特斯拉最便宜车型两个月仅交付220辆，现在预订至少等一年

近日，美国《华尔街日报》援引知情人士的话报道称，9月初，由于特斯拉Model 3的自动化生产线尚未准备就绪，主要部件仍在由工人组装，产能明显受限。据报道，特斯拉Model 3是该品牌目前最便宜的入门级轿车，自2016年3月底发布以来，已在全球收到超过50万份订单。今年7月，特斯拉Model 3正式开始生产，首批30辆车于7月28日交付。根据特斯拉的计划，整个第三季度将生产1500辆汽车，预计到年底月产量将增至2万辆，明年将增至4万辆。然而，根据特斯拉10月2日发布的最新数据，特斯拉今年第三季度共交付了2.6万辆汽车。尽管Model X和Model S的交付量再次增加，但Model 3的产量仅为“可怜的”260台，远低于计划的1500台，实际交付给用户的数量仅为可怜的220台。对此，特斯拉发言人正式回应了《华尔街日报》的指控，称该报道“完全错误，误导了公众”。具体解释如下：我们仍处于生产升级阶段，但每辆Model 3都是在生产线上生产的。众所周知，世界上每一条汽车生产线都包括手动和自动化流程，Model S和Model 3也不例外，但这与报告中指出的概念完全不同。我们已经承认，调整生产线以提高产能需要时间，但正如我们一直强调的那样，Model 3的生产或其供应供应链没有根本问题。我们有信心在不久的将来解决制造瓶颈。为了进一步提高可信度，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克于10月7日在其Instagram上发布了一段Model 3在自动化生产线上制造的视频，将生产线速度降至正常速度的十分之一。从这段视频中可以看出，库卡机器人正在焊接Model 3的车身。今年年初，特斯拉为Model 3车型的生产运送了大量机器人。当然，这只是特斯拉生产车间的一部分，也可以说是自动化程度最高的部分。装配车间原本应该是劳动密集型最强的车间，但马斯克发布的短片中并没有展示这一点。此外，马斯克补充道，“为了确认生产一致性，并使工人能够在出现工程错误时及时关闭机器人，Model 3的生产线速度已经放缓。”尽管特斯拉强烈否认了《华尔街日报》对Model 3手动生产的指控，但10月9日，美国股市周一开盘后不久，特斯拉股价应声下跌2.2%。面对Model 3的产能再次“跃升”，华尔街分析师也表达了负面态度。高盛分析师David Tamberrino在10月3日的一份客户报告中写道：“我们继续对Model 3的生产预期持谨慎态度，这远低于公司的目标。”另一家投资银行Bernstein也对特斯拉生产Model 3车型的能力感到担忧。我们关心特斯拉能否在保持高毛利率、良好质量和及时性三大原则的同时，成功地为大众市场生产Model 3车型。该银行分析师Tony Sacconaghi在9月27日发布的一份客户报告中写道。上周，马斯克重申，他们仍处于“生产地狱”，”但他仍然乐观地认为，Model 3的生产速度将在本季度大幅提高。然而，值得注意的是，特斯拉中国官网上Model 3预订页面的交付时间已经“悄悄”改变。目前，如果现在开始预订，Model 3将“在12至18个月内交付”，相比之下，特斯拉中国官网此前显示的交付时间为2018年年中。但更悲观的预测表明，消费者目前预订的Model 3可能会推迟到2019年甚至2020年交付。此前，根据马斯克的数据，Model 3共收到51.8万份订单，取消了6.3万份订单。自7月Model 3交付仪式以来，平均每天收到1800份新订单。从这些数据不难看出，即使产能逐渐增加，与订单量的差距也非常巨大。

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