内容创业新风口 从创易计划看优质创作者应该如何掘金下半场？

最近，一则重量级新闻震惊了整个内容创作者的世界。汽车互联网公司易车正式发布泛汽车领域粉丝经济平台“易车账号”，并宣布启动“传艺计划”支持IP！

一方面是利润最高的垂直行业，另一方面是最吸睛的内容网红，背后是下半场内容创业的IP升级之战。与前一波自媒体热潮不同，只要语音+渠道就能带来爆发式增长的旧规则已经失效，垂直化、网红化、IP化的行业趋势开始显现。内容创作者成为垂直行业的最佳赋能主体，成为激活消费力的最佳场景切入点，这对内容创作者来说确实是一个新的春天。一场内容行业的消费升级，让狂欢四年的中国自媒体再次走上了价值分割的线上。显然，这个机会之窗也提供了稍纵即逝的创业机会。基于这一判断，易车推出了“创易计划”，专门旨在支持泛汽车IP的孵化和垂直领域内容网红的培养。让自我媒体人基于IP是否可靠？“创易计划”是否会成为垂直行业和内容平台的一次成功探索？今天，让我们简单聊一聊。客观地说，福利政策绝对不是平台对内容创作者最大的吸引力。如果把易车的“创一计划”理解为广告分成+入场补贴的直接现金收入，那就太简单了。内容平台将通过完整的模块呈现丰富的内容。在当前内容行业与衍生业务垂直连接的时代，易车试图通过“创易计划”刺激泛汽车领域的垂直内容输出，调动自身平台和汽车行业所有相关创作者的力量，完成一个行业的内容众包。易车为泛汽车内容产业设立了价值数亿元的项目投资基金，支持在汽车内容原创方面有想法的个人或团体。它孵化了收入超过千万年的顶级IP和粉丝超过千万的超级IP。在未来一年内，它将与至少100家自媒体实体形成深度孵化和合作。不断添加来自创作者来源的代码，以提高汽车内容的生产力。在垂直行业内容众包模式下，从用户层面来看，从繁琐的信息中获得更专注、更深入的内容。对于汽车和内容行业来说，这也是流量和商业价值的双重保障，而对于平台方来说，这是内容活跃度的不断丰富和提升。当然，这个模型也对平台提出了一个测试。首先是平台在垂直领域的覆盖能力。易车凭借其平台实力，牢牢占据着汽车信息化的榜首位置。它拥有张天旭、李茵等优秀的内容创作者，并自带内容基因。这种专业的内容敏感性可以从“创一计划”的创作者培养方向中看出。目前，易车号签约的自媒体巨头涵盖了汽车衍生内容的多个类别，包括车评、访谈、二次元、自动驾驶、旅游等，帮助创作者从汽车产业链上下游聚焦方向。其次，平台的资源实力。基于易车强大的平台运营能力和用户基础，再加上数亿的资金投入，易车将打造100位“双百”创作者，拥有数百万的营收和粉丝。这里有一个可以大胆想象的空间——易车的用户资源、现金资源、分发能力向系统内外的内容创作者全面开放，这将极大地丰富泛汽车领域的内容生态，引入新鲜血液。从这个角度来看，可以对垂直内容平台在整个内容行业中的作用进行更多的讨论。通过垂直渗透内容，易车在汽车产业链的上游、中游和下游铺设了内容路径，从而避免了全内容平台上的激烈流量竞争。如果说头条和知乎是全内容平台上不可避免的零和游戏，那么“创易计划”则为行业展示了一种更积极的新模式。高质量的自媒体，就像网络名人一样，本质上就是IP！

