专家汇聚上海 解读汽车消费领域最新趋势

2017年9月22日，由商务部外贸发展局和中国汽车流通协会联合举办的2017中国汽车消费论坛在上海隆重举行。分论坛期间，中国汽车流通协会特别邀请了协会专家委员会多位成员和来自汽车行业不同背景的资深专家，就汽车消费领域的热点话题进行交流和探讨。中国汽车流通协会副秘书长罗磊参加了讨论，并从政策和市场两个角度分享了汽车消费领域的最新趋势。罗磊表示，从政策角度来看，4月14日，商务部发布的新版《汽车销售管理办法》降低了汽车销售准入门槛，有利于充分的市场竞争。与此同时，新措施明确了制造商、经销商和消费者的权利、责任和利益，从而为新的市场形态的发展创造了有利的政策环境。从市场角度来看，在新车市场相对稳定增长的同时，全国二手车交易量呈现出明显的上升趋势。中国正逐步进入通过振兴二手车市场存量来刺激汽车消费整体增长的阶段。与此同时，90后已成为购车新势力，年轻消费群体不断催生金融、信贷、共享、租赁等新消费方式。中国汽车流通协会专家、国务院发展研究中心市场经济研究所原所长、国务院发展科学研究中心市场经济学研究所原主任任兴洲结合本次消费论坛主题“赋能”，解释未来汽车消费领域的五大赋能因素：需求侧、供给侧、政策、基础设施和技术。特别是在政策层面，任兴洲表示，近年来，购置税政策对新车销售产生了很大的拉动作用，二手车、新能源车、平行进口车等新消费市场的发展离不开汽车产业政策、消费政策和税收政策的大力支持。互联网技术的发展将有可能在未来创造新的消费模式、商业模式和消费者体验。新华社《全球汽车论坛》主编张毅表示，近年来，中国自主品牌汽车已成为汽车消费市场的生力军。新华社《全球汽车对话》总编辑张毅详细解读了自主品牌汽车的发展现状和消费趋势。通过不断转型升级，中国自主品牌汽车的研发能力不断增强，形成了多元化的动力矩阵，并开始集体突破，在质量、质量和成本效益方面都有了显著提升。但总体而言，国产品牌盈利能力相对较低，品牌溢价能力较差，国际知名品牌尚未培育。张毅表示，随着技术的不断创新和国产品牌在消费者中的知名度不断提高，国产品牌的产品和品牌力将不断提升。新浪汽车总监李彦伟分析了2017年上半年豪华车市场的竞争格局：梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪保持强劲，凯迪拉克和林肯表现突出。总体而言，由于经销商库存与去年相比有了显著改善，豪华车在过去8个月里在中国乘用车市场的表现依然强劲：除了6月份的大幅下降外，其余月份都保持了稳步增长，预计全年将实现18%的增长率。优信集团公共事务中心副总经理王强预计，随着汽车保有量的不断增加，该公司将处于饱和状态。二手车已成为活跃的汽车交易市场，也是拉动汽车消费的新方向。对此，优信集团公共事务中心副总经理王强表示，中国将进入二手车时代……

替换。随着二手车交易市场的发展，汽车的产能结构也将发生变化：低端车型的产能将减少，中高端车型的产能将会增加。二手车在不同地区之间的流通不仅促进了消费，而且在一定程度上推动了地方税收、就业和环境保护。关于当前中国二手车市场的环境，2016年国务院发布《关于促进二手车交易便利化的若干意见》后，在逐步取消限迁的过程中，正在形成大规模的二手车跨区域流通格局；在市场环境方面，由中国汽车流通协会创建的“兴”认证品牌和倡议成立的二手车诚信联盟，推动了二手车市场的诚信建设。因此，王强呼吁推动二手车行业合法化，完善相关法律法规；加强标准化建设，整合全社会信息资源，促进二手车信息公开透明化；加强从业人员培训，提高二手车行业人员素质和服务水平。圆桌互动最后，在“多元化汽车生活与汽车消费趋势”圆桌互动环节，汽车行业分析师、《智能驾驶》主编钟实作为互动主持人，与三位特邀专家进行了深入探讨。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树、中国汽车流通协会有形市场商会常务副会长苏辉、北京理工大学教授宋双玉参加了此次讨论。他们分别就汽车消费领域的热门话题发表了看法，如理性的汽车消费理念、新能源汽车与节能环保，以及通过“两胎”政策促进汽车多元化发展等，引发了现场观众的热烈讨论。

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