前三季度出口增35% 奇瑞国际化进入“提速”模式

进入全球市场，打造国际品牌一直是中国汽车品牌的终极梦想，而奇瑞作为多年来在海外市场最受欢迎的中国自主汽车品牌，正在努力成为中国第一个国际汽车品牌。打造品牌国际影响力是奇瑞的下一个优先事项， ”奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁博士9月在法兰克福车展上对媒体表示。进入全球市场，打造国际品牌一直是中国汽车品牌的终极梦想，奇瑞是多年来海外市场上最受欢迎的中国自主汽车品牌，正努力成为中国第一个国际汽车品牌onal汽车品牌。打造品牌国际影响力是奇瑞的下一个优先事项，“奇瑞汽车股份有限公司有限公司总经理陈安宁博士在9月法兰克福车展期间告诉媒体。如果奇瑞之前曾将其产品销售给中东、非洲、东欧和拉丁美洲等中等发达国家或发展中国家，那么在未来，奇瑞将更有效地“占领“国际市场，包括在欧洲和未来的北美建立自己的区域市场研究和生产基地，使奇瑞成为一个受人尊敬的汽车品牌，在全球所有主要市场都拥有本地化的研发和生产能力，并拥有全球供应链。根据最新数据，2017年9月，奇瑞集团的汽车出口量达到8676辆-同比增长16.2%，环比增长7.7%；

前三季度，累计出口量达到80056辆，同比增长35%。至此，奇瑞汽车累计出口额已突破历史130万辆大关，连续第15年蝉联国内乘用车出口冠军宝座已不再是悬念。统计数据显示，2017年上半年，奇瑞战略2.0时代的新产品约占奇瑞出口量的64%，出口单价增长约24%，表明奇瑞在海外市场的品牌溢价能力和效益持续提升。自2016年以来，奇瑞发布了几款战略2.0时代的新产品，包括艾瑞兹5、艾瑞兹5SPORT和途虎7，以及今年4月在上海车展上推出的最新途虎5 x。很明显，奇瑞不想简单地将汽车出口定义为一种商品贸易行为，而是着眼于更长远的未来，希望通过产品升级和本地化运营，成为当地消费者心目中根深蒂固的国际一流品牌。目前，奇瑞汽车在海外拥有10个生产基地、5家海外子公司、1500多个分销和服务网点。最典型的例子是在伊朗。近年来，为了进一步促进奇瑞在伊朗的发展，奇瑞结合国家“一带一路”产业支持政策，制定了伊朗工业园区扩建计划。奇瑞在现有6万产能工厂的基础上，建立了一个拥有10万辆新整车和配套主要零部件的汽车产业园。该产业园致力于打造以汽车为主导的区域制造业集群，吸引中国汽车零部件企业以及设备、服务等相关企业入驻。奇瑞伊朗汽车产业园不仅为中国和伊朗的其他汽车公司提供零部件支持和服务，而且在推动中国自主品牌企业向当地消费者提供更高质量的产品和服务方面发挥着开拓和引领作用。截至目前，奇瑞在伊朗拥有264多家销售和服务网点，其中80%以上是奇瑞的单品牌4S店。在伊朗市场的累计销量已超过25万辆，是伊朗最大的外资汽车企业。随着奇瑞新一代高竞争力产品在伊朗的逐步推出，奇瑞汽车董事长尹同跃对奇瑞在三年内实现10万辆的年销量目标充满信心。奇瑞无疑将继续在海外建立新的生产基地和销售服务渠道。9月，在法兰克福车展上，陈安宁宣布奇瑞将正式进入欧洲市场，并开始筹备在欧洲建立研发中心。陈安宁表示，奇瑞进入欧洲市场的时间表是“5年内”，而北美市场“需要更长的时间”。与其他亚洲、非洲和拉丁美洲市场不同，欧洲和北美市场的产品标准最高，技术进入壁垒最高，市场竞争最激烈，这将进一步考验奇瑞的产品力、营销能力，尤其是品牌力。一个汽车品牌的新市场培育通常需要10年的时间。在中国，沃尔沃和路虎获得了知名度，而莲花和萨博则落败了，这就是一个典型的例子。原因是市场培育和消费者品牌意识需要一定的时间和把握市场机遇。进入不成熟的汽车市场将是一个很好的机会，而在竞争激烈的成熟市场环境中作为后来者进入的成功几率要低得多。对奇瑞来说，中国乘用车出口销量连续14年位居榜首，是一个在目标国际市场不断建立消费者群体、提升品牌知名度的过程。超过130万海外用户将是奇瑞未来进一步加快品牌国际化的声誉基础。2015年和2016年，在国务院新闻办公室指导下组织的“最佳海外形象企业”评选中，奇瑞连续两年入选，在装备制造业排名第一，是唯一入围的汽车品牌。在奇瑞汽车销售的600多万辆整车中，130万辆占21.7%。也就是说，超过了奇瑞市场的五分之一……

s在海外。与其他中国自主品牌相比，这是奇瑞在品牌国际化道路上最可靠的存量资产。在这种背景下，奇瑞应该成为第一个实现品牌国际化的中国自主品牌，”相关业内人士表示。

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