宝马集团宣布电动化战略新进展 全球10大工厂都已量产新能源汽车

近日，宝马集团首次公布了首款纯电动MINI量产车的具体信息。这款车将是一款三门车型，计划于2019年投入生产。其动力总成将在德国丁古芬和兰胡特的工厂生产，总装将在英国牛津工厂完成。电气化是宝马集团新“第一战略”的核心支柱之一。宝马集团此前宣布，旗下所有品牌和车型将全面电动化，推出纯电动或插电式混合动力的电动版本。目前，宝马和MINI品牌共在全球市场推出了9款新能源汽车产品。强大的生产网络是宝马集团全面电气化战略的基石。根据麦肯锡今年3月的一份报告，宝马集团是全球前三大电动汽车制造商之一。目前，宝马集团在全球十家工厂生产新能源汽车，其中包括宝马集团全球生产体系中最重要的几家工厂。自2013年推出宝马i系列产品以来，宝马集团电动汽车车型的所有重要电动驱动系统部件都由鼎芬工厂和兰格哈特工厂生产。为了在电动汽车的生产上有更多的自主创新，丁格芬工厂还增加了高压电池和电机生产线。在新能源汽车制造方面，鼎分工厂还负责为宝马5系和宝马7系生产插电式混合动力车型。今年5月，丁古芬工厂接受了一项新任务，即2021开始生产纯电动宝马iNEXT车型，重点关注宝马在电气化、自动驾驶和智能互联方面的最新创新成就。截至目前，宝马集团已为鼎芬工厂的电气化投资超过1亿欧元。宝马集团负责生产的主管Ziptzer先生说：“丁古芬工厂和兰茨胡特工厂是我们的电气化技术中心。我们创新而灵活的生产系统可以快速响应客户需求的变化。如果需要，我们可以快速增加电驱动系统部件的产量，以应对市场发展。”。“莱比锡工厂成立于2007年，宝马集团启动了一个专门的“i项目”项目，旨在推出电动汽车产品，宝马集团莱比锡的工厂在其中发挥了关键作用——2013年开始生产纯电动宝马i3，2014年开始生产插电式混合动力超级跑车宝马i8。“i项目”培育了新的生产技术和工艺，实践了从电气化核心部件到电动汽车生产的整个过程。现在，当宝马集团在世界各地的其他工厂开始生产电动汽车时，他们都会去莱比锡工厂观察和学习。近日，宝马集团还宣布将追加投资2亿欧元，用于升级和扩建莱比锡工厂的生产线。Zipzer先生说：“接下来，我们将引入一种新的平台架构，使传统内燃机汽车能够与纯电动汽车和插电式混合动力汽车在同一条生产线上生产。”这将避免工厂和生产设备的重复投资，并赋予生产系统极高的灵活性，使宝马集团能够根据市场需求快速调整电动汽车和传统车型的生产计划。华晨宝马沈阳工厂位于沈阳，也是宝马集团全球新能源汽车生产网络的一部分。目前，华晨宝马不仅生产插电式混合动力宝马X1车型，而且即将推出插电式混动宝马5系长轴距车型。今年内，华晨宝马的高压动力电池中心也将投入运营。此外，华晨宝马还生产自主品牌的“致诺”新能源汽车。中国是宝马集团推进电动化的战略市场之一。早在2011年和2012年，宝马集团就在中国进行了MINI E和宝马ActiveE电动汽车车型的路试，为宝马i产品的推出积累了经验。2013年，中国与英国和美国一起成为全球同步推出纯电动宝马i3的三个市场。目前，宝马集团提供了中国最丰富的新能源汽车产品线，并在全国率先建立联网公共充电设施。此外，宝马还率先与中国当地的电池供应商和电池回收企业建立了合作伙伴关系……

推动新能源汽车上下游产业链的发展。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远先生总结道，“中国目前是世界上最大的电动出行市场，发展前景广阔。我们全力致力于中国新能源汽车的发展，在技术、产品、生产和服务方面都做了充分的规划和准备，为构建以客户为中心的新能源生态系统做出了贡献

标签：宝马MINI北京

汽车资讯热门资讯