撼路者柴油国五跟普拉多比高下秒评“路霸”之王

什么是“路霸”？是一辆横冲直撞的车吗？还可以轻松地跳过高山、远海、滑雪和沙漠等极端地区吗？如今，它是一个文明城市，真正的“路霸”必须评价文明，越野车也是如此。然而，在越野车方面，福特陆地巡洋舰和普拉多都很出色，而陆地巡洋舰柴油国V刚刚发布，这在热情的汽车爱好者中引发了另一波比较。谁是路霸之王可以通过审查来确定。从环保的角度来看，路虎柴油国V的升级在燃油经济性方面有很多考虑，这也是最令人满意的方面。它可以被认为通过了主要省市的环保汽车标准。另一方面，普拉多，我们都知道它来自中东，那里生产石油。因此，在燃油方面，国V的Rovers柴油版是无与伦比的。本轮流浪者国家五队获胜。从内饰配置来看，普拉多2700也是一款新车，但在内饰方面，它可以说是干净大胆，内部没有过多的装饰元素，所有的装饰都一目了然；另一方面，尽管外观粗糙，但Shaker Diesel国五在内饰的智能科技配置上还是下了一些功夫，配备了四辐真皮多功能方向盘、传统的指针式仪表盘与液晶屏仪表盘相结合，以及功能按钮的布局。中控台大量配备皮革，更令人兴奋的是最新的SYNC 3多媒体信息娱乐系统，它可以支持苹果和安卓手机应用程序。整个内部配置看起来简单时尚，而技术带来的便利不容忽视。从越野动力来看，陆地巡洋舰柴油机国V延续了其245的最大马力和180的最大功率，明显超过了普拉多的163和120，升级后的最大扭矩为385牛/米，超越了普拉多246N?m的最大扭矩。在越野动力方面，普拉多显然无法与陆地巡洋舰柴油车国V竞争，在这场比赛中，陆地巡洋舰国家五号再次获胜。从户外越野的角度来看，陆地巡洋舰柴油国五配备了低速四轮驱动系统、后桥机械齿差速锁、分动箱多片式离合器结构和TMS实时路况管理系统，该系统提供常规、雪地、沙地和山区等多种模式，使车主能够在各种道路上顺利行驶；然而，普拉多只有H4F、H4L和L4L等系统可供选择。普拉多的220毫米离地间隙不如Shaker的227毫米离地隙，700毫米的涉水深度也完全不如Shaker 800毫米的涉水深。在户外越野方面，这些都使Shaker比Prado更好。通过以上对比，无论是配件、动力、安全配置等方面，普拉多都从未与陆地巡洋舰柴油版国五竞争过。在价格上已经占据优势的撼路者在此次升级中再次超越普拉多。不管怎样，撼路者能够迅速成为人们心目中的“路霸”之王，这是实至名归的。

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