英雄互娱HERO车队赴美参加2017弹力方程式国际设计锦标赛

国际弹性方程式设计锦标赛于美国时间8月10日上午12:00正式拉开帷幕，美国艺术与设计中心工业设计部主任Andy Ogden、本田的Curtis Strawn和Charles Eddy以及Kantar Added Value的企业设计师Boyd Doug和Valerie Poliakoff担任评委。来自世界各地的22支队伍参加了本次比赛，其中英雄互动Hero团队受邀作为中国区总冠军参赛。最终，HERO车队在坡道赛、拉力赛和障碍赛中都取得了不错的成绩。国际弹性方程式设计锦标赛由世界知名的设计学院美国艺术与设计学院中心于2006年创办。本次比赛源自学院工业设计研究生课程，旨在培养未来全球设计领导者在战略、产品开发、科学与工程技术、设计、制造、品牌、传播和活动策划等方面的综合素质。后来，它发展成为一场激动人心的比赛、一场热烈而积极的交流、一场设计嘉年华，以及未来设计领导者和设计师提高设计战略能力、实践和创新设计思维、锻炼设计综合素质、培养社会责任感的综合比赛。今年3月，由北京理工大学优秀学生组成的HERO团队从零开始，通过探索不断学习其他各种方程的经验和原理。经过三个月对前后七辆赛车的设计进行更新迭代，团队深入研究了设计要点。最终，它在中国北京的28支球队中脱颖而出。凭借在赛车、公益和团队文化等各个方面的出色表现，它赢得了全国冠军，并获得了在美国参加全球总决赛的门票。英雄互动娱乐旗下的全球首款3D赛车手游《Let's Drive Together》也在积极开发基于Hero赛车设计的新车型，供玩家选择和体验。本次比赛分为拉力赛、坡道赛和障碍赛三种赛道，充分考验参赛选手的速度和操控能力。赛车将在有限甚至恶劣的条件下由4.8米长的橡胶带提供动力。玩家需要根据赛道确定赛车的动力系统，在爆发力和耐力之间找到平衡，并最大限度地减少空气阻力和传输阻力。最终，赛车将达到10米/秒左右的速度完成比赛。为了更好地适应时差，以最佳姿势应对比赛。在前往美国的前一天，HERO车队彻夜未眠，并对赛车进行了长达48小时的进一步调试。经过漫长而艰苦的旅程，这辆车仍然不可避免地被行李中的颠簸损坏。因此，在抵达住宿地的当晚，队员们加班加点对受损区域进行修复和改善，并尽最大努力将赛车调整到理想状态。国内赛道与总决赛当天的赛道也存在许多差异，这导致了国内外赛车在设计上存在显著差异。总决赛赛道的路面摩擦力非常大，但赛道是由水泥板制成的，它们之间的最大落差为5厘米，这是对汽车减震能力的考验。否则，车身将在颠簸的道路上失去控制。同时，在赛制方面，国内比赛与总决赛之间存在显著差异，也体现了团队精神和延伸文化。决赛更加强调展示汽车生产过程，主要关注汽车本身。这些问题对年轻的英雄团队来说是一个巨大的考验。比赛期间，现场分发的比赛橡皮筋的类型也与HERO团队之前使用的橡皮筋有很大不同。在国内比赛中，HERO团队总共使用了2根断裂的橡皮筋，但这里总共使用了8根。比赛期间，每支队伍都有两分钟的准备时间，在如此短的时间内，橡皮筋的更换非常紧张。在戴上新的橡皮筋后，没有多余的时间来调整每个橡皮筋的长度并立即将其安装在汽车上，这对HERO团队的最终表现有着巨大的影响。经过三轮激烈而激动人心的比赛，每条赛道的前七名队伍都有幸晋级……

r决赛于当地时间下午5:00开始。HERO车队在坡道比赛中获得第五名，拉力赛中获得第二名，障碍赛获得第六名，成功晋级。最终，东道主美国艺术与设计学院的Fast ish团队一举夺得冠军，这得益于他们出色的减震系统和AR技术的应用，大大减少了精确操作中的错误。比赛结束后，所有参赛队伍聚集在美国艺术与设计中心学院的教室里，进行交流、车辆互评、相互学习、相互学习。作为本次比赛的评委之一，工业设计部总监Andy Ogden对本次比赛进行了最后总结，并正式宣布弹性方程式国际设计锦标赛结束。对于年轻的HERO车队来说，本次比赛积累了更丰富的世界比赛经验，在比赛设计和团队协作等各个方面都取得了重大进展。

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