Model Young来了 它补足了观致汽车的什么短板？

距离成都车展开幕还有不到三天的时间，各大品牌都在努力迎接今年最大的车展。近日，不断变化的观致话题也将在成都车展上推出新款车型Young。Model Young是观致与奇瑞T1X共享技术平台的首款产品。为什么观致选择在与奇瑞共享的技术平台上推出这样一款汽车？通过整理这段时间观致的新闻，可以看出，未来观致品牌将聚焦高端、中低端三个方向。一款是以超级电动汽车Mod el K-EV为代表的高端车型，代表着观致向高端的持续突破；一个是观致品牌，延续了之前的产品定位；另一个是入门级系列产品Model Young车型，主要面向三、四、五线城市。从这个角度来看，Model Young是低端子线品牌的第一款车型。选择在技术共享的T1X平台上生产这样一款SUV，是为了吸引90后的年轻购车者，在当前最热门的小型SUV市场上争夺市场份额。说到观致和奇瑞共享技术的T1X平台，很多人可能并不熟悉。随着汽车全球化的趋势和市场竞争的加剧，以及消费者需求的多样化，如何缩短产品开发周期，降低研发和生产成本，提高生产效率，提高盈利能力是汽车品牌亟待解决的问题。因此，我们也看到了大众、通用、宝马等正在加强其基于平台的战略，例如著名的大众MQB、通用E2XX和宝马全新的前轮驱动平台ULK。同样，奇瑞的T1X平台也是一款顺应时代潮流的产品。T1X平台整合了奇瑞正向开发过程中积累的技术储备，形成了先进的平台架构和灵活的带宽优势。瑞虎7是奇瑞T1X平台上开发的首款车型，代表了奇瑞目前最高的汽车制造水平。在T1X平台上，奇瑞将最新的自主研发技术融入到其产品的多个细节中。例如，排气管路的线性设计、智能进气格栅、第二代电动转向系统和全新的悬架系统，弥补了此前观致汽车在该平台上缺乏ESP配置的不足。同时，T1X平台的体系结构更加先进。在相同轴距条件下，基于T1X平台开发的产品具有更好的前后头部空间、更高的离地间隙、接近角和离去角、更高空间利用率和更好的越野性能。此外，与竞争品牌车型的平台相比，T1X平台还具有带宽灵活的优势。例如，T1X平台的轴距带宽在2560-2800mm之间，离地间隙在145-190mm之间。乘客空间可根据不同需求灵活使用，可生产5-7座车型。在车型灵活性开发方面，已达到目前自主品牌平台的最高水平。通过T1X平台，观致汽车的性价比得到了进一步提升。此前，当谈到观致时，它一直被称赞为“质量”、“可靠性”和“良心”。然而，出现了一种“赞扬但不受欢迎”的情况。造成这种情况的主要原因是汽车制造成本导致的售价高，积极的研发导致的开发周期长，以及新产品推出缓慢。在这样的环境下，建立在共享平台上的Model Young可以利用观致在现有成熟技术上的设计和质量优势，同时也弥补了观致产品开发周期长、新产品推出缓慢的最大弱点。如果定价合理，Model Young一定会吸引年轻人的注意，并为观致以人为本奠定坚实的基础。

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