颜值or实力？冠道重新定义“高颜值实力派”

关于城市SUV是否被视为越野车的争论一直在进行，但许多普通SUV车型很难轻易回答，但这个难题最终被皇冠路轻松解决。自9月启动冠道240TURBO“强大优雅的互联城市”热门试驾活动以来，冠道不仅在广州、沈阳、武汉、成都、上海等多个城市不断展示其“强大优雅”的前沿魅力。这也证明了户外越野车可以做到这一点，皇冠路也同样令人印象深刻。力量重要还是外表重要？最近，这个话题在互联网上引发了热烈的讨论。对此，关导给出了自己的答案——为什么不成为一个高颜值和实力派呢！在外观方面，240TURBO和370TURBO两款车型是一脉相承的。用皇冠公路项目总开发负责人沙阿扎胜南的话来说，皇冠公路的外部设计可以用“孟”和“李”两个字来概括。“猛”代表了动感的设计和强大的车身线条，而“力”代表了奢华和优雅的特点。在本次“强速联盟城市”试驾活动中，皇冠道240TURBO经历了45°极限坡度和S形路段的高难度挑战。广汽本田打造了中国首款“S型”试驾展示设备，高度4米，两端有令人眼花缭乱的45%极限坡度。根据中国的道路建设标准，最陡的山路坡度为10%。对于硬核SUV来说，这一次的挑战是45%的极限坡度，这是一个严峻的挑战。由此可见皇冠道对240TURBO的爬坡能力是多么的自信！

在“极限S挑战”中，当五座Crown Road 240TURBO满载五名大个子，行李箱装满行李，车辆满载约2吨重的设备时，挑战体验才真正开始。在最初的45%上坡时，测试驾驶员深踩油门，皇冠道240TURBO毫不犹豫地成功登顶。然后是超级弯曲的S形曲线，这对车辆的性能和车主的操控性提出了巨大的挑战。然而，在现场，这一过程非常容易完成。这要归功于配备Crowne Road 240TURBO的AHA敏捷操控辅助系统，它提高了车辆的响应能力。当车辆转弯时，系统主动向弯道内侧的车轮施加轻微的制动力，帮助车辆更顺利地完成转弯工作，使车辆在加速通过弯道时更安全、更稳定。另一个更重要的配置是VGR可变比电动助力转向系统，它可以显著提高操控稳定性，并使汽车在各种速度下都能获得令人满意的转向辅助。无论曲线有多大，都不必担心。这是当时试驾车主的真实想法。当然，除了展览设备的现场试驾外，皇冠道在路试阶段也不应示弱。“点燃S之路”路段的试驾选择在高速公路路段。测试驾驶员驾驶科罗纳240TURBO在高速公路上行驶，感觉只要轻轻踩下油门，就会有持续的动力激增。在驾驶过程中，无论加速、转弯、上坡和下坡等各种路况，Crowne road 240TUBRO都表现得非常灵活和安全，在操控方面具有出色的稳定性和安全性。这主要得益于AHA敏捷操控辅助系统和VGR速比电动助力转向系统等辅助系统的配置。同时，在先进的技术支持和调整下，1.5T发动机搭载CVT无级变速箱，可实现142kW的最大功率和243N的峰值扭矩？m、动力输出平稳，没有涡轮介入的顿挫感。正是因为Corona 240TURBO拥有如此强大的动力，才完美地完成了二次加速的测试。此外，为了让Crowne Road 240TURBO试驾活动更加有趣，主办方还在会场准备了多种互动形式，如亿年赛车、VR试驾、S惊喜自动售货机等。其中，概念赛车环节尤为值得关注。从感官游戏到虚拟现实，高科技的神秘面纱早已揭开。概念赛车环节是皇冠公路旁为观众奉献的一场技术盛宴。在这个阶段，观众只需要带上一个专门的思维收集器，通过脑电波信号控制模拟赛车在赛道上的所有动作。在高科技的引领下，众多参赛者可以一起参加一场无声的比赛。只有在《极速联盟》活动中，你才有机会亲眼目睹这一科幻大片般的场景！在广州、沈阳、武汉、成都和上海结束的五场比赛中，Crowne Road 240TURBO重新定义了“高颜值和实力派”，并获得了无数的赞誉和钦佩。然而，在接下来的11.5-11.7青岛火车站，预计冠道240TURBO将以其澎湃的动力和灵活的操作为观众带来同样激动人心的试驾体验。

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