“冷却”也是大学问 奇瑞发动机热管理技术探秘

以发动机起家的奇瑞汽车，在传统发动机的节能减排技术方面一直走在行业前列。其最新下线的第三代高性能发动机已达到世界先进的37.5%热效率水平。除了采用自主研发的电控系统、优化燃烧室结构、减少摩擦等技术外，奇瑞先进的热管理系统也发挥了关键作用。图为奇瑞第三代高性能发动机。正如专业人士所知，汽车发动机只有在适当的温度下才能保持良好的工作条件，燃烧更充分，效率更高。就像人体一样，当体温达到37℃时，身体处于最佳状态。如果过低，它会反应缓慢，功能不佳，而如果过高，它会引起发烧症状。如果发动机运转时温度不够，会导致燃料燃烧不足，润滑油的流动性较差，导致摩擦力增加，从而降低发动机效率，排放更多污染物，也会加速部件磨损。因此，热管理系统的重要作用是快速预热发动机，减少其在低温下的运行时间，并保持恒定的温度。奇瑞发动机的热管理系统就像发动机的“变频空调”。这款“变频空调”采用了奇瑞最新或独家的技术，如开关水泵、电子恒温器、集成气缸盖水套和横流水套，使发动机在启动后快速预热，减少摩擦功，提高热效率，并实现在减少污染物排放的同时降低燃料消耗的目标。图为奇瑞第三代发动机的热管理系统。以奇瑞热管理系统应用的开关式水泵技术为例，它可以根据发动机的实际运行情况发出的指令，与电子控制系统协同控制冷却系统的水流量。在减少热量损失的前提下，预热速度提高了约20%，大大提高了工作效率。该技术不仅可以满足散热需求，还可以实现快速预热，从而降低整体油耗。奇瑞电子恒温器技术也是一大创新，它可以根据发动机运行速度、负载状态、进气温度、冷却液温度等计算目标温度，精确调节水温，并确保发动机实际温度稳定在105-110℃的范围内，确保发动机始终在合理的温度下运行。在冷却水流量控制方面，奇瑞的第三代发动机技术在细节上也做到了极致。通过气缸盖集成排气歧管技术，奇瑞发动机将排气歧管集成到气缸盖上，有效降低排气温度，减少热损失，加快发动机加热速度。在气缸体和气缸盖的内部结构方面，奇瑞采用了创新的横流水套。这种水套体积小，不仅有利于温度升高，还保证了发动机内部冷却水的流速更均匀，换热更充分，保证了整机的高效换热。奇瑞以先进的热管理技术为代表，其第三代发动机在核心技术上不断创新和突破。除了实现卓越的性能外，它还最大限度地减少了燃油消耗和污染物排放，同时兼顾了动力、经济性和环境保护，为新一代产品提供了强劲的动力。

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