尽管OFO小黄车的押金被提出来已经一个多月了，但关于这个话题的讨论仍然很热。此前，OFO悄悄将新用户注册所需的押金从99元提高到199元。当老用户在退还押金时，应用程序还会提示“我以后需要支付199元的押金”。OFO的官方回应称，该公司正在建设一个新的智能信用系统，新用户收取199元的押金，这是该信用系统的一部分。由于新用户尚未积累足够的信用行为，使用它加入信用系统需要一段时间。ofo小黄车的这一举措无异于提高了新用户的使用门槛，而老用户正在考虑为未来使用ofo小黄车支付更多押金，而不是轻易退款。在知乎上关于“如何将OFO存款从99元增加到199元视为”建立信用体系的问题”，一些用户分析称，这是不可能的，只是收费的借口。如果能利用收费的增加形成一个健全的信用体系，社会信用问题早就解决了。尽管ofo初期成本低，数量大，城市部署速度快。但它容易损坏，后期维护跟不上速度，导致许多用户很难找到一辆黄色的小自行车。同时，在后期，该车逐渐模仿美孚车型，这增加了汽车制造成本。此外，微博上的讨论也非常激烈，用户@WaneyLuck表示，“在某种程度上，这是不可取的。在涨价之前，如果不进行市场调查，并不是每个人都能负担得起近200元的费用，这将疏远真正的小黄车老用户。微博博主“静云”在博客中提到，“ofo表示，提高押金是建立新信用体系的步骤之一。”。我个人的观点：建立一个信用体系很重要，但是这些钱不能由人民支付“。可以看出，用户仍然非常重视共享单车的押金金额。如今，OFO小黄车的押金增加相当于放弃了原来低押金的性价比优势。在共享单车行业竞争日益激烈的情况下，OFO小黄车的保证金增加提高了新用户的门槛要使用的sers。从目前网上的舆论反馈来看，大多数用户对这种态度并不满意。在没有提供优质骑行服务的情况下，在OFO小黄单车上提高押金就相当于站在了用户的对立面，用户的不满是合理的。
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