车市“金九银十”背后，中小经销商生存难现状亟需解决

在汽车市场“金九银十”的传统销售旺季，由于各主机厂和经销商促销活动的增加、“十一”假期对车辆的需求增加以及年终购置税优惠即将到期等多种原因，效果不错。基于这种情况，“全国汽车经销商大会”将于10月26日在杭州举行。届时，发动机制造商、经销商和汽车运营商等主要汽车市场参与者将与出席会议的汽车领域专家和观察员讨论在“互联网+”环境下赋予新零售汽车电子商务平台权力，开启汽车流通新时代。会前，一组卖好车发布的平台数据向行业展示了中小经销商生存状态的另一个方面。“金九银十”汽车市场的背后，是中小经销商的痛点频出。中国汽车协会发布的最新销售数据显示，在“金九银十”汽车市场，产销均同比增长近6%。“九金十银”政策的良好表现，确实让汽车经销商松了一口气，也证明了汽车市场本身具有强大的活力。与欧美国家相比，中国汽车市场的潜力亟待挖掘。不过，近期国内专业汽车流通服务平台发布的一组销售好车的经销商数据，在一定程度上给整个行业带来了一些现实思考。数据显示，2017年，在100名汽车爱好者中，只有9人扩大了门店规模，而其余91人则处于不温不火、资金不足的状态，一些人因管理不善而破产。据观察，随着大数据、移动互联网、物联网和人工智能等新一代信息技术在中国的发展，本已竞争激烈的汽车市场形势变得更加严峻。这深深影响了汽车市场的一个主要参与者——汽车经销商，尤其是中小型经销商，因为他们承受着巨大的商业压力。首先，车辆来源的混合信息导致阻碍系数更高，而车辆购置成本高、车企定价有限、利润较低、供应分散，使得车辆购置渠道的选择相对困难。经过数千次转弯和数百次退货后，经销商可以提车。然而，随之而来的不完善的物流供应链系统导致交付效率低、成本高，进而影响终端消费者的购买体验，最终影响汽车销售；随后，经销商本身的运营资金有限，仓库小，汽车供应有限，导致客户想在没有汽车可供选择的情况下购买的情况频繁发生。因此，巨大的市场压力将迫使经销商利用多方力量，有效提高运营能力，最终解决常见的行业挑战。汽车销售产业链十分复杂，需要改变模式。分析人士表示，汽车行业目前正处于产业升级的早期阶段，因此未来市场带来的压力是可以理解的。但另一方面，我们必须正视经销商复杂的销售产业链，这也阻碍了他们的经营步伐。据太原某品牌汽车销售公司总经理孙大力介绍，他随身携带三部手机，其中两部主要用于处理与客户的联系、邀请和后续事宜，另一部用于处理内部和外部协调工作。孙大力的日常工作包括在仓库检查汽车、邀请访客、办理汽车销售手续、寻找丢失的汽车、物流和调车等。他白天很忙，晚上还负责制定营销策略。无独有偶，关于“卖好车”的最新数据显示，汽车经销商：33%的人拥有两部手机，34%的人拥有三部手机；

43%的人在零点左右休息，42%的人在凌晨1点之后工作。这种事必躬亲的做法违背了互联网时代解放生产力的原则。根据销售好车的数据，销售人员平均在7天内卖出一辆车，而消费者平均在17天内收到一辆车。可以看出，整车的销售周期相对较长，在一定程度上，其经销商有限的资金会被长期占用，导致脆弱的现金流中断风险更大；同时，客户的提车周期也很长，与互联网时代“随买随送”的用户购车体验相去甚远。因此，可以说，通过互联网赋能汽车行业是大势所趋。如上所述，经销商销售链和车辆销售周期是汽车市场的内部矛盾，而销售好车的数据也表明汽车零售市场布局的外部矛盾也在发生变化。数据显示，28%的经销商位于一线城市，72%的经销商扎根于二三线城市。由于限购等政策，一线城市的市场增长受到限制，导致市场份额竞争流向二三线城市。据悉，二三线城市大多为中小经销商，中小经销商将逐渐成为汽车市场的主力军。因此，利用互联网技术有效解决中小经销商的经营问题，将成为撬动整个汽车行业的支点。据报道，今年的好车经销商大会将深入探讨有效的杠杆策略以及互联网赋能新零售的实际影响。每一次创新或转型能否成功，最关键的标准是能否解决行业现有矛盾，突破被动的市场局面。利用互联网、大数据和人工智能等新一代信息技术将是解决冲突的必然选择。阿里巴巴利用互联网技术缩小了供需差距，降低了交易成本，解决了国际信息不对称等问题。它提供全面的商机信息，允许供需双方以自由开放的形式独立登录并实现合作。这个没有距离和时间限制的“交易场所”为用户提供了前所未有的商机。马云说，为了确保世界上没有困难的生意，他的杰出作品，淘宝和天猫，都在履行这一使命。因此，解决汽车行业的矛盾也需要互联网的赋能，这已经成为一种趋势。尽管一些经销商仍在线下工作，但更多的经销商正在转向新的互联网平台。例如，与太原的孙大力常年携带三部手机不同，大同市的汽车经销商李小青只有一部手机。据悉，他加入了专业的汽车流通服务平台“卖好车”，与该平台捆绑汽车销售。这样，一部手机只能每天与客户沟通，而其他任务，如汽车搜索、取车和财务支持，都可以在卖车应用程序上轻松解决。据了解，卖好车是一个将互联网优势与“好车在线、好车物联网、好车金融”相结合的汽车流通服务平台，帮助中小经销商解决车源渠道、物流、资金等方面的问题。如今，对依赖互联网的电子商务平台提出了新的要求，需要整合数据流、现金流、渠道流和物流。通过商业研究，我们可以发现，通过销售好车来解决经销商痛点所构建的汽车流通服务体系，恰恰符合新型电子商务平台的标准，将成为解决汽车行业矛盾的平台型企业。据透露，在今年的经销商大会上，销售好车将继续创新，推动汽车行业升级，实现“让汽车在世界上难以买到”的愿景。让我们拭目以待。

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