成立三年就要登陆港股，汽车新零售第一股看来要花落易鑫了

成立三年后，宜信集团大部分时间都保持低调，但从今年下半年开始，便密集出现在各种新闻中。最近，据了解，亿鑫集团已发布招股说明书，并准备在香港上市。这不仅意味着易鑫这匹黑马正在向从成立到上市的最快纪录冲刺，也意味着它想要改写国内汽车互联网行业的整个格局。互联网浪潮席卷全球，BAT等行业巨头让世界惊叹于中国概念股——它们不仅完美地渗透了人们的生活，而且在资本市场上一飞冲天，创造了一个又一个神话。招股书反映，截至今年6月30日，益信累计亏损76亿元，但事实上，益信早在2016年就已经实现盈利。在编辑看来，损失和利润似乎完全不同。在咨询了专家之后，编辑接受了一些科学普及。招股说明书出现亏损的原因是，毅鑫在香港的首次公开募股需要采用国际财务报告准则，而这一亏损正是由这些准则引发的毅信A、B、C系列可转换可赎回优先股融资的财务处理造成的。具体而言，由于根据国际会计准则，可转换和可赎回优先股被视为债务而非股权，因此公司估值的增加将导致公允价值损失。这就是为什么表面亏损和实际利润的根本原因是上升趋势！

这些亏损数据恰恰反映了益信过去几年的快速发展和估值提升。所有这些可转换和可赎回的优先股将在上市时自动转换为普通股，从债务转换为股权。在宜信上市后的第一季度，这种公允价值损失将不会再次发生。专家建议，如果加上“可转换可赎回优先股的公允价值损失”，可以看出益信自2016年以来一直盈利。调整营业利润和净利润后，2016年实际金额分别为1.51亿元和1亿元。2017年上半年，实际金额分别为人民币3.5亿元和2.61亿元。在互联网快速发展的十年里，既有惊喜，也有遗憾——玩家已经进入了衣食住行等各个领域。然而，汽车零售交易行业仍然“触手可及，不敢玩脏话”。在许多玩家都在玩的市场上，还没有玩家登陆。如今，迅速崛起的易鑫，带着一声惊呼，登陆资本市场。各界投资者请注意，这只股票可能是股市的“香脆炸鸡”，错过了会哭晕在厕所里。新零售的核心——用户体验至上——正在成为80、90后的社会中坚力量，中国主流汽车消费者的消费模式也在发生根本性的变化。作为伴随互联网成长的一代人，这群消费者更加依赖在线消费模式，敢于尝试新事物，并愿意体验各种创新的汽车产品。中国的汽车消费也正在进入“新零售”时代。汽车已经从一种简单的产品转变为旅行服务的载体，未来的年轻人可能更愿意租赁和购买。简单地销售汽车显然是不可能的。易鑫集团凭借其与生俱来的互联网基因迅速崛起，正是因为它精准捕捉到了这一变化，并将这种创新意识深入到了汽车产业链的各个交易环节。那么，易鑫的整个生态系统是如何影响我们的汽车消费风格的呢？例如，如果你是一个刚毕业并开始工作的90后，完全依靠自己的收入买车几乎是一厢情愿的想法，而银行复杂而漫长的贷款程序更令人望而却步。但在易鑫旗下的淘车平台上，拥有一辆可以驾驶的汽车非常简单。你可以选择他们的体验式汽车消费产品“Drive Away”，拿出身份证和驾照，只需支付10%的首付，就可以赶走市场上大多数主流车型。购置税和首次维修都可以免除。如果你开了一年车，仍然对这辆车有热情，那就直接买吧。如果今年你的工资飞涨或年终奖丰厚，你可以全额购买。或者，选择分期付款，淘车也会向您推荐相应的汽车分期服务。如果你认为平台服务就在这里，那么你就低估了淘车。年轻一代是什么？他们的消费者需求是什么？不要沉迷于过去的汽车终身合同。如今，年轻人每年都迫不及待地想要换车和穿新衣服。而淘车在捕捉这群人的需求方面非常敏感，让年轻人可以轻松地过上每年换新车的生活。如果你在淘车分期购车一年后，在平台上有良好的信用记录，淘车会给你一个升级礼包——同样的月度供应计划，你的车可以轻松升级。惊讶与否？淘车的逻辑不是为了雷锋而努力，而是自己坚持下去。目前汽车行业产能过剩，无论是豪华车品牌还是国产品牌，基本上都在担心如何加快产能的流动。经销商可能无法亏本销售汽车。对于主机厂来说，补贴逸新可以直接把车开走，这让人不高兴。从这个角度来看，淘车上每年更换新车并不是一次性交易，而是符合商业逻辑的良性循环。当有汽车交换时，就会有汽车销售。传统的汽车销售通常涉及个人车主将汽车出售给中介机构，并通过一系列复杂的流程完成交易，如登记和所有权转让。还不到一半……

