却频频被吐槽噪音太大，像“爆炸”。道路噪音、轮胎噪音、发动机噪音和噪音都很烦人。噪音在驾驶过程中成为了不可战胜的敌人，瞬间将所有的美丽变成了漂浮的云朵。面对这一弱点，作为一款在该细分市场综合实力较强的全新吉普指南，它的表现如何？众所周知，驾驶是一个长期的车内过程，高分贝环境的影响对人类耳朵健康非常有害。汽车持续嘈杂的环境所带来的不适感，可能会直接影响驾驶状况，引发各种事故。新款CR-V和本田其他车型的隔音降噪效果并不理想，这反映了CR-V的精髓。与相同价位相比，新指南的NVH静音黑技术可以实现零噪音和零故障。SUV与普通轿车不同，由于其强大的发动机、粗糙的后视镜、动荡的底盘、轮胎噪音和其他噪音源，车内的隔音效果总是不理想。根据专业媒体的评估数据显示，由于CR-V的发动机舱重心较高，发动机支撑点与轮胎接触点之间的距离相对较远，日常行驶速度范围达到了65分贝的“高分”。静音一直是衡量SUV质量的重要指标，但CR-V在这方面有些敷衍。想必没有人愿意在开车的时候“坐在发动机上”吧？吉普品牌根据NVH标准集成了多种智能设备，不断调整发动机噪音、行驶中的振动和其他噪音等各个方面，最终使新款吉普指南者能够实现优化驾驶体验、提供安静舒适的驾驶体验的目标。全新Jeep Navigator采用了五种主要的静音工程选项，包括发动机NVH、车身NVH、道路噪音和底盘NVH、风噪NVH和变速器NVH，带来了一个安静的座舱，每天的城市行驶速度范围仅为59.4分贝。坐在Navigator的车里就像在一间安静的办公室或咖啡馆里。腔体隔离消声技术：对机体进行多处腔体隔离处理，可以隔离噪声在腔体中的传播，减少共振。这项技术通常用于中高端轿车。每个隔板都像一道屏障，穿过它时噪音和振动都大大减少。无论窗外多么嘈杂，机舱都一如既往地宁静。动力总成液压悬架：发动机和变速箱通过液压衬套放置在副车架上，有效地减少了传递到车辆中的振动和噪音。就像一个专属的减震器管家，它在振动传播开始时就消除了振动。最终，它提高了驾驶的平稳性和安全性，创造了一个舒适的骑行环境。静音轮胎：全季节万宝路和YOKOHOMA轮胎也具有良好的静音性能，可降低高速行驶时的道路噪音。四季轮胎可以在所有季节均匀使用，使用寿命长。此外，它可以通过特殊材料和轮胎花纹设计，从根源上减少轮胎噪音的产生和道路噪音的传播，同时确保安全驾驶。世界级低风噪设计：0.35 SUV具有黄金风阻系数，通过使用前挡风玻璃隔音玻璃、改善后视镜等配件的空气动力学特性以及改善车辆密封性，实现了世界级的风噪性能。让全新吉普指南者像水中的鱼一样自由、毫不费力地游动，没有任何涟漪，成为高速公路上流动的“宁静森林”。同时，全新吉普领航员的音响系统也有出色的专业制造商支持。Apple Royal采用北美专业品牌Beats Studio调谐的9扬声器+1低音炮音响系统，输出功率高达506瓦，与豪华车不相上下，也是同类车型中唯一的。用这个音响系统仔细调谐……

对于新款吉普指南来说，低音浑厚，中音饱满，高音清晰。打开音频几分钟可以带来现场乐队般的音乐体验。新款吉普指南者采用的专业级静音工程让新款CR-V看起来很无耻。59.4分贝至65分贝的真实数据有力地证明了新款吉普指南者是您更好的选择。此外，外观坚固、内饰柔软的新款吉普指南者为引以为傲的家族传统增添了旗舰外观，使其在外观上超越了新款CR-V好几条街。与去年同级18万级别的产品相比，CR-V显得非常寒酸。在没有指南提供的全景天窗、自动空调、真皮座椅、8.4+7英寸双液晶显示屏等功能的情况下，它甚至省去了集成安全帘的需要。事实上，单从销售数据就可以看出消费者的态度。2017年1-6月，吉普指南在18万至20万元的交易价格区间内售出15922辆，超过了CR-V、奇骏和RAV4，位居同类第一。另一方面，它已经达到了20多万的水平，在吉普自由光、途观和昂科威这三大欧美品牌中拥有更好的操控性、安全配置和空间性能。今年1-6月，它们的总销量超过16万辆，而同级别的CR-V仅售出6000多辆，占总销量的9.6%。由此可以看出，CR-V在18-25万区间占据更大SUV市场的可能性已经被完全否定，而新款CR-V部分地区的加价销售让许多消费者嗤之以鼻。再加上CR-V静音方面的表现差强人意，这个价格真的能算划算吗？显然，新指南可以在相同的价位提供更好的质量体验。

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