中移动首款4G车联网后视镜 为什么选择了他

2017年8月10日，中国移动发布了一款全网智能终端产品。这不是一款受欢迎的智能手机，而是一款智能汽车联网终端。从手机到汽车，中国移动正在围绕智能出行打造无缝网络终端。这款名为“和·云鲸CM21终端”的产品肩负着特殊的使命，是中国移动首款4G LTE智能车联网产品，将全面推向终端消费市场。在中国移动的主要终端，我们已经看到了真正的产品。虽然它被称为云镜，但它并没有安装在原始汽车后视镜的位置。将原车的中控屏幕移到中控台的上边缘不仅是一种趋势，而且更符合驾驶员的平行视角。该产品实际上抓住了车载电子产品的安全设计趋势。从外观上看，该车的内饰级材料选择既环保又健康。整体外观设计优雅大气，黑色钢琴漆车身和云镜中控面板。外观设计遵循“它是汽车的一部分”的理念，力求低调与优雅共存，与汽车无缝融合。不引人注目，不影响安全驾驶，因为它是车辆中央控制的突出部分。和云镜采用新一代防眩光IPS高清大屏，屏幕朝内5°，有效防止自然光反射引起的眩光。那些使用过手机的人都知道，在强光下，屏幕只能看到反射。对于汽车的内部屏幕，其设计首先需要考虑通过前挡风玻璃照射的直射光，其次是其后面车辆在夜间的远光灯照明，这样才能清晰准确地看到。7.8英寸的超大视角，严格来说，是一种类似电影院的宽屏设计。目前，豪华汽车使用这种设计规范，但不同之处在于屏幕尺寸。采用顺宇专业高清镜头，F2.0大光圈，1920×1080像素超高清画质；

配合HDR高动态图像处理技术，不受阳光或天气影响，真实还原图像的色彩和真实感。驾驶记录实际上是一种安静的功能，它的需求是全天候清晰的拍摄和存储，并在关键时刻做出贡献，否则它真的是一种装饰。在人机交互方面，首要考虑的始终是在驾驶过程中优先考虑安全。设计了一个驾驶风格的三屏同时显示桌面，在一个屏幕上显示所有信息，消除了多个出口或进入程序的移动控制模式。三位一体的创新操作模式确保了眼睛在路上，手在方向盘上。无论是拍摄视频、唤醒语音、切换音乐、接听电话还是切换程序，都只需一键或一个语音命令即可完成，努力避免多次交互的复杂性。他的设计理念是，它比传统的车载电话操作更方便，比手机更安全。使用和云镜，让用户完全放下手机，好好开车。配备4G网络，支持智能导航、行车记录仪等基本功能，结合全语音操作，确保安全保障。通过绑定路尚APP，您可以享受更多的车联网服务，包括维修保养、汽车保险、违章查询、汽车产品购买、自驾出行等综合服务。此外，通过该应用程序，您可以随时随地查看汽车的位置，实现远程监控，并在驾驶过程中提供一键视频共享。这项功能是继驾驶记录之后的重大发现。如前所述，云镜安装在中控台上，因此它使用了3M软胶底座，连接牢固方便，拆卸时没有任何痕迹。适用于各种汽车中控台台面。主机旋转90°，底座夹紧，确保在紧急制动或发动机瞬间启动时不会松动。这个合适的中央控制装置看起来与原车融为一体。在过去的两年里，后视镜形式的产品在后部市场经历了短暂的辉煌，但现在却出现了悬崖般的衰落。许多制造商正在绞尽脑汁扩大市场，但无济于事。现在，年出货量超过10万台的制造商并不多，许多制造商都处于亏损状态。从中国移动的招标信息来看，计划采购20万套云镜中控版，与手机的订单量相比只是细雨，但对于车联网智能产品制造商来说，这绝对是一笔大订单。在智能后视镜市场低迷的背景下，当移动巨头推出这种新的产品形式时，我们是应该怀疑移动的愿景，还是承认这是下一个趋势？顺便说一句，在不拆卸原装汽车后视镜的情况下，它是无损的，安装起来很轻。智行智美推出的汽车内饰也采用了相同的产品形式。他们将其定义为智能轻型车机，而屏幕的5°倾斜角度是内饰产品的独特设计。

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