上半年平行进口车同比增五成 天津占68%份额

平行进口汽车已经存在多年，但要发展成为快车道，首先要建立平行进口汽车自由贸易试验区。2015年1月，上海自贸区启动了汽车平行进口试点。之后，天津、广东和福建自由贸易区也启动了试点项目。2016年11月，商务部等七部门书面答复四川、新疆、大连、宁波等四省区市作为第二批试点。首批获批的4个平行驾驶试点地区，以及新一批的四川、大连等试点地区，均为自由贸易试验区，成为发展平行汽车产业的“主战场”。《每日经济新闻》从“国机汽车-中国进口汽车市场数据库”等渠道获取最新数据，形成数据分析报告。报告显示，2017年上半年，我国平行进口汽车保有量达到81649辆，同比增长49.7%，累计占上半年进口总量的14.1%。同时，天津港进口平行进口汽车55491辆，同比增长89.6%，占全国总量的近68%。天津港的优势地位进一步巩固。平行进口汽车占全国各贸易区平行进口汽车试点项目的14.1%。陆续引入试点平台企业，平行进口汽车在认证、报关报检、车辆检测、物流仓储、内销、售后服务、零部件等方面的全业务链逐步规范。得益于渠道优势和保税货物等优惠政策，平行进口汽车的价格优势明显。中国平行进口汽车市场快速增长，进口占进口总额的比例稳步上升。据相关报道，中国平行进口汽车的年清关量从2013年的83879辆增长到2016年的132877辆，增长了58.4%。2016年，平行进口占进口汽车总量的比例为12.7%，比2015年提高2.2个百分点。2017年上半年，我国平行进口汽车保有量达到81649辆，同比增长49.7%，累计占上半年进口汽车总量的14.1%。尽管去年整体进口汽车市场存在明显的去库存压力，但在政策支持和部分制造商解除限制的推动下，平行进口汽车实现了强劲增长。天津港同比增长89.6%。目前，中国汽车进口口岸总数已增至26个，广泛分布在从东部沿海到西部边境的各个地区。中国汽车平行进口前五大港口分别是天津港、青岛港、大连港、福州港和黄埔港。2016年，这些主要港口约占中国汽车平行出口总量的87%，其中天津占56%。此外，截至2017年3月，全国共有106家平行进口汽车试点企业，主要集中在天津、上海、福建、广东、新疆和辽宁，其中天津占35家。天津港凭借强大的通关能力和货源优势，一直占据着水货进口的半壁江山，成为全国最大的保税水货进口口岸。2017年上半年，天津港进口平行进口汽车55491辆，货值27.1亿美元，同比分别增长89.6%和87.2%。平行进口的增速远大于其他业务类型的汽车，成为天津港进口汽车的主要增长点。同时，天津港平行进口汽车数量占中国进口汽车总量的近68%，显示出明显的主导地位。但广州南沙港、福州江阴港也正依托自贸区试点优势，大力拓展平行车进口业务，进口数量不断增加。2016年，福州江阴口岸进口整车8311辆，2017年1-6月，福建省检验检疫局福州保税港区办事处共检验……

360辆进口汽车，价值1.95亿美元，同比分别增长34.57%和34.33%，进口额创同期历史新高。2017年1-6月，南沙汽车港实现对港平行进口汽车6823辆，同比增长134.5%，占同期全国进口总量的8.4%，已超过2016年汽车平行进口业务总量。SUV车型占比超过80%。从进口平行车车型来看，SUV车型最受青睐。自2014年以来，SUV一直是主要车型，占平行车进口总量的80%以上，但其份额逐年下降。2015年，SUV在平行进口汽车中所占比例为87%，到2016年，其所占比例已降至83.4%。从排量结构来看，由于主要车型为豪华SUV，大排量汽车在平行进口中占绝大多数。其中，2.5-4.0升的份额超过了总份额的80%。2.5-3.0升是最大的范围，占总容量的50%以上。2016年，丰田、路虎、梅赛德斯-奔驰、福特、奥迪和宝马占总数的96%。由于酷路泽和八道车型大量平行进口，丰田的平行进口份额最高，单个品牌占比超过50%，保持绝对优势。2017年上半年，日产后来居上，进口量大幅增长，连续半年成为平行进口第二大品牌，紧随其后的是路虎、宝马、奔驰等。

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