发布“易车号”投数亿孵化IP 易车搅动行业巨变

进入自媒体和粉丝经济时代后，面对媒体传播方式和企业营销模式的双重变化，各大综合流量门户网站纷纷调整策略应对，推出了企鹅号、一点号、百度号、大禹号、网易号等及时新品。但由于各种原因，一些行业的垂直流量入口行动缓慢，但上周五，易车率先打破沉默，发布易车账号，启动“创业计划”，投入数亿元孵化IP

，率先在汽车垂直内容领域引发重大变革。易车发布易车账号，投资数亿元孵化IP易车账号于9月8日正式发布。然而，它实际上是在9月5日推出的，在此之前的酿造工作更长。这一消息已经在大量IP和作者群体中传播和渗透。因此，在易车发布当天，根据易车的公开数据，它已经吸引了近4000名创作者入驻中国大部分城市和多个海外国家。该平台每天生产超过1000部优质原创作品，并在易车内部孵化了两个工作室。发布会上，除了易车总裁、易鑫集团创始人兼首席执行官张旭安、易车高级副总裁刘小可外，还有来自汽车行业的喜剧明星常远、老司机联合创始人韩璐、陈震以及30多位跨界自媒体名人作为易车平台。在发布会上，35个泛汽车IP也进行了签约。为什么《易车号》吸引了媒体作者追求基于垂直领域的《易车号子》的发布，为什么它吸引了媒体作家追求它？对作者来说，关键原因实际上是“接近金钱”。从书面上讲，它是基于易车账号的一系列设置和政策，使创作者更容易在其上实现自我欣赏和内容货币化。分析易车9月8日的大招实际上需要从两个维度来看待。易车账号本身就是易车内容平台的转型，影响了自媒体作者的流量获取。“易车号”作为泛汽车领域粉丝经济平台的定位，是易车“连接用户”战略的进一步深化。易车账号的核心其实是“人人都是易车账号”。通过提供图形、文本、视频、互动等多元化的产品功能，利用易车多元化的流量布局、丰富的资源和多样化的支持方式，满足创作者对流量、品牌打造和多元化商业货币化的需求，再加上“OGC+UGC+PGC”的优质原创内容输出形式的打造，经验丰富的作者对内容的创作和传播变得更加简单，而普通用户有更多机会发展成为专业创作者。更令笔者打击的是易车推出的“创易计划”，该计划针对内部和行业自媒体，支持优质原创内容生产者，是易车的商业计划，致力于提高优质自媒体的货币化能力。易车将投资数亿元打造百万年营收的顶级IP、百万粉丝的超级IP、100位“双百”创作者、1000位优秀行业创作者，并在内部打造“百万年薪编辑”。在我的理解中，如果易车账号是基于易车生态系统本身，那么创易计划是针对整个网络的，易车扮演的角色类似于IP孵化器。创艺计划的关键是帮助内容作者制作有针对性的内容，供全国发行，同时获得更多的商业回报。为了推动“创易计划”的实施，易车成立了IP中心外部孵化部。借助易车的生态系统和丰富的经验和资源，为签约IP的内容规划、运营推广、业务销售等方面提供全面支持，助力IP的成长壮大。同时，易车享有原创内容的全网首播和独家发行权。与易车账号相比，这种连接三方、基于全网影响力的生态游戏实际上更值得垂直行业关注。因为后者是以自媒体和粉丝经济为中心的高水平游戏，更能体现Y的核心竞争力和资源……

他例如，许多基于垂直内容的平台可以模仿易车账号，作者可以逐渐聚集。然而，创易计划实际上是在为签约IP、合作伙伴和易车搭建一个三方商业合作平台，这离不开丰富的行业资源。通过创易计划，易车可以获得四件事：为内容创作者提供更多的商业回报，为读者提供更好的原创内容，为制造商提供更接地气的服务，以及为汽车流通行业提高效率和速度。如果采用易车+创易计划，易车可以实现读者、内容创作者和行业资源之间的完美连接，易车实际上已经实现了其在新传播时代的生态游戏性。创易计划到底是怎么回事？你可以以现场与易车签约的主持人梁红为例。梁红是中国传媒大学的教授。他以“女性视角、知性表达、专业内容和时尚元素”的独特风格，在全网吸引了超过100万粉丝。一个直播节目已经覆盖了400多万人，使他被称为汽车行业最有知识的主持人。合作结束后，梁宏将入驻易车，易车将投入一切资源大力支持梁宏，并享有梁宏节目《私人定制》的独家首播权，以及该节目在汽车网络媒体平台的独家商业合作权。在易车账号上线梁宏“私人订制”节目第一集的一天内，浏览量就突破了170万。值得一提的是，易车总裁、易鑫集团创始人兼首席执行官张旭安就创易计划全网分销发表了演讲。这实际上是一个很容易导致混乱的决定，因为内容往往强调排他性，但在线分发是开放的，很容易陷入为人们制作婚纱的困境。正如易车股份高级副总裁刘晓科所解释的那样：

