专访东风启辰汽车公司副总经理马磊

2017年9月8日，东风启辰品牌7周年庆典暨全新启辰D60预售在郑州国际会展中心举行。发布会结束后，记者有机会采访了东风启辰汽车公司副总经理马磊先生。记者：您好，马先生，刚才雷先生也在现场介绍了启辰的销售业绩。支持启辰表现的数据背后的具体原因是什么？马先生：好的，谢谢。回到今年，事实上，在经销商大会上，我们今年的工作部署和展望是“围绕两个中心，加强一线执行，实现数量和利润双丰收”。所谓“两个中心”，是指以产品为中心的营销下沉。此前，启辰立足于东风日产的营销体系，许多做法与合资品牌类似。但自主品牌需要做得更多，融入其中，使用客户能理解的语言，使用更直接的沟通方式，与客户零距离沟通。同时，培养自主品牌的声誉也至关重要，因此今年我们在营销行动中更加重视区域营销，包括对经销商的本地营销行动进行一系列调整。第二个中心是“以渠道为中心的市场渗透”。启辰品牌拥有256家一级分销门店和数千个二级网络，其中高质量的二级网络至关重要，因为高质量的服务对客户至关重要，这是企业的生命。因此，今年我们还加强了对二级网络的授权，特别是在网络中引入了大数据。我们与高德地图合作的目的也是一样的。我们需要在精准营销方面做出巨大努力，以确保客户留存，应优先补充此类渠道。今年，我们将重点加强一线执行力，不仅是我们自己的团队，还对营销一线团队提出了很高的要求。从明天开始，全国所有经销商，尽管他们已经在网上学习了，但将继续分11班进行新车和销售强化培训，目的是为客户提供价值。要想与客户有效沟通营销市场的价值，渠道的作用就是真正将价值传达给用户和消费者。这样的设计需要一线执行和实施，因此加强一线执行也非常重要。最后，实现数量和利润，我们的增长可以被认为是好的，但我们仍然希望做得更好，出类拔萃。当然，与去年相比，今年的市场发生了重大变化。我们必须让经销商盈利，因此从现在起，经销商盈利是我们关注的一部分。我们不仅关注收入数字，还关注提高经销商能力。记者：我想问一下，对于刚刚发布新标识和新启辰D60的启辰，未来有哪些策略和措施？马先生：我们将在年底前发布另一款产品T70，明年还会有产品介绍，我们还将在开发产品列表中准备许多优秀的产品。首先，我们在产品方面的步伐正在加快。与此同时，我们引进新技术的步伐也在加快。D60是第一款配备智能系统的产品，我们将在明年加快所有车型的进口进程。也许国产品牌的消费者还处于喜欢和认可这样一个系统的初级阶段，我们希望这款产品能给每个人带来不同的体验。我们提供终身免费的基本流量，并提供一年的增值服务包，这意味着您可以在车内享受无线网络连接，并享受音乐和视频的无限访问。目的是让每个人都能体验到移动智联生活的便利和好处。这就是我们新技术在产品中的内容。在未来品牌层面的营销中，我们将以质量为中心，并长期坚持这条道路，因为质量是品牌的基石。我们将通过我们的产品不断强调质量，并通过店内经销商与大家沟通，包括展示的内容，向大家展示质量的具体表现。通过他们的服务和联系，让每个人都知道启辰坚持什么样的品质。就像我们今天看到的标志一样，“明星”是我们希望在未来为每个人提供的价值。此值随厚度而来。我们不仅生产有亮度的产品，而且生产有厚度的品牌……

未来的营销，无论是品牌还是产品，都将围绕质量展开。非常感谢。记者：这个标志是刚刚在发布会上发布的，看起来比较简单。你为什么选择在七周年纪念日更改标志。同样，回顾七周年，我们想赋予启辰什么样的新品牌内涵？马先生：在七周年之际，我们选择发布一个新的标志。事实上，每个人都看到了新标志的势头。之所以选择今天，是因为它伴随着全新启辰D60的推出。对我们来说，这是一个全新的产品，我们需要制造一辆好的轿车。第二个也发布了汽车联网策略，所以你可以在这个标志上看到它。第三点是，我们的品牌未来将非常重视质量，这将提高质量和消费者沟通的效率。这就是它背后的意义。这两颗恒星代表着未来和联系。我们通过始终如一的品质连接未来！

