8月汽车经销商库存指数 首次退至警戒线以下

自今年年初以来，汽车经销商的库存指数一直居高不下。根据中国汽车流通协会发布的月度“中国汽车经销商库存预警指数调查”，盖世汽车记者发现，今年1月至7月，中国汽车经销商的库存指数在警戒线以上，2月的数值高达66.6%。到8月，情况有了显著改善。中国汽车流通协会8月31日晚间发布的数据显示，8月库存预警指数为47.1%，比上月下降5.4个百分点，低于预警线。这也是自2017年以来，该指数首次跌破警戒线。根据一项协会调查，许多经销商报告称，8月份汽车市场出现了复苏迹象。8月，传统上是淡季的最后一个月，制造商和经销商加大了促销力度，以提高销售额。8月底，中小学开学季开始，儿童对汽车运输的需求增加。一些地区的车展刺激了当地市场的需求。此外，8月仍有部分品牌库存结构不够合理，稀缺车型供应不足，未售出车型积压。在接下来的9月里，该协会通过调查得出了两个主要结论：1。预计9月市场需求将较8月有所增加，45.5%的经销商认为市场需求将“增加”；市场需求“下降”的比例为11.2%；认为市场需求“持平”的比例为43.3%；2.预计经销商的经营状况将在9月份有所改善。调查显示，28.1%的人认为9月份的经营状况“不错”，8.6%的人则认为“不太好”；“平均”的比例为63.3%。简而言之，9月即将进入汽车市场的传统旺季，市场需求增加，经营状况改善。然而，随着汽车市场进入旺季，制造商的产量将增加，9月是第三季度的最后一个月。一些制造商将增加对经销商提车的需求，以提高销量。中国汽车流通协会建议，经销商应根据实际情况合理估计市场实际需求，合理控制库存水平，防止库存压力过大导致经营风险。补充说明：根据PMI编制原则，库存预警指数采用扩大指数的方法，以50%为荣枯线。低于50%在合理范围内。库存预警指数越高，市场需求越低，库存压力越大，经营压力和风险也越大。

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