多数车企前三季度任务完成率不足75%

近日，中国汽车工业协会发布9月销售数据显示，乘用车累计销售234.26万辆，同比增长24.92%，同比增长3.27%；截至9月底，今年前三季度乘用车累计销售1715.05万辆，同比增长2.38%。虽然增速属于微增长，但随着新品牌的不断进入，销售数据已经分散，导致部分车企销量下降。2017年的日历已经翻了3/4，仍有几家车企的销售额没有达到75%的年度销售目标。除了中国汽车工业协会公布的整体数据外，近期各家汽车公司也公开披露了销量数据。乘用车市场的三大巨头——上汽大众、一汽大众和上汽通用保持了自己的地位，9月份的销量排名稳定在前三位。上汽大众9月销量21.86万辆，同比增长22.39%；一汽-大众汽车销售19.85万辆，同比增长6%；上汽通用汽车销售18.67万辆，同比增长7.86%。此前，在上述三家合资企业中，只有一汽-大众公布了2017年196万辆的销售目标。但今年1-9月，一汽-大众累计销量为139.66万辆，同比微增2.3%。一汽-大众前三季度实现了全年销售目标的71.26%。尽管上汽大众和上汽通用没有公布销售目标，但根据去年全年的销售业绩，发现上汽大众今年前9个月的销量达到147.26万辆，相当于去年全年销量的73.64%；

上汽通用汽车1-9月销量为136.21万辆，而去年全年销量为188万辆。今年前9个月的销售业绩仅为去年全年的72.45%。考虑到汽车市场的整体增长，上汽大众和上汽通用的销售目标也比去年有所提高。因此，事实上，上汽大众和上汽通用前三季度的销售完成率也在70%左右。在中国汽车工业协会的销量排名中，进入前十的自主品牌只有三个，分别是吉利汽车、长安汽车和长城汽车。自年初以来，吉利汽车取得了长足的进步，连续几个月销量同比大幅增长。今年1-9月，吉利汽车总销量达到82.71万辆，同比增长近80%。按照年初设定的100万台的销售目标，已完成全年任务的82%。然而，在年中期间，吉利汽车将其销售目标提高到了110万辆，尽管如此，吉利汽车现在已经实现了75%的目标。长安品牌乘用车9月销量为103505辆，较上月增长35%。在最初的几个月里，长安汽车陷入了销售困境。尽管SUV产品丰富，但销量未能保持强劲。因此，今年年中，长安推出了官方降级促销模式，导致第三季度销售额快速增长。长安今年的销售目标是179万辆，上半年的完成率仅为43%。前三季度的销售情况与去年同期相比有所下降，销售目标的完成情况不容乐观。长城汽车9月销量10.2万辆，同比增长4.46%。今年1-9月累计销量为70.6万辆，同比增长2.25%。尽管长城汽车表现良好，但年初设定的销售目标高达125万辆。目前，这项任务只完成了56.48%。日本和韩国品牌共同成长。9月，韩国品牌出现明显反弹，北京现代和东风悦达起亚（微博）

两者都经历了显著的环比增长。前者在9月份的销量达到8.5万辆，环比增长超过60%。尽管后者的销量只有4万辆，但与8月份的数据相比，已经增长了70%以上。今年前三季度，北京现代的累计销量已达50.11万辆，与年初提出的125万辆的销售目标相比差距很大，仅实现了40%。曾经在韩国品牌中面临销售困难并抓住机会抢占市场的日本品牌，今年9月仍表现强劲。东风日产旗下日产和启辰品牌9月销量10.29万辆，同比增长30%。前三季度，他们销售了77.2万辆汽车，同比增长11.4%。这一成绩占全年108万辆销售目标的71.48%。东风品牌9月终端销量超过7.4万辆，同比增长29.3%。今年1-9月，东风本田终端销量累计达到51.7万辆，与去年同期相比大幅增长27.3%。东风本田今年的销量目标是65万辆，目前已完成目标的80%。因此，东风本田决定挑战其68万辆的年度销量目标。

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