记者：第一个问题，这款车的竞争对手是什么？第二个问题是，毕竟日产有技术基因，“日产科技”的口号也很突出。与竞争对手相比有哪些优势？T70已经强调了空间，那么与T70相比，D60是如何进化的呢？马先生：谢谢。事实上，与SUV相比，国产品牌在轿车市场的增长可能并不显著，应该说情况平平。然而，可以看出，有一个自主汽车市场。几年前，当合资品牌推出时，他们提到了新三款和旧三款。尤其是在D60发布后，我们与帝豪GL和荣威i6形成了新的产品线。我们希望向优秀的同行学习，把自主汽车市场做好。如果在汽车行业的排名中有越来越多的国产轿车，随着国产SUV的实力越来越强大，它们的市场份额可能会达到52%。如果有另一辆车可以支撑和两条腿走路，那么国产品牌的市场就会越来越大。随着消费和产品的不断升级，我们可能会接触到合资品牌的边界，自主品牌之间竞争的可能性也很高。我认为无论是与国产品牌竞争，还是与合资品牌竞争，这实际上是国产品牌的一种体验，是时候考验我们的技能了。因此，我们非常积极地迎合消费者升级的需求，并希望将我们的优势传达给每个人。刚才我们提到，我们有日产的基因，这确实是三大组成部分：底盘技术、发动机和变速箱。这三个主要部件来自日产，这也是一个很大的优势。事实上，直到你开过一辆车，你才知道它是否容易驾驶。我们说选车就像选男朋友或女朋友，从外表开始，受困于天赋，忠于品质。我们认为，正如我们刚刚介绍的那样，目前的汽车被人才所困。所谓天赋，就是它给你带来的驾驶舒适性和动态性能，这是我们与其他国产品牌相比的独特优势。现在自主品牌的造型越来越好，在动态性能方面也在不断提升。我们站在巨人的肩膀上，在动态表现方面一定会给你一种满意的感觉。我们稍后将进行试驾，也希望媒体朋友能够体验它的动态性能；

