北京(BJ)20与传祺GS4怎么选 CVT与DCT之间的博弈

有人曾在网上问过一个问题：“如何正确区分张馨予、张予曦、张雨欣、张欣怡和张艺昕？”说实话，光看名字是不是有点傻？难怪许多网友惊呼，这简直是娱乐圈历史上最难解决的问题。同样，汽车行业也存在类似的问题：说到自动变速器，我相信很多人都能列出AT、AMT、CVT和DCT。但即使是一些老司机也很难分辨它们之间的区别，尤其是CVT和DCT，这两种主流变速器在自主SUV中广泛使用。很少有人能弄清楚他们的优点和缺点。选择可靠的变速器是购车时必须具备的基本技能之一。因此，我们特意选择了两款搭载CVT和DCT变速箱的主流城市SUV——北京（BJ）20和广汽传祺GS4——进行比较，看看它们有什么区别，哪一款更适合你？印象中第一个大规模推广DCT的人是大众，但他们被称为DSG（Direkte Schalt Getriebe Direct Shift Transmission），这只是德语的缩写，工作原理是一样的。换档速度快、变速器效率高以及对降低油耗有很大帮助的优势使公众对它充满信心。然而，这样一款智能变速器在中国变幻莫测、拥堵的道路上遇到了困难，问题随之而来，随之而来的是大众汽车的大规模召回和巨大的财务损失。随后，大众汽车不得不重新调整变速器的计算机程序，以适应中国的路况。随着时间的推移和各大媒体对这一事件的深入分析，国内制造商不仅看到了大众汽车的前车之鉴，也认识到了双离合器变速器这把双刃剑在中国市场的优缺点，配备了DCT。最终，一些“大胆”的自主品牌制造商也在自己的产品中走上了DCT的道路，GS4就是最典型的例子。然而，根据市场反馈，他们的DCT版本并不是产品线中最畅销的型号。为什么会这样？让我们从DCT的原理开始。配备GS4的DCT为干式结构。变速器的离合器处于相对干燥的空间介质中，这与手动变速器相同。它具有制造成本低、结构紧凑、传动效率高、换档快等优点。干式双离合变速箱的离合器片暴露在空气中，传祺GS4的7速DCT换挡很快，但顿挫感很明显。正如我们之前所提到的，DCT是一把“双刃剑”，因此它也必然存在缺陷。由于其干式结构，GS4上的DCT无法承受太大的扭矩，这意味着它无法匹配功率太大的发动机；其次，频繁的换挡和半联动很容易使变速器过热，加速离合器片的磨损，这在拥堵的路况下是不可避免的。随着时间的推移，变速器开始“疯狂”，异常噪音和换档抖动成为常态。油耗逐渐开始增加，驾驶舒适性也大幅下降。这些都是GS4车主常见的抱怨。让我们来看看配备CVT的BJ20，它配备了北汽的CVT变速箱。它不像GS4上的DCT那样通过不同的档位切换档位，而是通过两组锥形轮和变速器钢带进行速比转换。变速箱通过改变锥形轮之间的间距来改变主轮组和从动轮组的直径。BJ20配备了6速手动模式CVT，确保了平顺性，同时也提供了一定程度的驾驶乐趣。这样说吧，GS4上的DCT变速器和BJ20上的CVT变速器之间的区别就像楼梯和斜坡之间的区别。走楼梯时，我们只能一步一步走，中间肯定会有停顿，但我们可以直接在斜坡上滑行，不会有任何抽搐。因此，配备CVT变速器的BJ20在“换挡”过程中真的“丝滑”！CVT的“换挡”动作才是真正的“丝滑”。作为目前市场上最成熟的传动机构之一，除了上述优势外，CVT持续蓬勃发展的原因是什么？当然是可靠性！

时间可以证明一切。无级变速器的概念最早由莱昂纳多·达·芬奇于1490年提出。是的，它是著名画作《蒙娜丽莎的微笑》的作者！然而，由于当时还没有汽车，这个概念直到1958年才应用于汽车。时至今日，已经运营了59年的CVT经历了无数次升级和创新。它的技术已经相当成熟和稳定，不容易出现故障。这是DCT现阶段无法与之竞争的，也是BJ20最终选择CVT作为传动系统核心的原因之一。谁不希望自己的车结实、耐用、驾驶平稳呢？尽管DCT凭借其高效快速的换挡动作和相对新颖的工作原理已成为热门的“卖点”配置，但GS4的支撑仍有很长的路要走，其稳定性和平顺性仍需时间考验，尤其是面对城市路况中频繁的走走停停的情况。是搭载DCT的GS4还是搭载CVT的BJ20能给用户的驾驶舒适性带来更多好处，应该一目了然。

标签：大众传祺GS4北京DS

汽车资讯热门资讯