利来国际F1观察 印度力量车手内斗升级白热化

上周末，F1比利时站比赛的主赛段在斯帕赛道结束。汉密尔顿从杆位发车，赢得了他职业生涯的第200场主要比赛，赢得了他的第58个个人比赛冠军，也是他的第三个比利时斯帕赛道冠军。另一边的法拉利车队也紧随其后，维特尔在赛道上创造了单圈纪录并获得亚军。然而，对于F1爱好者来说，这场比赛另一个值得注意的方面是印度力量两位车手之间的内部竞争升级。利来国际Li137.COM观察到，印度力量赛车本赛季的表现与之前相比有了显著改善。然而，由于奥康和佩雷斯之间的斗争，已经丢掉了很多分，这对于那些希望进一步提高的球队来说无疑是不可接受的。在比赛的第一圈，印度力量的两名车手进行了本场比赛的首次车辆接触。由于他们的前队友、左边的霍肯伯格的压力，佩雷斯的右前轮与奥肯的左前轮摩擦，冒出蓝色烟雾。黄旗在赛道的第一段挥舞着，但这次碰撞对他们两人的影响并不显著。但在第29圈，奥孔和佩雷斯之间的对抗令人难以置信。当佩雷斯和奥贡在外车道上时，右后轮卡住了法国人的前鼻翼，他的右后轮胎也爆胎了，甚至掉了下来，飞出了赛道。这样危险的举动在正常的车辆比赛中是非常罕见的，更不用说作为车队的队友了。然而，由于内讧，奥康仅排在第9位，佩雷斯无缘前十，无法获得积分。赛后，面对媒体采访，两人指责对方没有这样处理，不再像以前那样建立体面的团队关系。可以说，两人已经将印度大国的司机内讧置于世界之外。面对这种情况，印度力量车队老板Vijay Marya在接受采访时证实，车队将在本赛季剩余的比赛中执行车队指令，以控制这种逐渐失去对车队局势的控制。作为一支典型的F1中游车队，印度力量在过去几个赛季的积分榜上稳步提升，逐渐达到了领先第二组的位置。本赛季，佩雷斯和奥肯在本赛季的前几场比赛中表现异常出色，帮助球队接连获得了不少积分。然而，随着赛季的进行，两人之间开始爆发冲突，本可以在多场比赛中轻松获得的积分也白白失去了。车队此时宣布参加车手比赛，这将最大限度地减少内耗造成的损失，使两人的比赛重回正轨。

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