冠道240TURBO动力澎湃 成同级中的性能王者

自今年3月推出以来，240TURBO一直是媒体和消费者关注的焦点，它将冠状动脉的入门级售价降至22万元。当然，仅仅降低进入门槛是不值得称赞的。然而，科罗纳240TURBO在外观、内饰、空间和动力方面表现出色，尤其是在动力方面，这是国内消费者最关心的问题，已成为同级车型中的性能王。1.5T“地球梦”发动机，皇冠240TURBO发动机，很多人并不陌生，已经搭载了讴歌和思域。地球梦技术有多强大？地球梦发动机最大的技术亮点是采用了VTEC+VTC技术，同时还采用了缸内直喷技术。因此，这种发动机可以在提高动力性能的同时达到降低油耗的目的。例如，以冠道240TURBO为例，仅吃92#汽油就足够了，百公里油耗仅为7.6L。搭载在科罗纳240TURBO上的1.5T地球梦发动机，经过出色的数据调教，获得了142kW的最大功率和243N·m的峰值扭矩。这一数据在同行中遥遥领先于别克的昂科威。凭借更流畅的CVT协调性和出色的账面数据，人们自然期待这款大型SUV的实际动力表现。与地球梦发动机匹配的是CVT变速箱，这大大降低了成本。其次，CVT的高效传动使动力输出非常平稳，在行驶过程中可以感受到Corona 240TURBO不断传递的强大动力。Corona 240TURBO本身的发动机调校更为主动，CVT无需换档，可实现连续线性的动力输出，在城市驾驶路段表现出色。在起步阶段，只要轻轻踩下油门，你就完成了。近日，Crowne Road 240TURBO举办了一场名为“强速联盟”的试驾活动，巡回了广州、沈阳、上海、武汉、北京和成都等六个城市。目前，广州站和沈阳站已经结束运营，武汉站将于9月29日开始运营。在已经结束的两站中，试驾现场的S型显示屏最令人惊讶，更令人惊讶的是，它将见证在皇冠道240TURBO上全面征服“45%仰天坡”的终极挑战，展示其强劲的动力和极强的操控性。S形吊具由两个45%的斜坡和一组S形曲线组成，其背后看似简单的含义并不简单。需要注意的是，在中国最陡峭的山区，高速公路的坡度只有10%，地下车库的最大坡度只有15%。此外，对于专业越野车以外的车型来说，45%的坡度是一个非常艰巨的挑战。在皇冠公路之前，领先的城市SUV爬坡者是汉兰达，但它只能完成40%的斜坡行驶。然而，在这场耗资百万美元的试驾中，被称为“城市SUV之王”的皇冠道240TURBO即将接受这一艰巨的挑战，使“王者”的称号成为现实。试驾开始后，测试驾驶员驾驶一辆满载的Crowne Road 240TURBO，开始爬上S形撒布器的斜坡。1.5T发动机高速运转，使满载的冠道爬坡平稳，毫不费力地爬上了45%的极限坡度。下坡时，冠道240TURBO的车身在通过斜坡上的减速带时非常稳定，这表明其出色的底盘和悬架系统。在动力性能方面，科罗纳240TUBRO的强劲动力更接近硬派SUV。作为一款城市豪华SUV，这种强大的动力足以让它在任何时候都能轻松起步。

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