中国二手车置换周期缩短 "90后"渐成新消费势力

90后已经成为中国二手车市场的一股新消费力量。一波“90后”不仅拥有私家车，甚至开始通过互联网平台销售汽车和交换新车。5日发布的《2017年8月个人汽车销售大数据报告》显示，二手车置换周期缩短，逐渐“年轻化”。8月，在个人车主中，“80年代”车主占到了“半壁江山”；但与此同时，90年代出生的车主数量已超过10%，且有明显的增长趋势；与此同时，销售汽车和购买SUV已经成为流行趋势。中国国内二手车在线拍卖平台“天天拍卖”5日发布的这份报告，首次披露了二手车供应端的大数据信息——车源车主。报告还从保值率、品牌销售、城市需求分布等方面客观呈现了中国二手车市场的交易现状。报告指出，随着消费水平的升级和汽车金融的渗透，车主更换新车的周期开始缩短，二手车逐渐“年轻化”。报告显示，车主的年龄分布主要在“80”和“70”之间，其中“80”约占50%，“70”约占26%，“90”约占12%。从车龄来看，3-5年的汽车销量占比最高，其次是5-7年。但总体而言，中国车主的销售周期正呈现出缩短的趋势。报道称，销售汽车和购买SUV已经成为一种流行趋势。分析显示，从车主8月份销售的车型来看，主要销售车型为轿车。根据调查数据，超过80%的车主已经用新车更换了汽车，其中近一半的车主更换了SUV。此外，在8月份的一二线车源城市中，上海和杭州的豪华车销量最高，每10辆车中就有一辆是豪华车；其次是北京、天津、广州等地，豪华车占比超过8%。在保值率方面，报告显示，无论是轿车还是SUV，日系车在二手车保值率方面都表现出了绝对的实力。8月，在保值率最高的车系中，紧凑型车赢得了本田飞度，中型车赢得了丰田雅阁，中大型车赢得了奥迪A6L

SUV冠军是本田普拉多

MPV冠军是本田奥德赛

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