另一个方面是质量。一旦购买并使用了一辆汽车，就需要很长时间才能知道其质量。因此，为了有一个稍微隐藏的价值，我们可以明确地将其传递给客户。因此，我们为完成交易的客户提供终身保修，将质量传递给消费者，让他们知道什么样的质量是最好的。在越来越多的经销商展厅中，你可以看到一些比较。我们使用什么材料，我们的质量标准是什么，车内空气是如何净化的？我们的皮革座椅经过三个阶段的沉淀，导致VOC水平非常低。这也是我们的优势，谢谢。记者：我想问的是，车联网是许多国产品牌的核心战略，包括科大讯飞和高德地图，它们也与许多国产品牌合作过。我们的车联网到底是什么样的？与其他国产品牌有什么区别？你认为启辰为其汽车联网战略推出了哪些资源？马先生：谢谢。首先，我想强调的是，无论是科大讯飞还是高德地图，他们都不是我们的供应商，我也不认为他们是供应商。包括与北京和高德地图的最后一份战略协议，他是我们的战略合作伙伴之一。所以这是两者关系上最大的不同，与高德地图的合作是从组件的开发开始的。我想告诉你的是，我们所经历的第一个时代是将模拟信号转换为数字信号，所以你已经看到了许多数字仪器。简单地说，空调现在可以数字化了，因为数字化对消费者来说是最方便用户的。此外，数字信号在硬件中表达后，进行连接和互连，可以产生大数据的积累。第三个时代是智联。车上还有很多硬件，我们正在不断开发，将其从模拟信号转换为数字信号。与高德地图的合作不仅仅是地图。地图需要连接很多硬件，比如速度、转向等。简单来说，如果你跑到北京，你仍然无法上这条高架路，你需要恢复理智。高德地图不仅用于与北斗卫星通信，还用于连接车上的机器和设备。在未来，这些设备之间的通信将会越来越多。未来，智能驾驶和无人驾驶将不再简单。从一开始，会有一个反向雷达，慢慢地，这么多子系统的组合会在变得智能之前积累起来。未来，高德地图仍在开发高精度地图，扫描数据库中的实时路况，并将自动驾驶过程中的实时信息与车辆进行匹配，以确定车辆的驾驶状况。我们与高德地图合作。同样，在这样的大型智能系统上会出现更多的应用程序，我们也在与更多的互联网公司联系。对未来进行投资是非常重要的。此外，我们的智联体系并不优越，而是从中间开始，覆盖了很大的层面。我们知道现在很多自主品牌都有智联系统，但这并不是当务之急。我们使它能够真正与客户沟通并能够使用它，因此我们非常重视用户活动。我们的前万消费者可以放心使用，而不用担心流量，这是许多品牌没有做到的。为什么让他免费？目的是让他能够体验到这种智能连接系统所提供的便利。也许现在人们使用手机的频率越来越高，但我们希望在您开车时更安全地提供这项服务，因此我们希望为每个人创造一个全新、高质量、新鲜的移动生活。非常感谢。记者：对全新启辰D60未来的销量有什么期待？这款车能否也肩负起“自主品牌高品质轿车”的大旗？马先生：我们对这辆车的高质量充满信心。我们的工厂位于郑州，与奇骏和小科共用一条生产线。质量是相同的标准。而且，东风日产70%的研发中心目前都在为启辰服务，未来可能会越来越多。所有的设计都和日产一样，所以在质量方面，我们需要提供良好的产品服务，现在我们也需要确保我们的服务质量。对于这款车的销售，我们也希望收获惊喜，所以在未来的预售期，我们会动员经销商做更多的活动，让更多的消费者了解这款车。今年不同……

t市场，因为1.6排量购置税的优惠政策将在12月31日前取消。因此，这款车将在11月和12月迎来一个高峰，我们也希望能带来意想不到的销量水平。非常感谢。记者：我想问一下，今天是启辰成立七周年，标志也焕然一新。除了标志，还有什么新的内容可以向大家展示？马先生：事实上，改变一个标志很容易，也不容易。从设计到注册花了一年时间。但这只是一个行动，背后其实有很多需要不断积累的更新。我们从市场部开始，有250多家经销商在每个展厅不断宣传启辰的品牌故事和质量。在未来的经销商店面建设方面，我们在设计中不断挑战一些新的形象。在新车的准备过程中，设计限制不断受到挑战。所以这些新事物，它们所经历的点点滴滴，有很多故事要讲，这与以前的营销不同。我们可以在开发车辆的过程中与媒体老师有更多的联系，让每个人都能感觉到我们在用心做一些事情。当一个产品推出、一个品牌或一个事件正式发生时，每个人都能感受到它的厚度。因此，这不是一项行动，振兴是对消费者的承诺，需要仔细理解其背后的故事。我们希望所有的媒体都能帮助我们把这个品牌做得更厚。非常感谢。

记者：我有两个问题。一个是启辰从合资自主品牌向纯自主品牌转型所带来的一系列变化，如品牌定位、基调、营销策略等。这些变化有什么优点或缺点吗？例如，如果D60是合资和独立的，那么它的价格可能不一样。第二个问题是，自主品牌阵营中存在分歧，比如前面提到的荣威i6。向中高端发展仍然是件好事。经过七年的发展，启辰在其自主品牌体系内的品牌实力如何？马先生：这个问题是所有国产品牌都必须面对和思考的问题，产品定价真的很难。我们承认，启辰、荣威和吉利在品牌知名度方面仍有差距。但一个品牌需要由产品驱动，所以在产品定位方面，我们有一系列的后续行动。D60只是一个开始，现在我们仍然专注于单一产品的营销。未来，当产品系列更加多样化时，我们将走向品类营销，此时，我们将继续向上发展。对于启辰品牌来说，我们需要成为主流的高价值供应商，未来还会有更多这样的产品。对于现在的国产品牌来说，品牌溢价确实是毋庸置疑的，我们仍然需要认真做好我们的产品和服务。如果一个品牌没有良好的客户声誉，那么品牌溢价就非常脆弱，难以维持。每个制造商都需要思考如何构建品牌体系，这是所有消费者都没有经历过的，但会逐渐形成的。当品牌厚度积累足够时，你可以把这个故事告诉每个人，它会更有感染力。

