万钢参观福田欧辉全系列氢燃料电池客车 看好氢能发展前景

提出“创新是引领发展的第一动力，是建设现代经济体系的战略支撑。要瞄准世界科技前沿，加强基础研究，实现前瞻性基础研究和引领性原创成果的重大突破。“新一轮创新革命即将点燃。中国乘用车也正处于“十字路口”“在技术革命中，需要在政策和领导人的支持和指导下通过创新实现新的飞跃。事实上，中国客车行业已经有许多技术创新的从业者，各级领导人都在积极推动创新，希望推动中国客车的强劲崛起。2017年10月20日上午全国政协主席、致公党中央主席、科技部部长在东胜科技园参观了福田欧辉的全系列氢燃料电池公交车。他称赞福田欧辉的进取精神和技术领先，并非常看好氢燃料电池公交车在长途公共交通领域的发展前景。全国政协副主席、致公党中央主席、科技部部长万钢参观了福田欧辉氢燃料电池客车。福田欧辉氢燃料电池客车“全阵容”首次曝光作为氢燃料电池公交车，在中国汽车文化中并不罕见。随着新旧技术的逐步更新和领导者的不断推动，氢燃料电池公交车以更加成熟优雅的姿态呈现，为加强国际合作、探索适合中国国情的氢能产业发展道路指明了方向。福田欧辉巴士事业部技术研究院副院长王磊在接受记者采访时介绍：此次福田欧辉氢燃料电池巴士全阵容亮相，包括：8.5米氢燃料城市巴士、8.5米氢燃油城际巴士、10.5米氢燃料城市巴士、12米氢燃料都市巴士。它们都具有零污染、零排放、低噪音、平稳运行、续航里程长、能效高的特点，可广泛应用于客运、旅游、集团、公共交通等领域。致公党中央主席、科技部部长万钢参观了氢燃料电池公交车。与传统动力公交车和纯电动公交车相比，福田欧辉研发的氢燃料电池公交车具有更可持续的动力、更高的能源效率和更强的续航能力；

车辆可以在短时间内给电池加满油，而无需等待几个小时才能充满电，更加方便。以福田欧惠8.5米氢燃料电池公交车为例，它可以加油10分钟，续航里程可达500公里。在安全方面，我们也做了很多工作。严格来说，氢燃料电池客车比传统燃料电池汽车更安全，福田欧辉氢燃料电池公交车采用CAE动态模型氢电多重耦合技术，利用碰撞、氢气、电气安全综合管理和联锁控制技术，为氢燃料电池汽车提供多重安全保障。同时，福田欧辉氢燃料电池公交车的氢气瓶配备了氢气泄漏检测传感器。当检测到氢气泄漏时，提醒驾驶员根据泄漏的大小检查车辆或直接切断氢气供应，以防止氢气积聚并防止危险。在环保方面，福田欧辉氢燃料电池公交车顺应潮流，实现了真正的零排放。因为氢燃料电池不是电池，所以它们是一种将氢气与氧气进行电化学反应以产生电能的装置。该过程不涉及燃烧，没有机械损失，并且具有高的能量转换率。产品只有电、热和水蒸气，运行平稳，没有振动或噪音。全国政协副主席、致公党中央主席、科技部部长万钢参观了东胜科技园。王磊透露，福田欧辉氢燃料电池公交车将在张家口批量运营，推动张家口氢能生态系统建设，助力2022年冬奥会打造绿色科技冬奥会。这将为福田欧辉在氢燃料电动巴士领域寻求进步创造更好的发展环境，也将对整个新能源巴士行业的发展产生深远影响。从第一代到第三代：用“氢”重塑乘用车生态。当然，创新者的成功不是一蹴而就的，但其背后是坚持不懈的毅力。福田欧辉在推动氢燃料电池乘用车发展方面经历了一个积累和发展的过程。这个过程充满了信念、坚持、创新、兴奋和惊喜。早在2006年，福田汽车、清华大学、亿华通就联合承担了国家863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池公交车的研发工作。2008年，第一代氢燃料电池公交车为奥运会服务；2014年，福田欧辉生产了第二代12米氢燃料电池公交车，解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈；

随后，福田欧辉开发了第三代8.5米氢燃料电池乘用车。凭借优异的性能，其在2016年创下了全球最大批量的氢燃料电池乘用车订单，推动了氢燃料电池客车的产业化和商业化运营。福田欧辉氢燃料电池公交车全阵容王磊告诉记者：福田欧辉一直在加快掌握更多关键核心技术，整合各方优势资源，积极推动氢燃料电池公交全产业链布局。2018年，第四代福田欧辉氢燃料电池公交车有望发布，并将在产品安全性、稳定性、性能和降低成本方面做出进一步改进。接下来，福田欧辉氢燃料电池公交车的技术升级将主要集中在经济、智能等领域的长距离、高速、全天候发展。在市场开发方面，将以京津冀、长三角、珠三角为中心，向周边地区辐射示范推广。2017年市场销量预计将达到200辆，并在未来几年实现稳定增长。领导合影显示，面向未来，福田欧辉对氢燃料电池公交车有着非常明确的计划。在节能减排环境的推动下，越来越多的企业踏上了“氢能之旅”。也许在不久的将来，这个市场也会被“打到骨子里”，但福田欧辉非常冷静，因为它十多年来一直坚持自己内心的“远方”。无论是在产品和技术方面，还是在市场战略布局方面，它都取得了长足的进步，为“中国制造”赢得了尊严。

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