正如你所能想象的，用户的习惯正在改变。以前，每个人都会在垂直网站上观看内容，但现在你会发现有些内容不再在垂直网站观看。头条新闻甚至滴滴都已经出现在媒体平台上，划分了一些肤浅的阅读。为什么我们的IP分布在整个网络中？事实上，我们已经将易车的触角扩展到了越来越宽的维度，获得了整个用户对易车的理解和认知。当用户真的想买车时，他们必须比较模型库的参数和图像。他们将返回到无法提供良好逻辑的网站。对于模型库的产品，他们需要返回专业网站并浏览，因此这是标准化的内容。当用户看到标准化的内容时，他们已经进入了深度二次购买的阶段。因此，在未来，像我们的易鑫一样，金融和采购产品将生产出来，与我们的车辆库无缝集成。因此，真正深刻的原因是，我们从一个漏斗到通过易车购买真实用户的逻辑来看待用户。从封闭到开放，这包含着深刻的逻辑变化。易车账号和创易计划背后，是一场重大的行业变革。从传统角度来看，易车是一家定位于汽车垂直领域的行业媒体。然而，易车账号和创易计划的推出正在创造一个与过去完全不同的媒体生态系统，而这背后是整个行业正在发生的巨大变化。例如，“易车号”被易车定位为泛汽车领域的粉丝经济平台。以平台为核心，通过对用户生成内容的传播和分析，深度链接内容产业链中的每一个人，创造关系场景，创造粉丝经济，加强用户之间的沟通和互动。易车号背后是行业的一系列新变化：社交媒体的诞生使媒体进入去中心化时代，原有的以网站主页和渠道为主的传播模式正在落后；用户的阅读正在变得碎片化；

营销模式对粉丝来说越来越经济。创业计划背后是内容的IP主导。正如易车高级副总裁刘晓科所说，“当前社会正从移动互联网时代过渡到用户互联网时代。通过内容、关系和影响力，日益加强的IP将成为未来互联网的重要切入点。”互联网公司的生态转型是另一个重大的行业变革，易鑫集团创始人兼首席执行官张旭安的话很有道理：“在今天的汽车互联网中，不再是单打独斗，而是集团军事资源的协同运作。”不仅是汽车互联网，整个互联网竞争都在向生态化发展。尽管乐视网已经走过了一个滑坡，但贾跃亭的“生态反”仍有其原因，内容的垂直交付已经不适合时代，现在需要的是多方共同受益，生态合作伙伴共存共荣。因此，易车需要推进开放平台战略，在泛汽车领域打造粉丝经济生态的垂直媒体平台。从易车账号和创易计划可以看出，易车实际上是在围绕汽车行业的整个生命周期布局一个大生态系统，以媒体平台和交易服务平台为支柱，大数据成为贯穿这两个服务平台的核心驱动力。在大生态、双平台的大战略下，易车旨在通过媒体生态系统的升级和“创易计划”的推广，为汽车产业链各方赋能，实现各方互利共赢。在本次发布会上，易车还宣布将制作中国第一部汽车行业的主要电影，将其生态延伸到电影行业，这应该是易车IP战略的一部分。此外，易车还借用“易车大学”和“易车研究院”的平台，对IP创作进行系统的理论分析，推出相应的粉丝经济研究课程和IP白皮书，帮助IP真正了解粉丝经济和粉丝经济的未来发展，不断探索新一代IP，打造更大的粉丝经济。可以预期，易车计划的推出将在行业内引发重大连锁反应。事实上，汽车之家此前已经推出了“汽车之家账号”，但主要专注于内容发布。然而，易车提出的泛汽车领域粉丝经济平台概念，突然将竞争从局部战争升级为生态战争，这意味着原创内容和优质IP的竞争将越来越激烈。当然，这对作者来说绝对是一件好事，它也会影响车企营销方向和营销模式的变化，而理想的状态是，未来易车、车企和读者可以从新的生态系统中获得比以前更多的收获，实现双赢。

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