六千里奔袭乌鲁木齐 捷达“铁人三项”耐力挑战告捷

8月15日，新捷达在中国铁路博物馆的铁轨上拉了一节24.5米长、42.5吨重的火车车厢整整50米。终极牵引力挑战获得成功，《神奇挑战》第二季首战告捷。在人们惊叹或赞美的声音中，一群人和辛吉达向西出发，穿越太行山、黄河流域、腾格里沙漠等地貌，穿越北京、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃、新疆等7个省市自治区。他们共行驶3245公里，共耗时99小时，于8月19日下午14时抵达乌鲁木齐乌拉布收费站。至此，新捷达实现了两连冠，继极限牵引力挑战赛之后，成功完成了极限耐力挑战赛，再次在非凡成就的道路上留下了属于自己的印记。在即将踏上终极耐力挑战赛的新捷达车队出发的第一天，一位有前途的男性，距离3245公里。来自滴滴快车“车主日”的挑战者们已经准备好采取行动，并热切期待着即将到来的旅程。我觉得没关系，就像我的日常工作一样，我一直在路上跑步， “当被问及挑战的难度时，一位车主说道。但随着距离和驾驶时间的增加，每个人的情绪逐渐从最初的兴奋变成了一些不耐烦。直到那时，他们才真正感受到极限耐力挑战的难度。8月17日，挑战队从陕西定边到甘肃嘉峪关。穿过夜空，在忍受了几天的疲惫之后，我说：“我过去想得太简单了。当我通常开跑车时，我每天只开三四百公里左右，当我想休息的时候，我可以休息。”。我从未经历过每天连续行驶数千公里的状态，对车和人的要求都很高。挑战确实比想象的要困难。“为了驾驶安全，在极限耐力挑战赛期间，每辆车上有两名车主，轮流驾驶。尽管如此，持续的高速驾驶和高度集中的注意力仍然在消耗他们的精力。挑战自己，让自己筋疲力尽，保持动力。当车主轮流驾驶时，新捷达一路冲刺，没有休息，跑了3245公里良好的状态和有弹性的力量，完成了100小时的极限耐力挑战。这一挑战的成功部分归功于新捷达一直坚持的严格品质，这是其高强度连续驾驶能力的有力保证；另一方面，新捷达宽敞的驾乘空间和符合人体工程学设计的座椅是缓解驾驶疲劳的必备属性，而扎实的底盘调校和精确的转向为驾驶员提供了出色的操控体验。这些措施对挑战者产生了很好的“减负”效果。如果把人比作汽车，那么新捷达无疑是一个十足的“可靠男人”，看似普通，但总是给人安全感。用可靠的汽车向前迈进已经成为挑战者坚持到底的勇气。这位经济人“节油王”的非凡壮举不仅在极限耐力挑战的过程中，还穿插了一段测试“老司机”驾驶技能和新捷达经济性的内容。8月16日下午，几位车主在满载行李的情况下模拟了家庭驾驶模式并“降低了油耗”。从静乐到靖边，第二位车主楚先生以394公里仅15.79升的油耗获胜，平均每百公里4.01升！楚先生说：“虽然我知道新捷达更省油，但这个结果在我看来还是出乎意料的。毕竟今天很热，我还开着空调。”新捷达选择在夏天进行省油测试，不得不说，省油就是任性！老司机们正在利用他们的技能来迎接节能挑战。有人可能会说，节能挑战是以节能的方式推动的。如果是车主熟练驾驶呢？这里必须提到的是，在极限耐力挑战赛3245公里的比赛中，所有参赛的新捷达车辆的综合油耗仅为5.4升/公里！

需要注意的是，新款捷达仍处于新车磨合期，始终保持着人满行李满的状态，更不用说在酷暑期间一路操作空调了。在各种不利因素的干扰下，取得这样的油耗成绩确实令人意外！对于长期使用汽车的有经验的司机来说，低油耗的汽车可以在日常生活中节省大量开支。新款捷达搭载了全新EA211系列1.5LMPI发动机，匹配AQ160自动变速箱，其科学的组合使其能够在极限续航挑战中提供强劲的动力，同时最大限度地节省油耗。勤俭持家的新款捷达堪称“经济型男人”的典范，“节油王”的称号自然也就属于它了！尽管我大部分时间都在高速公路上开车，但这项终极耐力挑战并不无聊。从青山和岩石到沙丘和戈壁滩，不断变化的景观给人一种与世隔绝的感觉。从翠屏山到定边，古城斑驳的城墙似乎仍然映照着古老的狼烟和烽火；从定边到中卫，可以在很短的距离内跨越古代到现代，与诗人王维一起，我们可以欣赏沙坡头的奇观：“沙漠笔直，孤烟袅袅，长河潺潺；从嘉峪关到火眼山，在红日的照耀下，感受着燃烧而闪亮的砂岩，在铜山的荒山上，仔细聆听古丝绸之路上骆驼摇曳的铃铛。也许一路上无尽的美已经成为这支非凡团队在残酷的终极战争中的所有安慰和喜悦。”耐力挑战。新捷达总是在沿途挑战风景。当每个人都到达乌鲁木齐时，过去几天的疲惫和汗水似乎被一扫而光。在我的记忆中，我只记得无数次想要放弃却坚持了无数次的自己！在前方，仍有2800多公里的特殊路况等待着他们的挑战和征服。在经历了五天四夜的残酷“洗礼”后，新捷达还能保持一贯的英雄主义吗？我们正在等待新捷达和环塔的下一个故事！

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