车里子沈洪：依托优势资源做好用的产品

最近，在与汽车电子行业的同事交流时，人们普遍认为市场越来越难做。作为一款以导航为主要需求的车载电子产品，无论是汽车机械师还是后视镜，该产品的利润率都越来越低，似乎呈下降趋势，而HUD产品似乎还没有真正找到自己的定位。与此同时，此前名不见经传的知行知美，凭借其汽车内饰产品逆势而上，不仅获得了中国移动20万台的订单，还收到了联系汽车制造商的消息。他们是怎么做到的？让我们一起走进知行知美，与汽车内饰产品设计师、知行知美CEO沈宏先生聊一聊汽车内饰。智行智美首席执行官申宏智行智美公司位于深圳市前海保税区，我们的采访是在智行智美办公室进行的。沈宏在引领后市场产品方面拥有十多年的经验，对后市场产品有着深刻的理解。作为公司的首席执行官和室内产品设计师，沈先生向我们透露了他对后市场当前产品发展趋势的分析。在红海中寻找新路径随着中国经济的不断发展，人们的消费需求也在不断升级。以手机为例，当智能手机刚出现时，各种假冒制造商层出不穷。纵观过去两年，只有少数智能手机品牌能够持续专注于产品体验并吸引消费者。这表明中国消费者已经成长和成熟，有了自己的消费品味，他们对手机的需求也发生了变化，至少不是那些假冒手机所能满足的。汽车电子产品也是如此，因为不注重用户体验的产品注定会被消费者淘汰。目前，我国车载电子产品的发展方向有两个：前装和后装。遵循前装方向的产品具有天然的优势，与汽车的兼容性高，风格和色调与原车一致，也就是所谓的“好看”。前端产品可能的缺点是，它们基本上是根据汽车制造商的需求设计的，但汽车制造商的需要可能无法为车主提供良好的体验。例如，一些豪华汽车品牌的导航在操作上可能有些反人类，但它确实违反了中国人的操作习惯，也就是俗称的“不好用”。沈宏表示， “售后市场实际上很有前景。当前汽车售后市场环境之所以越来越不景气，是因为许多制造商面临竞争压力，只关注眼前的利益，追求短平快的交付。产品只是一堆更多的功能，有制造和销售的噱头。山寨产品不断涌现，而忽视了用户需求分析和用户体验这两个最重要的方面，导致车主和用户对售后市场产品的失望。智行智美产品的设计意图是车内的C1智能轻车机既美观又人性化。沈宏表示，在公司成立之初，智能后视镜就处于上升趋势。然而，在深入分析用户需求后，他们并没有跟风，而是顶住了时代的诱惑，推出了一款新型产品，即2016年10月推出的第一款产品C1智能轻车机。后视镜制造商现在面临的压力也证实了他们最初坚持的正确性。那么，汽车内部是如何满足用户需求的呢？安全第一，抓住用户痛点。沈宏表示，对于一些看重质量的车主来说，安装车内电子产品时，最大的痛点是将原车拆了。如果你想安装智能后视镜，你需要拆除原车的后视镜。如今，许多原装后视镜具有良好的防眩光效果，有些还具有自动感应雨刷功能。安装智能后视镜后，这些都不见了。如果你想安装一个中控汽车导航系统，你需要移动许多结构部件和电路。结构部件的拆卸和组装过程是否会受到损坏？安装后，配合是否像以前一样紧密……