真正令人印象深刻的自媒体有自己独特的风格甚至文学风格，以吸引大量认同其风格的粉丝。然后粉丝们愿意为具有独特人格魅力的人支付溢价，以实现货币化。例如，来自的著名汽车评论家贾伟、来自欧洲的资深汽车评论家迈克尔·斯佩克特、著名主持人兼音乐人肖飞，他们都在汽车自媒体方面拥有强大的粉丝基础，这就是为什么他们可以以魅力人格为核心来激活用户的参与感，并最终将其转化为传播力和消费力。不卖文字，卖自己——这就是IP的本质。值得注意的是，IP具有突破单一平台约束的原始动力，而强大的IP在离开平台时也具有强大的粉丝吸引能力。这也是内容创作者被掠夺的原因之一，他们拥有自己的流量和天生的自豪感。那么问题来了，平台应该如何收集流量，建立内容壁垒呢？这需要规则的合理性和完整性，也需要为垂直生态链中的创作者提供不可替代的商业价值。对于创作者来说，创建自己的个人IP太慢太难了。创易计划的战略是通过易车IP中心进行合作、孵化、购买和投资，并与泛汽车全内容资源合作，打造汽车垂直领域的IP体系。通过专业的核心孵化器，我们提供内容策划、运营推广、成本分摊、业务销售等综合支持。这无疑为汽车IP提供了一个绝对强大的加速。这种合作模式将有效创造IP力和向心力，让创作者与平台形成双赢关系，从而建立内容壁垒。对于汽车制造商和经销商来说，平台的本质是帮助制造商实现更准确的信息分发和长期营销。随着汽车IP体系的建立，制造商将在易车平台上获得更多强大的网红IP。通过头部、腰部和腿部的内容资源分层，产生各种营销玩法，通过精准的人群覆盖带来回流和转化。说白了，一个大IP就是一个高流量的切入点。如何将制造商和分销商真正整合到一个双赢的局面中，以及如何确保流量流入交易过程的关键环节，是关键问题。显然，“创易计划”旨在以IP为载体，在汽车生态系统中创造一个双赢的连接器。通过孵化知识产权产业，我们旨在推动汽车生态系统的积极互动。以个人为中心的自我媒体证实了McLuhan的深刻信念，即信息就是媒体：只要你能传达出观众需要的某种信息，你就是媒体！

这使得个人赋权成为这个时代最激动人心的故事。互联网行业的基本逻辑是从连接开始，成长为入门级产品，然后构建生态系统。自媒体完成了粉丝与信息的连接，并在爆发期达到顶峰，形成了多个入门级品牌IP。例如，最初的自媒体从独特的内容开始，并迅速发展成为一种有魅力的个性，成为核心内容的切入点。在“创易计划”等垂直内容平台中，可以沿着行业上下游链条快速形成具有行业深度的内容轴。通过与垂直行业生态系统的各种深度合作和扩张，形成了真正的生态系统。专注于金融行业的八卦女孩和专注于情感的燕公子陆奇，都在沿着这条道路一步步进化，形成了强大的IP资源整合能力。新自媒体时代的内容生态之战，本质是垂直精准流量的争夺，游戏规则也随之发生了变化。自媒体必须让自己IP化、垂直化，才能抢占精准流量的推广红利。易车平台的出现应该会给内容行业带来重大震动。首先，它是个人IP在垂直领域的聚合，而不是一般信息的聚合。其次，易车将通过多种支持方式，形成汽车IP聚合体系。此外，媒体平台和交易服务平台的双平台战略在内容和商业化方面形成了完美的互补和协同。也就是说，易车想把易车账号作为泛汽车自媒体的孵化器，从而形成一个IP矩阵。不得不说，易车在汽车服务领域的每一步，似乎都带着深刻的内容印记。创易计划将给自媒体人和内容行业一个怎样的“强心针”？值得期待。著名观察者王冠雄是中国十大自媒体之一。主持并参与了四次IPO，是传统企业“互联网+”转型教练。在微信、微博、搜索引擎、各大门户网站、科技博客和近30个主流平台上发表的每日深度文章，覆盖了中国400万核心商业和技术受众。我是英国《金融时报》、《福布斯》等世界级媒体的撰稿人，我的观点被媒体广泛转载和引用，影响力巨大。详细信息可以在百度上找到。

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