第12届“China Car”中国车年度大选在武汉开幕

2017年10月12日，在武汉国际车展期间，第十二届“中国汽车”中国汽车年度总选举正式拉开帷幕。据悉，“中国汽车年度大选”活动由清华大学汽车安全与节能国家重点实验室《汽车观察》杂志主办，国际贸易促进委员会汽车工业分会和中国机械工业质量管理协会为指导单位。它是目前国内唯一一家专门针对自主品牌的年度评选，也是为数不多的坚持严格实车物理测试和评委专业驾驶评价的选车公司之一。开幕式上，包括中国机械工业联合会副会长张科林、中国国际贸易促进委员会汽车工业分会会长王霞、中国国际贸促会武汉分会副会长曾世明、，湖北省机械工业联合会副会长、国家汽车质量监督检验中心副总工程师/同济大学汽车安全技术研究所所长朱锡山、湖北省质量协会会长吴向勇、《汽车观察》杂志社社长李尚雄、刘晓勇，《汽车观察》杂志主编为此次活动剪彩，并宣布大选正式开始。一切都来自于自主的中国汽车公司，经过多年的爆发式和超大规模发展，并连续八年成为世界顶级生产商和销售商，中国汽车公司越来越喜欢“中国品牌”的称号，尤其是自从中国有了自己的“品牌日”以来。在日益正常的全球合作和并购的国际环境中，中国汽车品牌将在没有国籍和地域限制的情况下与合资企业甚至外国品牌正面竞争，“中国品牌汽车”在正面交锋时不可避免地成为其身份标签。在“中国汽车年度大选”开始时，正值合资企业和外国汽车品牌盛行的时期。当时，我们谈到了中国汽车的自主品牌和创新，我们还提出了一个概念——“爱我中国汽车”。正是这种信念使评选活动超越了选秀和炒作，具有公平的意图和公平的过程。结果公开的原则使“中国汽车年选”成为唯一一个以中国国产品牌为基础的汽车评选活动。在与中国自主品牌汽车共同成长和奋斗的十二年中，评选活动始终坚持最严格、最公平、最开放的理念，对产生的每一个奖项、每一个获得这一荣誉的品牌、每一位相信评选结果的消费者负责。在这十二年里，“中国汽车年度总选举”经历了国产品牌汽车多年持续衰落的寒霜期、艰苦卓绝的沉寂期，也迎来了自主品牌汽车狂妄自大的爆发期。在过去的十二年里，中国几乎所有的国产品牌都参加了“中国汽车年选”活动，每一款获胜的车型都无一例外地成为了当年的“当红小生”。秉承专业、公正、公益的原则，“中国汽车年度换届选举”始终坚持专业、公正和公益的原则。清华大学汽车工程系负责物理测试，由全国知名的大学院长级教授担任评委并进行实际汽车测试。专业赛车手进行极限驾驶和专业测试，以及现场辩论和公众投票。其严格的筛选方法在业内是独一无二的。这一次，有一个强大的专家评委阵容。清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健、北京航空航天大学汽车工程学院副院长徐向阳、武汉理工大学汽车工程院副院长严福武、，汽车工程学院副院长……

武汉科技大学，中国农业大学车辆与交通工程系教授王烨，中央美术学院设计学院陈卫平，武汉新能源汽车产业技术研究院院长卢炽华，朱锡山，国家汽车质量监督检验中心副总工程师/同济大学汽车安全技术研究所所长，湖北省质量协会会长吴向勇，《汽车观察》杂志社社长李尚雄，《汽车观测》杂志社总编辑刘晓勇，曾凡人，一位好莱坞汽车特技教练和其他人作为评委参加了评审，许多人连续第十二年参加评审。2017年，第十二届“中国汽车年度换届大会”举行，并在活动期间发出通知。国内主要汽车品牌齐聚一堂，各家汽车制造商携最新旗舰产品争相参与评选，包括一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽、比亚迪、奇瑞、江淮、吉利、小康、昌河、海马、众泰等主要新能源车企，涵盖了MPV、SUV、轿车和电动汽车等。为了确保评选过程的公平、公正和公开，本次评选过程包括企业申报、专家推荐和初选、实车实物测试、评委试驾评估和终评会等多个阶段。今年的物理测试沿袭传统，坚持对车辆进行现场物理测试，包括加速、制动、噪音、滑行距离、驼鹿测试等项目。10月12日，在专家评委现场评选环节，每位评委对车辆进行了全面、客观、具体的评价和评级。然后，根据评分规则和产品的实际情况，将评委分为不同的专业组，以提高公平公正性。有的来自汽车设计领域，有的来自汽车检测机构，还有的来自汽车建设领域，有的则来自专业的汽车研究机构，组合多样，分工具体，使本次评估更加客观、精细、高效。每年的综合评审会期间，都是各种专家和评委争抢“红脸红耳朵”的时刻。为了保持自己的立场和想要的年度模式，他们不屈服，并基于理性而努力，而且场景往往失控，这是不可避免的。但有了规则，就必须有高分和低分，法官们最终会达成一致，用“数据说话”来得出公正客观的综合评价结论。最终评选结果将在2017年11月的广州车展期间公布。

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