体系建设先行 君马以“聚核”图发展

近年来，随着消费者结构升级和自主品牌崛起，中国汽车市场迎来了前所未有的发展机遇。一大批新企业如雨后春笋般涌现，中国汽车市场呈现百花齐放、百家争鸣的蓬勃发展态势。谁能创新发展模式，准确把握消费者需求，谁能在红海中开辟新的蓝海，谁就能抓住市场机遇。在这样的机遇下，骏马汽车以互联互通的心态进入市场，整合全球资源，探索一条不同于传统车企的发展道路。为了让公众对君马汽车有更深入、更全面的了解，9月19日，君马汽车高管与多位媒体重量级嘉宾举行了题为“聚芯——互联共享时代的君马之路”的公开交流，就企业发展的理念和体系建设深入交换意见。我们知道，一家公司能否发展好，取决于“切入点”。只有选择一个有增长趋势的市场，才有机会。“融合并赢得世界”的关键是用开放的技术和开放的人才“做正确的事”。尤其是对于像骏马这样的新公司来说，这一点更为关键。这种“做正确的事情”自然是指他们将走什么样的发展道路。早在品牌发布会上，骏马汽车首席执行官宋佳就表示：“面对消费者层次和产品细分，骏马需要加快品牌差异化进程，为年轻消费者打造骏马品牌的内涵，生产出符合他们要求的产品。”这是骏马的发展方向，但如何实现这一目标是每个人都更关心的问题。在座谈会上，骏马汽车也对此问题做出了积极回应。他们开创了“聚芯”的发展理念，在全球互联共享的潮流中，整合国内外资源，汇聚核心团队和业务，打造完美产品。此外，我们紧紧围绕新品牌、新产品、新团队、新系统、新模式开展业务。我们看到，在“融合”的发展理念下，骏马汽车以“五创”构建了高效无缝的制造流程，并以制度创新走上了一条独特的发展道路。同时，我们也注意到，君马汽车除了声称要在传统的小众市场之外，还要在轿跑SUV上取得突破，力争成为中国轿跑SUV的先驱。作为SUV行业红海中的蓝海，尽管轿跑SUV的前景非常明朗，但整体发展相对滞后，尤其是国产品牌，与合资车企的差距仍然非常明显。另一方面，君马采取了独特的做法，在平衡传统利基市场的同时，高度重视轿跑SUV，努力打造一个独立的高端轿跑SUV品牌，这无疑对中国轿跑SUV市场的发展产生了积极的推动作用。有了明确的发展战略和方向，自然会有配套的系统力量。在“聚芯”发展理念的指引下，骏马汽车的骏马汽车体系建设逐步明晰。首先，在研发方面，骏马汽车提出了“全球互联互通下的正向开发体系”，从高速、高效、高质量的TPDS研发流程、TMA超级平台、，以及在互联思维、气流发动机、AI智能驾驶和车联网领域建立的开放共享的“梦想矩阵”研发组织。同时，骏马也在研发投入上下足功夫，在人力资源、样机实验、实验设备采购等方面的投入均处于行业领先水平。其次，在质量控制层面，骏马还制定了一套有效的程序。精心打造的“跨周期”模式质量管理体系，包括质量否决权、新QC工具的使用、PDCA超环改进模式在整个过程中的实施、制造过程中的一致性控制以及对客户体验的尊重和重视，都提供了更深入的解释。f……

主要目的是做好质量控制，最大限度地防止制造过程中出现问题，从根本上保证产品质量。令人欣慰的是，为了确保质量控制的领先性和科学性，骏马还将在智能设备方面下大功夫。如果这项措施能够实施，骏马的制造能力也将取得巨大进步。除了在研发和质量控制上不遗余力，骏马在设计上也给出了新的思路。我们知道，随着新兴技术的发展和汽车黑科技的不断涌现，汽车在智能技术方面的发展势不可挡。然而，无论汽车以何种形式呈现，其形状和外观仍然是消费者在购车过程中最核心的评估指标之一。此外，随着新一代消费力的崛起，个性、时尚、变化等元素成为了他们的新标签。要征服他们的心，第一步是能够准确地了解他们的特点。基于此，君马汽车从“移动”世界发展变化的起源出发，将汽车的立体形态与年轻族群的情感元素融合在一起，形成了君马品牌独特的“移动四维美学”设计理念。在这一理念的指引下，将于今年年底推出的全新车型S70和MEET3针对年轻消费群体进行了深度开发，赋予他们独特且高度个性化的设计元素。即使一个好的产品不能伴随着有效的营销方法，也很难引起消费者的共鸣。因此，君马汽车在营销上也给出了明确的方向，那就是努力打造一个开放共赢的君马汽车生态系统。当然，这个生态系统也有自己的原则，以用户为中心，从情感和理性的角度满足他们多样化和个性化的需求。同时，本着平等、共赢、可持续发展的理念，与合作伙伴共同成长。由此可见，骏马汽车的营销策略不仅仅是“投入”，而是打造一个开放的互动平台，让每个参与其中的人都有更大的获得感和幸福感。在君马看来，一个品牌要想生存下去，追求长远发展，关键不在于“资历”，也不在于是否先来后到。准确把握市场需求，踏踏实实造车，不断推出高性价比车型，始终满足日益挑剔的消费者的需求，这一点很重要。这是企业发展的根本原因。因此，我们不应该用固定和僵化的视角来看待这些新品牌。特别是对于像骏马这样敢于创新、颠覆传统发展模式的企业来说，值得期待大胆探索和尝试。

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