中国汽车智能化风向标——2017CIVC中国智能汽车大赛新闻发布会隆重召开

10月16日下午，2017 CIVC中国智能汽车大赛新闻发布会在上海国际汽车城举行。中国智能汽车大赛是由中国汽车技术研究中心、中国生产力促进中心协会、有限公司联合举办，中国汽车技术研发中心汽车技术情报研究所联合举办的国家顶级技术竞赛，国家汽车产业生产力促进中心、国家智能网联汽车（上海）试验示范区。中国汽车技术研究中心副主任高和生，中国生产力促进中心协会主席刘玉兰，有限公司董事长兼总经理荣文伟，王维南，中国智能汽车大赛组委会主任、中国汽车技术研究中心汽车技术智能研究所所长，中国智能汽车竞赛总评委高莉，王宇，中国汽车技术研究中心智能汽车研究室主任、汽车软件评价中心主任、有限公司助理总经理陈海林出席新闻发布会。中国生产力促进中心协会会长刘玉兰指出，作为政府、科技机构和企业之间的桥梁和纽带，中国生产力促进中心协会将通过各生产力中心的技术转移和转化功能，加快智能汽车领域先进技术的产业化；通过成功举办中国智能汽车大赛，我们旨在提高中国智能汽车行业的国际知名度。中国生产力促进中心协会主席刘玉兰和有限公司总经理兼董事长荣文伟介绍，自2016年6月开业以来，国家智能网联汽车（上海）试验示范区封闭测试区不断建设和提升测试能力，稳步推进V2X通信环境建设和测试示范工作。本次大赛的举办有利于推动嘉定形成大规模的智能网联汽车产业集群。有限公司董事长兼总经理荣文伟、中国汽车技术研究中心副主任高和生发布了活动信息。高和生指出，中国智能汽车大赛自2016年开始举办，主题为“智能改变世界，创新驱动未来”。它被定位为国家顶级技术竞赛、行业交流和展示平台、产业发展的重要支撑、实践测试和验证的标杆。旨在通过立体、实用、全面的评估和实践论证，为行业提供权威、公平、第三方的服务。本次比赛将于12月11日至13日在国家智能网联汽车试点示范区封闭测试区和上海F1国际赛道隆重举行。与去年的比赛相比，本次比赛具有以下特点：中国汽车研究中心副主任高和生介绍了比赛规则。首先，组织是专业的，各种机构的规则、仲裁、仲裁和运作是独立和公正的。本次比赛由世界智能驾驶挑战赛专业运营团队中国汽车中心汽车技术智能研究院全程管理。大赛设有主席团，具体负责战略决策和宏观指导；

成立专门负责比赛运营和管理的组织委员会，并在组织委员会下设立四个机构：规则委员会、仲裁委员会、裁判委员会和执行委员会。这四个委员会具体负责规则的制定和修订、竞争仲裁、竞争执法和运营。每个委员会独立运作，拥有独立的权力，以确保比赛的公平和公正。其次，在竞争体系的前沿，将对识别、分析、决策和控制等各种功能进行全面评估。本次比赛将以智能辅助竞赛（DAC）、自动驾驶竞赛（FAC）、信息安全竞赛（ISC）和离线测试竞赛（VSC）为特色。将围绕汽车智能功能、汽车自动驾驶、汽车智能网联、汽车信息安全等方面的评价，包括算法设计，进行一系列立体、实用、全面的评价，信息识别对参赛团队在计算决策、控制执行等方面进行综合评估，有效激励学术交流、科学研究和实际应用，全面推动智能汽车技术进步。第三，来自广汽、东风、清华大学、吉林大学、南开大学、长安大学、百度、京东传统汽车企业、高校、科研院所和新兴互联网企业的60多个团队将在产、学、研、用等多个领域全面参与本次大赛，规模宏大。届时，各参赛单位将分别参加无人驾驶组、智能辅助组、信息安全组、线下测试组。一个全面、系统、完整的测试样本将为中国智能汽车的实际验证提供充足的数据库，并为建立中国智能汽车技术评价体系提供数据支撑。第四，场景是完整的，涵盖了安全、效率、信息和服务等所有类型的场景。今年的无人驾驶团体赛在2016年的基础上，将测试场景扩展到了30多个，并设置了四大随机干扰因素，形成了一个更加完整、系统、逼真的测试环境。增加了18个测试场景，包括道路打滑、车辆在警告视距影响下在十字路口的防撞、前方拥堵。有四种随机干扰因素，包括道路车辆干扰、行人通过干扰、GPS和电磁干扰以及天气干扰。全面覆盖驾驶安全、出行效率、信息服务、汽车服务等各类场景。第五，亮点众多，首次全面亮相同一比赛，黑客攻击，无人驾驶比赛（FAC）中的虚拟测试，包括障碍赛和速度赛。来自自动驾驶集团的约20辆汽车在上海F1国际赛道上齐声角逐，并设定了最长时间来全面评估智能汽车识别信息、计算决策和控制执行的能力。信息安全竞赛（ISC）使用无线连接进行信息安全攻击。参赛队伍不能与被攻击车辆进行身体接触，他们使用自己的设备对车辆进行无线无限制的攻击。加权得分是根据参赛球队所需的进攻时间和进攻效果计算得出的。线下测试竞赛（VSC）使用团队设计算法和软件，以识别组委会提供的虚拟场景数据库中的相关内容。最终评委对团队鉴定结果的准确性进行评估，为计算机行业研究智能汽车技术提供了研发渠道。第六，将有丰富多彩的活动，包括国际交流、学术交流、颁奖典礼以及综合配套比赛。此外，还将举办一系列专业赛事来支持比赛。智能网联汽车国际峰会将邀请来自美国、日本、英国、德国、荷兰等国的100位专家、学者、政府官员和商界领袖，……

