接受最严苛测试 IToY测评团测试乘龙T7

10月20日，由Omnibus杂志独家代表Oliver Willms、《商业汽车》杂志主编和资深用户代表等专业评估人员组成的Lastauto&“中国年度卡车”项目评估委员会走进东风柳汽，对乘龙T7进行深入评估。该测试项目由IToY授权，采用欧洲1000点测试和IToY选择相结合的本地化改进测试标准。商业汽车杂志组织了一个创新的媒体团队进行评估。评估期间，中国卡车年度评估委员会专业评估团队走进东风柳汽商用车总装生产线。高度自动化的生产线、细致的工艺控制、有序的生产节奏、严格的质量标准给专业的评审团队留下了深刻的印象。同时，评委们也对乘龙T7的生产工艺和技术有了进一步的了解。评审组拜访了东风柳汽商用车生产线外媒代表、《商用汽车》杂志主编Oliver Willms。展博资深卡车用户陈林海和资深卡车用户王洪宇在车辆测试和评分中，从驾驶室、安全性、操控性、经济性、动力性、舒适性等方面对乘龙T7进行了深入评价。评估小组对乘龙T7的高颜值设计给予了高度评价。成龙T7的美式长头设计使其具有约1米的自然碰撞缓冲区。此外，驾驶室采用龙骨框架结构，车门为一体式，为驾驶员提供装甲防护，全面保障驾驶员安全。评估小组对成龙T7进行了模拟道路驾驶测试，并全面检查了其对各种路况的反应。成龙T7配备了世界一流的品牌部件，对各种路况表现出了很强的适应性。评估小组表示，成龙T7对路况的适应性强，操控性好。乘龙T7搭载大功率发动机和小比例后桥，有效提高了车辆的传动效率和经济速度；此外，乘龙T7长车头的流线型设计将风阻降低了7-10%，大大降低了车辆的油耗！成龙T7搭载的1000L超大容量油箱续航能力强，减少了用户的长途运输加油次数，有效利用了运输时间。评估小组的专家认为，成龙T7具有突出的经济性和动力性能，以及较高的运行效率。值得一提的是，在整个车辆评估过程中，评估团队对乘龙T7的人性化设计和舒适性给予了赞扬。乘龙T7拥有较大的驾驶室空间和平坦的地板设计，增强了内部的站立和自由活动空间。司机可以在驾驶室内自由活动，减少司机疲劳，使日常生活更加方便。驾驶室悬挂，四维气动可调高端安全气囊座椅，隔振率高，平顺性好。此外，该车配备了室内外两个储物箱，内储个人物品，外储工具，方便用户出行。在驾驶室的后部，乘龙T7配备了一个三段式可折叠卧铺，卧铺的中间部分可以翻转成一个小咖啡桌，让用户既可以娱乐也可以休息。本次评估的外国评委Oliver Willms来自德国慕尼黑。自2003年以来，他一直是国际年度卡车协会（IToY）的德国独家代表。Oliver Willms从事物流行业30多年，为多家德国顶级杂志撰稿，与全球主流商用车品牌保持密切联系，对中国品牌卡车和制造商有一定了解。Oliver Willms说：“乘龙T7给我留下了非常深刻的印象。这次，我参观了东风柳汽的生产线，并进行了深入的试驾，这让我大吃一惊。乘龙T7在经济性、舒适性、操控性等方面都可以与欧美同类重卡相媲美！

“为期两天的现场评估和驾驶充分展示了乘龙重卡的技术和制造实力。评估小组一致认为，此次评估中的乘龙T7已经达到了国外同级别重卡的水平。同时，他们还表示，由于政策松动和美国式长头重卡的优势在前部碰撞能量吸收、低风阻、油耗和内部舒适性方面，长头卡车在中国将有很好的市场前景。毫无疑问，作为中国第一款长头重型卡车，乘龙T7将率先抢占市场份额，推动中国高效物流车的升级。

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