SUV碰撞安全最高分 详解车主都不知道的博越安全

买车时你最看重的是什么？我相信很多人会毫不犹豫地列出一大堆东西，比如外观、动力、操控、价格、性价比等，但往往会忽视对生命至关重要的车辆安全。既然安全如此重要，那么什么样的汽车才是安全的呢？与其依赖各汽车制造商的意见，不如直接使用碰撞测试结果的公平有效方法。在中国汽车技术研究中心早些时候发布的C-NCAP评估结果中，吉利博越以58.2分获得该批次第一名，超过宝马X1、福特金牛座等合资品牌，获得五星级安全评价。博越的表现不仅打破了2015年标准实施以来SUV车型C-NCAP碰撞最高纪录，还超越了比亚迪宋、别克昂科威、广汽传祺GS4、哈弗H8等中国品牌和合资SUV，树立了中国SUV安全性的新标杆。根据新规定，新款SUV安全标杆博越获得了最高评级。博越是吉利首款进入高级轿车3.0时代的SUV战略车型，秉承吉利“打造最安全的汽车”的理念，高度重视安全配置。全系搭载了博世的多项主被动安全和驾驶员辅助技术，其中博世最新一代安全气囊控制器AB12帮助博越在三大碰撞测试中取得了优异成绩，得分率超过90%，侧面碰撞测试更加完美。在正面100%重叠刚性屏障碰撞测试中，博越获得17.13分，得分率为95.17%。在正面碰撞测试中博越车身前发动机舱在能量吸收中塌陷，发动机罩升起，车辆在中等距离处后退。A、B、C柱无明显变形，屋面无明显变形。前排安全气囊已及时弹出。前后假人的坐姿正常，四个车门可以正常打开，便于自救和逃生。可变形移动障碍物侧面碰撞测试，博悦得了18分，得分率为100%。博越在侧面碰撞中获得了满分。从现场可以看出，博越车身左侧变形，防撞钢梁突出，车顶上梁柱变形。然而，车厢内没有明显变形。A、B柱和横梁等结构部件保持了车厢的完整性，侧气囊和侧气帘正常打开，为假人提供了保护。在正面40%重叠可变形壁障碰撞测试中，博越获得16.39分，得分率为91.06%。碰撞后，整个博越车辆向右后退，导致发动机舱塌陷变形。车辆前部具有良好的能量吸收效果，a、B和C柱没有明显变形。乘客舱的完整性得到了很好的维护。驾驶员车门可以打开，而不会影响驾驶员通过打开车门逃生的能力。在皮鞭测试中，博越获得3.65分，得分率为91.25%。吉利博越的防皮鞭座椅可以通过靠背中的泡沫缓冲碰撞能量，而头枕支撑头部以防止颈部皮鞭受伤。假人在试验场地的运动范围较小，头部和头枕正常接触，减少了对头部和颈部的损伤。此外，博越还获得了副驾驶侧安全带提醒装置、侧气囊和气帘以及ESC装置的3分奖励。安全领域的新突破解说：吉利博越秉承“安全第一”的设计理念，对安全驾驶的追求从未松懈。它提出并实施了一种确保驾驶安全的综合解决方案——“安全识别圈”概念，旨在降低用户在驾驶过程中的风险因素，为用户提供全面的安全保护。吉利博越首创的“安全识别圈”概念是以吉利汽车安全管理系统GTMS为核心的管理理念和技术路线在产品安全性能方面的全面体现，包括驾驶安全、辅助驾驶系统、信息辅助和安全预警、主动避灾安全、，被动碰撞安全以及事故报警和救援，几乎涵盖了市场上所有的主动和被动安全技术类别。博宇的“安全识别圈”……

体现了吉利对安全的高度重视，为用户搭建了全方位、多层次的安全屏障。然而，上述被动安全只是“安全识别圈”中的一个“圈”，表明“安全识别圈层”具有更强、更维度的安全防护能力。驾驶安全意识——应优先考虑安全意识。良好的视觉布局、合理的控制按钮位置、智能多媒体都有利于增强驾驶员的安全感。博越通过方便盲人操作的人体工程学设计，如中控台的倾斜角度和辅助仪表板的仰角，提高了驾驶的便利性和安全性。驾驶之外的行为，如接听和拨打电话、导航、多媒体等，可以通过“你好博越”人机对话来实现，解放驾驶员的双手，使他们更专注于路况。此外，博越全LED大灯带来的照明效果和转向随动的雾灯激活功能使驾驶更加安全。辅助驾驶安全-安全驾驶是基石。吉利博越配备的最强大的安全配置是博世ESP9.1电子稳定系统。该系统不仅集成了TCS、HBB、HBA、HHC、VDC、HAZ、EPB、EBD、AVH、ABS和HDC等多种主流安全系统，还针对中国路况进行了调整和优化，增强了干预过程中的平顺性，提高了响应速度，使干预时间、过程和强度更加精确，实现了更全面有效的功能。信息辅助和安全警告功能-更安全的驾驶更智能。博越通过配备360°跟踪3D全景成像系统、停车周边雷达监测、LDW、ACC和FCW，实现了信息辅助和安全预警功能。其中，智能360°随动3D全景成像系统具有较高的图像清晰度，不仅可以实现盲驾、泊车、储物，还可以实现道路行驶的顺畅。更重要的是，博越配备了ACC自适应巡航控制系统，具有良好的灵敏度。坡道上的自动跟车、自动加速和减速以及自动减速功能正常。配合紧急制动系统，可实现及时跟车和停车，有效防止事故发生。主动避免危险和安全-避免危险以确保安全。如果遇到危险并发出警告，但驾驶员尚未采取有效措施，博越将启动第四轮保护，即“主动避灾安全”，主要通过AEB、HHA、CDP和RMI实现。安全救援保障体系——寻求及时帮助，尽早救援。如果发生不幸碰撞，博越的安全救援系统将启动，并通过独立电源自动发出遇险信号，让车主尽快接受救援。博越先进的“安全识别圈”设计理念涵盖安全、辅助驾驶、使用、多媒体、远程控制等多个领域，全面打造智能驾驶安全系统。在未来自主品牌和合资品牌的竞争中，除了传统制造技术，更重要的是智能化领域的竞争。吉利汽车将继续致力于打造具有高度前瞻性和前瞻性的智能精品网联汽车，引领中国自主品牌汽车的持续崛起和追赶。

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