，会有异常噪音吗？电路处理是否存在安全隐患？这是许多车主关心的问题。此外，车主自己还没有接触到新提的车，因为安装车内电子设备需要他们忍受拆卸汽车和布线的情况。许多消费者束手无策，因为他们别无选择。因此，在不损坏原车的情况下安装的车载电子产品为车主提供了一种选择，无疑是一个巨大的市场。第二个痛点是由于道路能见度低，这对驾驶安全构成了威胁。在驾驶过程中，直视无疑是最安全的选择，因为它可以确保你的眼睛始终关注前方的路况。如果车速为每小时60公里，视线距离前方道路1秒，相当于盲目行驶17米。假设通过后视镜导航，驾驶员需要抬头看屏幕，眼睛向上倾斜。如果通过中央控制进行导航，驾驶员需要低头向下看。驾驶员需要一秒钟以上的时间才能清楚地看到导航信息。目前，一些新车型在中控台上悬挂了一个屏幕，因为屏幕位于驾驶员的抬头视图中，这确保了驾驶员即使在看屏幕时也能保持眼睛在路上。车内智能轻型车设计为固定在中控台的位置，中控台安装也是后市场新型智能轻型车的重要特点。汽车内饰C1是一种平视安全产品，不需要拆卸原车。此外，驾驶过程中不必要的操作也会造成安全隐患。例如，当我们在开车时用手机接听和拨打电话，或者用手在屏幕上进行触摸操作时，我们会遇到一只手不再放在方向盘上的意外情况，我们可能会错过最重要的1-2秒来做出改变。沈宏说，他们提出了一个说法，叫做“解放双手”，这不是说用手做任何你想做的事情，而是为了确保驾驶员的手不被不必要的驾驶操作占据，始终在方向盘上，驾驶员始终处于驾驶模式。多功能方向盘的出现就是为了实现这一目标，汽车内饰产品的飞行梭控制也是如此。车内C1穿梭控制沈红解释说，实际上，触摸屏、语音控制和穿梭控制对应不同的使用场景。当用户停车或空转时，他们有自己的双手，可以使用触摸屏操作来完成他们想做的所有事情。当用户的需求是通过大量数据进行过滤时，语音控制无疑是最高效的。例如，在开车时，如果你想说“呼叫张三”之类的命令，系统需要拨打你的电话簿，根据张三的姓名识别张三，并将其与相应的电话号码关联，然后执行呼叫拨号操作。此过程要求语音命令比手动操作更快。在驾驶过程中，双手放在方向盘上，当用户有精确的需求时，控制面板上的物理按钮是最快的操作，可以为用户提供及时的反馈。例如，当开车时接到电话时，直接按下控制面板上的接听按钮，可以在确保安全的同时实现最准确的操作。创新源于需求，质量源于严谨。谈到产品工艺和质量，沈宏发自内心的自信是显而易见的。是什么给了他信心？与原车融为一体的车厘子C1在智行智美拥有一流的工业设计团队。整个团队用半年时间完成了车厘子C1的工业设计，对产品工艺和质量几乎有着严格的要求。例如，使用顺宇高清镜头、全镀金PCB板、军用级散热铝板等。例如，为了解决强光环境下屏幕反射的问题，经过多次尝试，最终确定了解决方案。目前的汽车内饰产品采用5度凹屏设计，确保屏幕在强光下仍有清晰的显示效果。沈洪建认为，持续创造好的产品是一家公司的长期资本，这绝对是想要快速制造的制造商……

没有长远眼光的ey是无法实现的。谈到产品功能，沈虹提到需要专注于驾驶和出行场景，并从众多耀眼的功能中做减法。他说， “车内的产品只服务于驾驶场景中的功能，并努力做到极致。他们不会做一些不在驾驶场景中做的功能。简单的图形和极简的功能选择，如视频播放，对驾驶员没有用处。用户在驾驶时永远不会看视频，除非他们不怕危险。在不驾驶的场景中，如果你想要看视频或电视，用户肯定会选择使用手机，毕竟在手机上看视频比车载设备方便得多。所以在车里需要做的是在开车时不方便使用手机时的功能。在一次聚焦未来布局的采访中，沈虹还透露，第二代汽车内衬产品C2已经在开发中，新产品可能会让我们印象更深刻。他希望C2能够达到从IPHONE3到IPHONE5的体验水平。这将是什么样的变化？沈虹表示，当前一代汽车内饰产品旨在将平面视野安全的理念带给所有消费者，抢占被忽视的汽车中控台“处女地”。在他看来，这个集网络、行车记录仪和导航于一体的新产品类别在未来有着广阔的发展前景。例如，使用从车辆前方的产品摄像头收集的数据，使用软件算法和系统分析来识别对导航有直接影响的元素，然后向用户提供反馈，以获得更准确、更实用的导航指导。这实际上属于高精度导航的范畴，需要几乎整个产业链的支持。沈宏表示，之所以敢于做出这样的产品创意，是因为知行知美处于非常优越的产业生态地位。知行知美的合作伙伴包括导航引擎、图像识别、软件算法、地图数据等领域的知名企业，他们之间的关系不是简单的供需关系，而是深度渗透和融合。智行智美所能获得的资源支持是其他售后市场制造商所无法比拟的。在整个采访过程中，最常听到的关键词是需求、安全、场景，作为一名产品设计师，沈虹确实有着近乎严格的态度。他从用户的需求出发，以软件、硬件、数据和服务器的集成思维来定义产品。我认为这样一家初创公司能够赢得中国移动20万台的订单并不奇怪。据沈虹介绍，目前有更多的行业和车厂客户与智行智美接触，对他们的产品和解决方案表现出极大的兴趣。作为消费者，我们也很高兴看到那些不盲目追随并追求做得更好的公司。

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