奇瑞“出海”欧洲 打开中国品牌“全球化”新方式

9月12日至24日在德国举行的2017年第67届法兰克福车展逐渐落下帷幕。奇瑞汽车作为第一个参展的中国品牌，向世界推出了新的高端产品系列EXEED及其首款车型EXEED TX。奇瑞的概念车，包括瑞虎7、瑞虎5x和瑞虎品牌，以及1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+7HDT和一款新能源电动汽车动力总成，都在车展上首次亮相。奇瑞历史上首次参加法兰克福车展，不仅带来了Strategy 2.0和3.0的最新产品，还向世界展示了20多年来积累的强大技术和产品实力，凸显了奇瑞进一步开拓欧美主流市场的雄心。在欧洲、美洲、大洋洲、东南亚和中国，奇瑞在法兰克福车展上的惊艳亮相引发了市场和媒体的热烈反响。即使是一贯严厉的欧洲权威媒体和观众也发出了“渐增”的惊叹。连续14年位居中国乘用车出口第一的奇瑞在本届法兰克福车展上释放出一个重要信号——中国品牌的高端之路迎来了新的转折点，将进一步开拓包括欧美发达国家在内的高端市场，致力于打造真正的世界级品牌。欧洲市场出现了一个“与众不同”的中国品牌。尽管现代汽车行业一直由西方主导，但中国品牌会永远只是跟随者吗？在法兰克福车展期间，奇瑞EXEED TX让许多外国媒体感到惊讶，不仅因为欧洲人惊讶地发现，中国品牌在外观、动力和平台方面的传统汽车制造水平有了显著提高，还因为他们看到了中国品牌“对抗”国际巨头的新可能性——新能源，人工智能在这两个方面，中国品牌具有竞争优势。奇瑞汽车董事长尹同跃在接受中国国家通讯社新华社采访时表示，“汽车的未来将由新能源汽车主导。目前，电池生产主要集中在中国、日本和韩国，欧洲电池制造商很少。这为中国汽车行业追赶发达国家并实现‘弯道超车’提供了难得的机会。“以奇瑞为代表的中国品牌打破了西方的传统观念，以全新形象出现在国际A级车展上，在外国媒体上引发了一波又一波的热议。来自德国、美国、英国、丹麦、荷兰、澳大利亚、墨西哥、印度尼西亚等国的媒体都报道了积极的eviews报道了奇瑞EXEED高端系列和EXEED TX车型在法兰克福的出色表现。据英国《汽车快报》报道，奇瑞在法兰克福车展上推出了一款面向欧洲市场的车型。这款名为Exeed TX的车型“为欧洲市场带来了一种新的设计语言。”德国新闻社评论称，Exeed TX将成为奇瑞进入欧洲市场的“尖刀”。在高度评价EXEED的高端定位，认可EXEED TX的设计水平和性能质量的同时，外媒更关注EXEED TX新能源属性。《汉堡晚报》评论称，“奇瑞在法兰克福车展上表现出了十足的信心，有潜力成为领先的新能源汽车制造商。”Jim Holder，英国Autocar总编辑也在其署名专栏中表示，中国当局对新能源汽车发展战略的大力推动在很大程度上影响了全球汽车行业的变化，为包括奇瑞在内的中国汽车制造商在新能源汽车领域迎头赶上带来了机遇。中国高端品牌的趋势是，随着中国经济的快速增长以及85后和90后作为消费主力军的逐渐壮大，中国市场正处于新一轮消费升级中，从功能性消费转向享受性消费。中国汽车品牌也应该走出低端入门级市场，寻求向上突破。奇瑞汽车总经理陈安宁博士在法兰克福车展期间接受媒体采访时表示，“打造品牌国际影响力是奇瑞的下一个优先事项。”参加法兰克福车展正是奇瑞希望利用国际一流的车展来检验自己的产品力和能力，并……