一个月后，我不能回来，我不能卖掉我的车，我没有资金买车，我忍不住看到，在很多情况下，人们已经预订了他们的车并爱上了它们。淘车的一站式服务不仅仅是让用户体验新车，只需点击一下就可以回收旧车，后续的麻烦也可以清零。汽车产业链很长，涉及许多交易环节。过去，由于不同业务部门的消费需求，用户经常陷入被一堆应用绑架的困境。单独买车可能需要下载多个应用程序，如汽车报价、汽车选择和购车。淘车的业务布局涵盖了从新车和二手车交易到汽车分期、租赁、保险和售后服务的方方面面。这意味着进入这个平台，可以实现汽车的整个生命周期业务，应用程序可以处理汽车消费的整个生命期。事实上，腾讯微信也是如此。有了微信，即使是短信也几乎没有必要，更不用说其他社交媒体平台了？易鑫旨在通过满足购车、使用和交换所有需求的服务体验，将这些用户“粘”在淘车平台上。在整合庞大客户群的同时，淘车持续推进服务体验的优化和再优化。它依赖什么？大数据。大家都在谈论大数据，但易鑫的大数据确实没有被炒作。在淘车上体验分期付款产品。与传统金融机构相比，审批时间不仅略短。这可能看起来像是眨眼之间的夸张，但只需要一杯咖啡就可以完成审批过程。这背后，是易鑫作为股东的杠杆作用。成立之初，它拥有业内最大的人+车数据库，并与股东等合作伙伴建立了多个智能模型。通过分析独家消费者和车辆数据，极大地提高了风险控制效率。据了解，易鑫平台180天逾期率仅为0.23%，远低于行业平均水平。这只是体验的1.0版本。易鑫正在做的是每个人都想做的事情，但很少有人能做到——利用数据和基于场景的营销。简单地说，这意味着提前一步推出服务，就像你想的那样。举两个小例子，对于易鑫平台上的车辆，可以通过获取和分析用户出行动态数据来实现精准的服务推送。例如，在五一和国庆期间的自驾游用户中，很大一部分人会遇到车辆被刮伤的情况。通过智能数据处理，在用户长途驾驶返回后，淘车将及时推送贴心的车身喷雾服务礼包。例如，对于从未脱离危险的“好孩子”来说，汽车保险的年度固定价格显然是“虚高的”。实现“一人一车一险”仍然具有挑战性，但有了真实的汽车使用数据，这一切都将成为现实，每年的汽车保险费用将根据过去的事故进行定价。如果全年没有发生事故，自然成本也会大大降低。电子商务市场的任何领域都在不断变化，但不变的始终是以用户为导向的互联网思维。最大限度地提高用户体验，实时捕捉用户的真实需求，无疑是留住客户的最佳方式。在大股东的支持下，上市只是一个起点。目前，易鑫月活跃用户超过5000万，平台上提交的月购车需求约900亿元。全生命周期覆盖，再加上线上线下交易闭环和智能风控能力，是易鑫这家成立仅三年的公司登上汽车互联网交易市场顶峰的独特武器。根据大数据服务提供商QuestMobile发布的2017年9月汽车交易月度活跃用户排行榜，易鑫的淘车APP自今年正式上线以来，活跃用户数量也呈现明显上升趋势。以淘车二手车行业为例，在推出短短几个月内，APP的活跃用户数量已经比开发初期增长了六倍。事实上，目前宜信已经被业界贴上了“数据抢眼”、“发展迅速”的标签，受到各路资本的追捧也在情理之中。作为业内唯一一家获得王W等重量级战略投资者投资的企业……

，腾讯、京东、百度、易车、顺丰速运以及中国四大国有资产公司之一东方资产和IDG的创始人；其中，腾讯对易鑫的直接和间接持股已达到33%左右，巨头们对易鑫持续的高盈利能力和发展势头投入如此之大。2015年，宜信全年销售1.5万套，交易规模超过10亿元，业务覆盖近50个城市；2016年，年交易量超过26万台，交易规模超过260亿元，经营范围扩大到300多个城市；今年前三季度的交易量已经达到了30万台。通过比较这几组数字可以看出，益信的发展速度很快，几乎是裂变式增长。此次在香港上市后，亿鑫也将受到机构投资者和散户投资者的热烈追捧，充足的资金将为亿鑫未来的扩张提供充足的弹药，在汽车互联网交易领域掀起更大的浪潮。

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