我们现在是产品驱动的，未来我们将朝着产品和品牌的双重驱动发展。第三个时代是品牌驱动的时代，我们有自己的计划。现在我们正在定义我们的品牌定义，从价值链中定义品牌线，即A级和B级，如何做品牌界面，以及如何与所有品牌概念和价值观保持一致，这些事情都是平稳和无声的，当它们达到一定的水平时，客户会感知到，这个标签会越来越被记住。记者：刚才，我仔细看了一下D60，发现它在外观上非常时尚和动感。马先生能否介绍一下D60的具体设计理念，以及进气格栅独特的设计元素？它会成为启辰家族的设计风格吗？马先生：这款产品具有动感的姿态，俯冲式的腰线设计，包括前格栅和前大灯的鹰眼设计。我们的造型中心是一个专门为启辰打造的启辰造型中心。去年，我们一直在努力组建一支团队。现在有越来越多的造型师和越来越多的平台。当我们找到时间时，我们会告诉你在建模方面的突破。我们将来会给你一个惊喜。造型是一个非常重要的品牌界面，因此前格栅必须是a级品牌界面，具有品牌一致性和传承性。然而，它需要进化，所以它与前格栅有些不同。在未来，我们的计划将不断改进不同的方面。从首次采用T90到D60，我们将看到未来越来越多的汽车采用这种星空点阵前格栅，其他品牌也在这样做。我们坚持尽最大努力使协调看起来更加舒适和立体，包括大灯和尾灯的设计。因此，整个品牌界面的管理将成为启辰未来非常重要的主题，影响和连接各个方面，更好地呈现。记者：我有两个问题要问。今天确实是一个值得纪念的日子。新的标志出来了，它是一颗小星星和一颗大星星。作为东风有限公司的一个品牌，我们现在与东风日产不相上下。为什么我们在考虑标志时没有考虑双飞燕标志？第二个问题是销售量。今天的D60是东风启辰的一个转折点，售价在70000-110000元之间。你可能已经为这辆车制定了销售标准。你能给我更多的细节吗？马先生：我可以不讲标志的故事，但我需要有这个故事，这就是我使用这个符号的原因。一开始，我们被称为启辰，一颗早上升起的星星，它有星星的含义。双飞燕有着双飞燕的故事和意义，而这颗星星的意义必须得到继承和不断进化。包括蓝色……

我们的品牌颜色，这也是一样的。因此，理性的未来演变也将继续改进。但“星星”本身是有价值的，代表着一个梦想，有厚度和味道，所以在未来，我们将继续设计好这个价值。至于D60的销量预测，实际上有内部规划，我们认为这款车不仅对东风启辰很重要，对经销商也很重要。我们期望这款车达到什么水平？目前，帝豪和吉利的轿车都做得很好。帝豪GL的月销量约为7000或8000辆，包括出口在内，潜在业绩为1.7或1.8辆。荣威i6也有一些非常好的性能，我们希望能与帝豪GL和荣威i六这两款同级车型平起平坐。我们可以迅速进入这个缺口的顶端，并达到这个缺口的顶峰。一个月的销售量必须超过5000辆。因此，对于这款车，我们的期望是能够朝着这个方向前进，并超越这个方向。非常感谢。记者：您好，马先生，我们如何规划新能源？D60是否计划推出混合动力和纯电动汽车？马先生：启辰是第一个生产电动汽车的公司，我们正准备在电动汽车领域制定密集的战略，这需要一段时间。我们的电动汽车将全面覆盖轿车和SUV等领域，并在许多技术方面与其他品牌不同。我们将根据日产积累的经验进行创新，包括我们自己的研发中心，并展示我们的技术优势。

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