weden与韩国就智能汽车领域关注的热点话题进行讨论并产生研究成果；“CIVC学术研讨会”将向全行业发布智能汽车相关学术论文征集通知，从征集到学术论文中评选优秀作品。比赛结束后，将邀请作者与参赛团队就智能汽车技术创新相关的学术问题进行交流和讨论；

“CIVC颁奖典礼”根据比赛情况对优秀参赛团队进行颁奖和表彰，评选年度最佳智能汽车和年度最具创新性团队等奖项。有限公司总经理助理陈海林也从场地设置和奖励机制方面对此次活动做了详细介绍。据陈海林先生介绍，我国智能驾驶全息场景库首次应用于体育赛事。本次比赛是世界上第一次建立无人驾驶“手、脚”、“眼睛”和“大脑”系统评估能力的无人驾驶赛事。这是中国首次在实际环境中充分反映无人驾驶汽车的能力。同时，中国智能驾驶全息场景库、DSG移动平台车等测试设备将在国内首次应用，为自主创新提供最高、一流的技术支撑平台，加快国内企业技术突破。此次，无人驾驶车队将设置障碍赛和速度赛，所有参赛车辆在上海国际F1体育场进行同一场比赛，并设置最长时间限制。比赛期间，将对自动驾驶汽车识别、分析、决策和控制信息的能力进行全面评估。国际赛事按照标准运作，并采用奖金激励制度。本次比赛以国际比赛标准为基础，总奖金高达100万元，重点奖励具有自动驾驶技能、领先技术和创新技术的团队。这将大大提高比赛的竞争力，鼓励所有参赛队伍展示他们在自动驾驶方面的最新成就和最高技术水平。为了提高比赛的趣味性和观赏价值，为公众提供一个了解智能网联汽车发展现状的窗口，比赛设有全程直播和专业解说，有利于进一步提高智能网联汽车的市场接受度，促进我国智能网联车辆和自动驾驶行业良好生态环境的建设。示范区的建设为中国智能汽车大赛提供了支持。国家智能网联汽车试点示范区旨在将自己打造成中国智能网联车辆先进技术研发、产品验证、展示发布、标准规范研发、测试认证基地，以及智能网联产业孵化基地，人才高地，产业和资本聚集地。重点打造六大核心功能平台和三大公共服务基地，打造全球领先的智能网联汽车创新中心。目前，示范区封闭测试区已完成近200个场景的建设。自开业以来，它已经进行了300多天的现场测试，500多次访问和交流，50多天的智能网联汽车活动和行业活动，300多次商业对接。它已成为中国智能网联汽车测试最全面、技术最先进、影响力最大的窗口。积累的与国内外政府机构、企业、高校和行业组织协调的经验，将为中国智能汽车大赛的举办提供服务保障。本次比赛作为封闭地区国际交流工作的重要载体，将进一步加强国际合作，提升封闭地区的全球影响力。有限公司助理总经理陈海林还担任智能网联汽车测试的软件支持。“昆仑计划”中国智能驾驶全息场景库从“上帝的视角”通过1270套路侧设备获取了近4000个交通事故场景、超过150万公里的自然驾驶场景、超过100小时的1000人驾驶模拟器测试场景、超过120小时的道路冲突场景，80多个标准化和标准化场景正在开发中，而mu的解构和场景重构……

二维异构驾驶情况正在稳步发展。“昆仑计划”为比赛提供了场景来源，比赛将进一步验证“昆仑计划》在实践中的测试能力。王伟南，中国汽车技术研究中心汽车技术信息研究所，中国智能汽车竞争加速产学研融合。中国智能汽车大赛是中国汽车技术大赛的系列赛事之一，由国家科技促进机构中国生产力促进中心协会组织，由中国汽车技术研究中心与国家汽车产业技术支持机构、国家政府监管部门有限公司联合打造的国家顶级技术大赛，被定位为中国最权威的智能汽车评估平台，是中国汽车智能化发展的风向标。2017年CIVC中国智能汽车大赛作为中国第一场采用市场运作方式的智能网联汽车大赛，积极响应人工智能国家战略，服务于上海科技创新中心建设，旨在通过建设独立平台来促进中国智能网联汽车产业的发展。作为国内首个采用市场运作方式的智能网联汽车比赛，比赛将以政府为导向，企业为主导，市场为导向，聚焦汽车电子、自动驾驶、人工智能发展前沿，通过应用带动产业发展。大赛还将汇聚包括政府、行业、学术界和研究机构在内的智能汽车行业各机构，发挥核心纽带作用，实现技术、研发、生产和市场的全面融合，从而促进中国智能汽车的合作发展。

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