低基数下销量复苏 进口车销量结束下滑态势

近日，国基汽车股份有限公司发布了《2017年上半年进口汽车市场报告》。报告数据显示，今年上半年，我国汽车进口58万辆，同比增长21.2%。受消费水平升级、库存压力减缓、品牌销量拉动等多种因素影响，我国的汽车进口和最终用户交付量呈现出相对稳定的增长趋势。对此，国际汽车市场部高级经理王存在接受《中国经营报》采访时表示：“进口汽车市场是一个相对高端的消费市场。随着中国汽车消费水平的升级，进口汽车终端销量的增长将成为常态。“王存认为，复苏增长：由于经销商的库存压力较大以及车型国产化的影响，中国汽车进口量已连续两年下降。今年上半年汽车进口量的增长是恢复性增长。虽然进口量同比增长显著，但经销商交付的车型也有所增加。上半年，经销商向客户交付进口汽车43.9万辆，同比增长4.3%，较2016年全年的-2.3%提高了6.6个百分点。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“随着社会财富积累越来越丰富，对高端豪华车的需求越来越强烈。进口车终端交付量的稳定增长符合汽车市场整体消费上升趋势。“从进口车国家来看，欧洲品牌的市场份额为65.1%，与2016年上半年基本持平；美国品牌的市场占有率为11.2%，与去年同期相比提高了3.2个百分点；受英菲尼迪、讴歌等品牌车型国产化的影响，日系品牌的市场占比为sli进口量排名前十的品牌共进口乘用车45.2万辆，占乘用车进口总量的79%。在终端销售层面，排名前五的品牌宝马、梅赛德斯-奔驰、雷克萨斯、保时捷和大众保持了稳定的排名；

第二组竞争激烈，受国产化影响，吉普的排名有所下降。沃尔沃在新产品的推动下再次跻身前十。从整车结构来看，三大车型进口量均实现增长，其中MPV进口2.6万辆，增长50.7%。由于进口MPV的基数较小，因此在三大车型中增速最大。由于热门车型的国产化和新产品的销售有限，SUV已经进口了33.2万辆，增速最慢，但它们仍然是最大的细分市场。在对宏观经济、政策环境、市场发展、产品供需等多个层面进行分析后，报告给出了“2017年全年进口汽车销量有望突破2015-2016年连续两年下滑的局面，恢复到5%以上的增速”的市场预估。除了受多重因素驱动的前十大品牌进口量增长外，库存补充、平行进口车销量增长、进口车终端优惠力度加大等因素也是推动进口车销量增加的重要原因。从《报告》的相关内容来看，上半年中国汽车市场进口量为58万辆。除了交付给最终用户的43.9万辆汽车外，约14.1万辆进口汽车被转换为经销商库存。王存认为，进口汽车市场库存的持续补充是推动汽车进口增长的原因之一。此外，平行进口车市场的持续增长也对进口车市场销量的增长做出了贡献。据中国汽车总公司统计，2017年上半年，平行进口汽车81649辆，同比增长49.7%，占进口总量的14.1%。这一增长率高于进口汽车市场的整体水平。在新能源汽车市场方面，进口量增长了2.5倍以上，进口量为12563辆，占进口汽车总量的2.2%。在特斯拉品牌的推动下，纯电动汽车进口占新能源汽车进口的比例达到81.3%，与2016年相比提高了1.2个百分点。在政策层面，这也对进口汽车市场产生了一定的影响。《汽车销售管理办法》的实施进一步促进了平行进口汽车份额的增长。《外商投资产业指导目录》的发布，取消了纯电动汽车产品合资企业不得超过两家的限制，给新能源进口汽车市场增加了竞争压力。此外，王存还表示，尽管“强制性油耗标准”和“双点管理措施”可能会对进口汽车市场产生一定影响，但其负面影响可以随着新能源汽车进口量的增加而得到补偿。崔东树表示，“由于消费升级和进口汽车绝对数量相对较少等因素，强制性油耗标准和双积分等新兴行业政策的影响相对较小。从长远来看，稳定增长将是进口汽车市场的发展趋势。“随着进口汽车排量的减少和购置税优惠政策的下降，目前的行业政策将进一步削弱对进口汽车市场的刺激。在这种背景下，进口车型的国产化仍将成为进口汽车市场中的一个重要影响因素，以及如何在销量增长和品牌g之间取得平衡赛艇已经成为各大豪华汽车公司将面临的一个重要问题。

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