上汽狂揽160亿元成盈利王 一汽轿车大幅扭亏

8月底，几家上市车企乘坐最后一班公交车发布了半年报。从已经公布上半年财报的14家车企的净利润和半年销售额来看，可以说是几家欢喜几家忧。其中，在净利润方面，上汽集团上半年以159.58亿元的业绩领跑，成为当之无愧的利润王。与排名第二的东风汽车集团和排名第三的广汽集团相比，后两者的净利润总额仍比上汽集团少27.38亿元。14家上市车企中，只有一汽夏利净利润为负，亏损6.86亿元。与此同时，同为一汽集团旗下的一汽轿车上半年业绩实现扭亏为盈，净利润同比增长132.74%。与此同时，一汽夏利、长安汽车、长城汽车、江淮汽车、比亚迪、海马汽车和力帆等7家车企的净利润同比下滑。其中，海马汽车跌幅最大，净利润较去年同期下降86.04%。值得注意的是，在14家车企中，中泰汽车净利润变化最大，上半年实现净利润2.22亿元，同比增长495.12%。从销量来看，上半年销量超过百万辆的车企有三家，分别是上汽集团、东风汽车集团、，以及长安汽车。销量变化最大的是吉利汽车，同比增长89%。客运协会秘书长崔东树表示，今年市场仍然低迷，因为市场透支后仍处于复苏过程中，房地产市场等外部环境也带来了一定的不利影响。他表示，对今年下半年的车市仍需保持谨慎态度，下半年的零售趋势不容乐观。受小排量汽车购置税调整等因素影响，今年上半年，上汽成力王在国内市场的整车销售增速下降3.2个百分点，至4.2%。在此背景下，8月29日，上汽集团发布了2017年半年报。上半年，集团实现营业总收入3964.06亿元，同比增长12.85%；净利润为159.58亿元，同比增长5.96%。销量方面，1-6月，上汽集团实现整车销量317.5万辆，同比增长5.8%，国内市场份额达到23%，较去年同期提高0.2个百分点。对此，上汽集团相关负责人告诉记者，近年来，面对市场和行业结构的变化，上汽集团正在不断撬动其在产业链上的整体竞争优势，扩大其在国内市场的领先优势。从细分品牌来看，其自主品牌汽车业务增长迅速。自主品牌乘用车荣威（微博）和名爵上半年共销售23.4万辆，同比增长113%；

上汽大通上半年销量2.8万辆，同比增长30%。相比之下，其合资品牌的销量增长乏力，上汽大众销量97万辆，与去年同期持平，上汽通用销量86.7万辆，同比增长4%。对此，方正证券分析师于特表示，尽管其自有品牌上半年仍未盈利，但已大幅减少亏损，预计将通过保持销售增长势头，为全年业绩增长做出贡献。兴业证券在研报中也提到，从今年下半年到明年上半年，上汽集团将迎来自主品牌的收获期。多位业内人士认为，经历了领导层调动的一汽集团，由于两家公司在一汽系列的业绩分化，迎来了新的发展机遇。8月30日，一汽轿车和一汽夏利同时披露了半年报。上半年，一汽轿车实现了同比扭亏，而一汽夏利的亏损同比增加。有数据显示，今年上半年，一汽轿车营收134.01亿元，同比增长57.84%，净利润2.7亿元，较去年同期亏损8.26亿元增长132.74%。该公司表示，正是由于积极推动各项业务措施的实施，加快新产品推出速度，成功推出全新奔腾X40，优化产品布局，增强营销能力，努力提高业务质量和效率，扭亏为盈。据悉，徐留平上任一汽后，提出一个月内摸清，两个月内拿出改革发展方案，三个月内落实。上任后10天内，他对一汽轿车进行了四次调研，并会见了一汽轿车总经理胡勇

我进行了多次工作沟通。根据这份声明，一汽轿车正在进行一系列内部调整，包括制度变革和风格变革。但与一汽轿车漂亮的“翻身仗”相比，一汽夏利的表现仍然差强人意。数据显示，一汽夏利今年上半年营收6.23亿元，同比下降37.9%，净利润亏损6.86亿元，较去年同期亏损5.19亿元下降32.17%。一汽夏利的声明是，公司内部产品结构调整尚未完成。记者通过数据梳理发现，由于现有车型老化、结构单一，一汽夏利今年1-6月的总销量仅为1.15万辆，同比下降39.38%。

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