向欧洲市场问好，以其根据“全球标准”开发的重量级产品，采取切实可行的措施扩大其品牌的全球影响力。自信来自于背后的力量。经过20年的发展，奇瑞已经积累了坚实的国际技术能力。自2012年以来，奇瑞成立了奇瑞上海技术中心，从世界各地招募了一批顶尖人才。同时，我们将奇瑞捷豹路虎和观致汽车两家合资企业全面整合，打造了符合国际一流标准的3.0技术体系。在这一体系下，奇瑞推出了一个高质量的新产品系列——EXEED。可以说，EXEED是奇瑞适应升级后的国内外市场的全新产品系列，超越了艾瑞泽和途歌系列，定位于高端品质。它将成为奇瑞冲击国内高端市场、拓展全球高端市场的有力工具，为奇瑞拓展更广阔的全球主流一级市场奠定坚实基础。从本次车展上发布的奇瑞高端产品系列首款车型EXEED TX可以看出，奇瑞3.0时代高端产品的重要“基因”——动感生活的升级版设计，突出了外观和内饰的品质和精致；基于新型M3X高性能平台开发；搭载奇瑞3.0动力总成，不仅传统汽油发动机，全系还将采用纯电动和插电式混合动力技术；

先进的智能互联技术，与百度合作应用，打造新一代人工智能车载交互系统。奇瑞在寻求高端品牌化方面的一系列实际行动也得到了国内行业和权威媒体的广泛赞誉。正如国内领先的汽车自媒体平台“汽车头条”在其报告中指出的那样，“三个月前，奇瑞发布了第三代高性能发动机，1.6TGDI技术性能达到或超过了同级别的一些国际豪华品牌发动机。EXEED TX也基于M3X高端产品平台。从中国到欧美，奇瑞都是第一。”在舆论对奇瑞的广泛正面评价背后，这不仅是对奇瑞产品技术、质量和性能的高度认可，也是对中国品牌强势崛起、加速改写全球汽车产业格局的信心和期待。奇瑞在参与全球汽车行业的“大变革”时，已经为任何企业，尤其是汽车制造公司，真正成为世界级企业做好了准备。奇瑞只有经受住欧美高端市场的考验，才能真正被称为世界级企业。奇瑞自成立以来，一直坚持打造“国际一流品牌”的战略目标。自2001年以来，其产品已出口到海外80多个国家和地区，总销量近130万辆，占中国乘用车出口的三分之一。同时，在海外建立了10个生产基地和约1500个销售和服务网点。奇瑞显然不满足于仅仅在亚洲、非洲和拉丁美洲市场获得优势。在法兰克福车展期间，奇瑞宣布将在欧洲建立研发中心，目前已开始选址和人员布局。在“全球战略”的地图上，奇瑞已经开始为最高和最重要的拼图做准备。在实力雄厚的欧美高端市场，一个新的汽车品牌不仅要满足技术和质量的要求，还要有自己的品牌特色，在智能互联、新能源等特定领域达到领先水平。奇瑞在3.0阶段规划了一个“平台矩阵”，包括T1X、M1X、M3X、新能源汽车等，可以衍生不同类型的产品，兼容不同的使用功能，支持不同的能源驱动，为未来市场的全面电动化做准备。奇瑞也是国内唯一一家拥有完整产品平台矩阵的汽车企业。到2020年，奇瑞的所有产品都将实现电动化。到2025年，奇瑞只能在全球任何国家或地区销售符合当地监管要求的非燃油汽车。陈安宁在法兰克福车展上向媒体介绍了奇瑞未来的技术路线图。随着新技术革命的到来，创新技术正成为塑造全球产业新格局的重要力量。奇瑞率先布局智能互联、大数据、云计算等前瞻性技术，走在行业前列。在智能互联技术方面，奇瑞已经开始开发手势控制、面部识别、眼动追踪、AR-HHUD、智能座舱等技术。在法兰克福车展开幕式上，奇瑞将其最新的智能网联技术成果——奇瑞第二代智能网联汽车带到了在无锡举行的2017世界物联网大会上，并成功进行了现场道路演示。作为国内最早进行V2X技术研究的企业，奇瑞汽车已经完成了两代智能网联汽车的研发，自主开发了智能驾驶和智能互联两大平台。掌握了环境感知、惯性导航定位、系统集成、底层执行、多信息融合、智能决策、仿真测试、智能互联等8项关键技术。同时，它还具有高精度定位、车辆协同控制、人车智能交互等智能互联平台的信息安全等关键技术，承担了多项国家相关项目。目前，正在研发的第三代智能网联汽车……

Development是奇瑞EQ电动汽车平台上的一款高度自动驾驶汽车。它是一款具有工业化能力的高度自动驾驶汽车，并已进行了小批量演示。机会总是给那些有准备的人，正如美国投资者沃伦·巴菲特曾经说过的那样：“只有当潮水退去时，你才能知道谁在裸泳。”在这一轮全球汽车行业的“剧变”中，奇瑞汽车已经做好了准备。

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