中国国际平行进口汽车论坛热议平行进口贸易未来

2017年9月21-22日，由商务部外贸发展局和中国汽车流通协会联合举办的2017中国汽车消费论坛在上海举行。其中一个分论坛——中国国际平行进口汽车论坛是今年汽车消费论坛的最大亮点之一，得到了与会嘉宾的一致好评。商务部对外贸易发展局局长朱树海和中国汽车流通协会会长沈进军。论坛由中国汽车流通协会平行进口汽车市场联盟执行主席兼秘书长王洪昌主持。商务部外贸发展局局长朱树海、中国汽车流通协会会长沈进军、中国汽车流动协会专家王强、中国汽车循环协会有形市场商会执行主席苏辉、，中国汽车流通协会平行进口汽车市场联盟常务副主席，阿拉山口市委副书记、综合区管委会常务副主任王勇，宁波自由贸易港区港口管理局副局长胡焕红，众多国内外平行进口汽车企业代表出席了分论坛。中国汽车流通协会平行进口汽车市场联盟执行主席兼秘书长王洪昌主持商务部外贸发展局局长朱树海。商务部外贸发展局局长朱树海在开幕词中强调，作为本次论坛的组织者，商务部外贸开发局旨在搭建一个国际交流平台，通过培训、研讨会、磋商、论坛等多种方式开展活动，为企业发展提供丰富的服务。平行进口汽车论坛受到了自贸区、企业和消费者的热烈关注，凸显了平行进口汽车行业的巨大潜力。中国汽车流通协会专家王强平行进口汽车的发展和繁荣离不开政策的支持。中国汽车流通协会专家王强解读了当前汽车平行进口政策。王强认为，试点期是政策开放期，单位和企业应积极参与政策的修改和完善，分析政策制定的主要内容，包括进口手续、质量保证、售后服务等。同时，我们也应该关注主机厂政策变化对平行进口的影响。要结合新《汽车销售管理办法》，研究建立零部件服务体系，维护平行进口行业内部秩序和利益，重视反垄断和反不正当竞争。王强强调，未来，行业协会将在汽车平行进口中发挥更大作用。国际汽车高级经理王存目前尤其受到平行进口汽车市场政策的影响。国际汽车高级经理王存表示，平行进口汽车将面临许多风险，销售和售后都需要一个标准化的流程。2017年1-7月，平行进口汽车市场总量增加94872辆，同比增长47%，占进口汽车总量的14%。王存强调，平行进口汽车市场波动较大，主要体现在价格变化上，反映了中国市场构成变化带来的价格波动。中国汽车流通协会副秘书长兼行业协调部部长郎学红就平行进口汽车售后服务的现状和未来发表了看法。《新汽车销售管理办法》的出台，解放了平行进口汽车经销商。预计到2020年，平行进口汽车售后市场规模将达到100亿以上。郎雪红在分享中提到，由于过程中存在许多不确定因素……

-最后，未来的平行进口商必须整合销售和服务，以降低商业风险。除了售后服务，平行进口汽车网络的建设对开利星空董事长童世平来说也很重要。开利天空董事长童世平介绍了平行进口汽车贸易的现状。童世平解释说，过去推动平行进口汽车贸易的主要因素是价格。随着市场竞争的加剧，价格因素逐渐减少。未来，平行进口汽车贸易应在同等价格下向差异化和个性化发展。俄罗斯供应商Alek在从俄罗斯购买车辆时也有共同的问题。他提到，俄罗斯的增值税占比为18%，远高于中国，这意味着出口退税的时间非常长。与此同时，俄罗斯受到欧美国家的经济制裁，使当地银行难以为分销商发放贷款。最好的事务处理方法是TT。

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