专访威马汽车董事长兼CEO 沈晖

10月28日至29日，威马汽车董事长兼首席执行官沈晖在北京举行了被称为“中国诺贝尔奖”的2017未来科学奖颁奖典礼暨未来论坛年会。威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖应邀出席会议，阐述了威马的智能化战略和发展路径，即通过“AI+硬件+软件+服务”的结合，让汽车在理解人们的需求方面更加智能。会上，沈晖还透露，威马首款量产车不仅将拥有丰富的汽车智能交互功能，还将开创汽车外交的新方式，在配备车窗智能交互等智能功能方面处于行业领先地位。想象一个创建“智能汽车”的场景：当用户靠近汽车时，汽车可以“智能”感知和识别车主的身份，在驾驶员的车窗上显示问候信息和范围

行程安排和路线建议等信息，以及同步打开隐藏的门把手。这不是一部科幻电影，而是魏玛在本次论坛上呈现的汽车体验的第一个视频场景。沈晖表示，威马首款量产车将搭载车窗智能交互解决方案，这是威马为满足年轻一代在数字化环境中成长的需求而带来的创新户外交互体验之一。从官方发布的图片中可以看出，该功能将实时识别驾驶员的身份，为车主、家人、授权用户或访客启用相应的权限。这也意味着，未来，每一位威马用户都将在云端拥有自己的Super

ID帐户，凭借其独特的“身份”，“身份”使汽车能够“智能”地为用户提供个性化服务，威马产品将能够在硬件、软件和服务等各个方面与用户进行更具创新性的互动。威马将智能汽车定义为更“智能”的汽车和持续“智能”“能够通过深度学习不断更好地理解用户指令和需求的汽车。”威马的量产车将100%联网，我们希望无论用户在何时何地使用威马的产品，都能为他们提供统一的智能出行体验。例如，最简单的一点是，无论威马的用户在哪里使用威马的产品，其汽车外交互信息、灯光、音乐、座椅位置等都会根据用户的云身份信息自动设置，车内语音识别也会提供个性化服务。这些互动体验将作为一个整体。车身很好地融入了各种用户使用场景，形成了一种全感官集成的汽车互动体验。所有这一切的基础是打造一款完全不同于传统汽车的智能汽车，以“人工智能+硬件+软件+服务”为中心。其中，我们在音乐、导航、语音、遥控和充电方面投入了特别的努力，旨在创造终极的用户体验。明年，这款“智能”产品将向用户开放。敬请期待，”沈晖表示。在本次论坛上，沈晖详细阐述了威马“AI+硬件+软件+服务”的智能化发展路径“。首先，车辆100%互联，不断迭代，提供实时在线智能服务；2、车辆具有感知环境和用户意图的能力，提供基于场景的互动体验和个性化服务；3、车辆具有协作能力：融入更大的智能场景，与o其他智能生态系统，并围绕出行提供全面的智能服务；

4、 车辆具有决策能力：它们取代用户做出出行决策，腾出时间，提高出行效率。沈晖强调，目前威马面向大众生产的产品价格为20万元，因此技术的“量产”是一个非常重要的标准。基于对人工智能技术成熟度的预测，威马将智能化路径划分为上述四个阶段，并有序实施循序渐进的智能化战略。其中，第一阶段和第二阶段可以在明年大规模生产的汽车上实现，而第三阶段和第四阶段是中长期目标。这也符合当前“AI+”硬件智能化发展的趋势。智能汽车≠自动驾驶沈晖在未来论坛主题研讨会上分享了自己的观点：说到智能汽车，不要只谈自动驾驶。我们始终站在用户的角度，专注于能够大规模生产、高度成熟和强大稳定性的新兴技术。自动驾驶只是“汽车+AI”应用场景之一，我们的目标是打造一辆“智能”汽车，并围绕它创新共享和金融等服务。沈晖还强调，未来2-3年智能交通领域的创新点是电动化、智能化、自动化和共享。在以分布式方式实施智能网联战略的同时，威马也在密切关注共享的首要任务。为此，威马汽车“服务第一”近日正式推出服务品牌“GETnGo”，并宣布与HelloBike在共享单车方面深度合作，共同推动“4+2”共享立体出行解决方案。

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