三大平台矩阵初现 观致要做中国主流汽车品牌

在今年的成都车展上，观致汽车作为ModelYoung系列旗下的首款SUV首次亮相。据悉，这款SUV将与奇瑞汽车共享T1X平台，并进行差异化开发。随着ModelYoung系列产品的发布，观致将形成ModelYoung+观致3、观致5+ModelK EV三大产品系列。其中，ModelYoung被定位为时尚潮流，观致3系和观致5 SUV被定位为优质技术，ModelK EV被定位为尖端设计和技术。由此，观致的三大平台矩阵浮出水面，这对于仍处于亏损状态、即将迎来新股东的观致来说至关重要，。关于新股东尚未出现的事实，冠智汽车股份有限公司有限公司董事长陈安宁在接受《每日经济新闻》采访时表示，“冠智引入新投资者的过程和进度没有根本性变化。”关于冠智在奇瑞共享平台上的三大产品线，记者了解到，T1X和M1X平台将实现更智能的技术，并配备ModelYoung产品系列。这两个平台计划的产品包括轿车和SUV，未来还会有新能源汽车。CF1x平台是观致汽车的基本平台架构，安装在观致3和观致5两大系列产品上。它强调处理是平台产品的一个特点。未来，该平台还将推出中大型乘用车。GEV平台是观致的新能源专用平台架构，未来的超级电动汽车ModelK EV将搭载该平台。平台共享是全球主流汽车品牌的普遍做法，可以实现零部件共享和规模经济，并相应降低成本。“观致汽车首席执行官刘亮表示，T1X平台由观致、捷豹路虎和奇瑞共同开发，旨在打造属于观致品牌体系的产品。目前，奇瑞的销售额是观致的10多倍。利用这种规模效应将极大地帮助观致与供应商合作，预计观致的成本可以实现了两位数的下降， “刘亮说。这对观致实现正的经营现金流也至关重要。此前，刘亮向记者承认，在观致早期投入的150多亿元中，研发端的投入高达70亿元。尽管观致对正研发的支持获得了声誉，但它已经陷入了困境。”eeper损失。因此，与奇瑞共享平台以实现成本分担是明智之举。未来，凭借成熟的技术和团队条件，观致汽车的平台将得到更广泛的共享，“陈安宁说。营销开始变得接地气了吗？不仅产品在探索，在营销层面，观致也在努力变得更接地气。7月中旬，《疯狂的观致》由观致汽车、腾讯视频和北京能源公司联合推出的汽车直播节目正式开播，吸引了各方的关注。然而，该节目因其营销方式和作为观致“新高端”品牌的定位而受到批评。对此，刘亮表示”反映了他一贯的少花钱办大事的原则。“疯狂观致”吸引的关注表明我们取得了成功，这是观致想要实现的第一个目标——提高品牌知名度。”“最重要的是，这种营销方式可以帮助观致聚焦三四五线城市的消费群体，实现渠道下沉。这些地方的客户群，在线视频，已经成为他们接收信息的主要渠道。“刘亮进一步解释。值得注意的是，正是通过这个项目，观致从Home和众信赢得了一份3万辆的大客户合同，这对今年前7个月仅售出6768辆的观致来说是不言而喻的。但由于这个订单将在未来两年内批量执行，时间更长由于贾樟柯和众信主要采用关联企业合作伙伴的租车模式，许多业内人士对这种模式表示怀疑。毕竟，目前中国汽车租赁市场的趋势尚未到来，其背后的风险相对突出。对此，刘亮告诉记者，特殊情况……

这3万辆车合同的意义在于，这种终端销售模式确实属于新零售类别，即租赁模式。中国的租赁市场发展迅速。在欧洲、美国和日本的汽车销售市场，租赁的比例为75%至85%，而在中国市场，这一比例仅为30%甚至更低，具有巨大的发展潜力。除了努力维持现有的经销商体系外，我们也在尝试新的零售模式，此次合作不会与现有的经销商制度发生冲突。“刘亮进一步表示，面对领克、WEY等品牌的强劲势头，观致也不想成为小众汽车企业。到2020年，观致将成为中国主流汽车品牌。

标签：奇瑞北京捷豹路虎领克

汽车资讯热门资讯