中美签署绿色智能卡车战略 欧曼超级卡车开启第二阶段

2017年10月13日，由中国国家发展和改革委员会、美国能源部主办的第八届中美能源效率论坛在美国丹佛举行。会上，在中美两国政府相关领导人的见证下，福田汽车与康明斯签署了《绿色智能卡车战略合作谅解备忘录》。这不仅标志着中美两国将在促进节能、低碳、绿色发展、积极应对全球气候变化等方面进一步深化合作，也标志着中国超级卡车第二阶段计划的正式启动。据了解，双方将充分利用各自的技术和资源优势，完成综合动力系统优化和整车集成，打造引领商用车发展的绿色智能卡车，以落实中美战略与经济对话成果和中美十年能源与环境合作框架下的能效行动计划，推动实现可持续的绿色繁荣未来发展。2009年，美国能源部宣布将投资2.7亿美元启动“超级卡车计划”，以指导重型卡车制造商提高车辆燃油效率，从而节省物流成本和燃油消耗。2014年，康明斯和彼得·比尔特共同宣布，他们最新版本的超级拖拉机在实际驾驶条件下，燃油经济性提高了75%，碳排放减少了43%，24小时货运效率提高了86%。同一时期，戴姆勒北美公司宣布，其设计的超级卡车的整体货运效率提高了50%。“超级卡车计划”为美国货运业带来了巨大的利益；

2016年，美国能源部启动了“超级卡车”二期研究计划，计划通过对发动机效率、传动效率、空气阻力、轮胎滚动阻力和车辆重量的技术优化和改进，到2021实现货运效率提高100%以上的阶段目标。《绿色智能卡车战略合作谅解备忘录》的签署标志着阿曼EST超级卡车第二阶段合资合作的开始，为技术来源和建设中国超级卡车奠定了基础。作为“中国超级卡车计划”的提出者和实践者，福田戴姆勒汽车经过四年的欧洲标准研发，对标“美国超级卡车”和“欧洲未来卡车”，开发出了中国第一代超级卡车——阿曼EST超级卡车。在技术来源方面，福田戴姆勒依托合资优势，将全球顶级商用车的核心供应链资源与戴姆勒技术整合，建立包括戴姆勒、康明斯、采埃孚、威贝克、大陆电子等在内的全球超级卡车创新联盟。，打造技术源泉，推动“中国超级卡车计划”的发展。同时，在超级卡车的动力总成系统方面，福田戴姆勒利用福田与戴姆勒、康明斯和采埃孚三大商用车行业巨头合资的优势，实现了阿曼EST超级卡车动力总成和传动系统的世界级配置。这也实现了燃油消耗减少5-10%、货运效率提高30%、碳排放减少10%的目标。对于“中国超级卡车计划”而言，“绿色智能卡车战略合作备忘录”的签署标志着第二阶段的正式开启，目标是将油耗降低15-20%，碳排放减少20%，货运效率提高50%。在技术路径上，福田戴姆勒依托戴姆勒、康明斯和采埃孚组成的核心动力总成供应链，与超级卡车全球创新联盟成员合作，通过整车和动力系统的匹配和优化，以及关键节能技术的技术分析和研究，实现技术创新。例如，开发和应用动力传动系统的节油技术，集成和优化智能化、信息化和车联网技术，开发和使用车辆减阻和滚动阻力、轻量化等节能技术，以及车辆集成验证，以实现包括发动机和变速器在内的车辆动力总成技术的协同控制，并通过多种技术的创新和应用进一步实现第二阶段的目标。未来，在“超级卡车计划”的技术创新和产品开发过程中，福田戴姆勒将继续坚持新能源、智能驾驶、车联网三大方向，打造绿色环保、高效节能、安全智能的高端重型卡车产品。就中国的“超级卡车计划”而言，到2025年的最终目标是实现油耗减少30%、碳排放减少30%、货运效率提高70%、碳排放降低30%。这将真正确立中国在世界商用车行业重型卡车的领先地位，并有助于构建面向未来的智能物流生态系统。截至目前，阿曼EST超级卡车已售出11557辆，为中国物流运输提供了全新高端设备的系统解决方案。目前，中国正在积极推动物流业的发展，以降本增效，建立现代高效的物流运输体系已成为该行业的核心方向。阿曼EST超级卡车二期的启用，不仅意味着福田戴姆勒将继续通过技术创新为中国商用车行业技术标准与世界商用车行业的协调发展奠定基础，而且将继续引领中国物流运输模式走向现代化，智能化、集约化与不断创新的高端物流运输设备，真正满足用户对高运营效率和低运营成本的需求，这些变化影响着中国商用车行业。

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