比亚迪前三季度营收740亿元 同比增长1.56%

最近，比亚迪有限公司宣布了其2017年第三季度报告。报告显示，比亚迪第三季度实现营收288.95亿元，与去年同期相比增长3.76%。第三季度实现归属于上市公司股东的净利润10.69亿元，较去年同期下降23.92%。截至目前，比亚迪前三季度（2017年）

2017年1月1日至2017年9月30日，累计实现营业收入739.33亿元，同比增长1.56%；前三季度归属于上市公司股东的净利润为27.91亿元，同比下降23.82%。总体来看，比亚迪前三季度营业收入呈上升趋势，但增幅略低于市场预期；主要受电动公交车销量持平、单轨业务前期、新能源汽车利润下降等因素影响。据了解，由于新能源汽车补贴的下降，比亚迪在新能源汽车业务中的毛利有所下降。尽管公司前三季度利润较去年同期有所下降，但财报显示，比亚迪对2017年的预期经营业绩仍持乐观态度：归属于上市公司股东的净利润为正，不属于扭亏为盈的情况。根据公告，比亚迪预计2017年归属于上市公司股东的净利润同比下降20.03%至15.09%，但2017年净利润变动幅度仍为40.4亿元至42.9亿元。比亚迪的官方预测是，与去年同期相比，该集团的新能源汽车销量将继续快速增长。在传统汽车业务方面，在比亚迪新车型宋Max销量的推动下，集团的传统汽车业务将迅速恢复。随着中国各地区云轨建设的完成，比亚迪的新单轨业务也将实现可观的收入和利润。另一方面，比亚迪的金属零部件业务在手机零部件和装配业务上继续保持良好的发展势头，为集团带来了良好的利润贡献。近年来，随着新能源汽车开辟绿色通道，比亚迪的新能源汽车也乘势而上。根据中国汽车工业协会的数据，2016年，比亚迪的新能源汽车以10.2万辆的记录位居新能源汽车公司销量排行榜首位。2017年，新能源政策出现波动，一定程度上影响了各家车企对新能源汽车的销售。因此，比亚迪的净利润低于预期。尽管如此，比亚迪宋、比亚迪e5和比亚迪唐在今年前8个月的销量仍然表现良好，累计销量位居前列。另一方面，除了新能源补贴下降的影响外，比亚迪还面临着激烈的竞争。比亚迪新能源汽车的产品阵容涵盖了纯电动和插电式混合动力两大技术类别，以及轿车、SUV和MPV三大类别。拥有比亚迪秦、唐、E5、E6和秦EV等多个明星产品。然而，随着上汽在插电式领域的进攻，比亚迪的插电式混合动力车型市场面临挑战。此外，在纯电动汽车领域，比亚迪面临着越来越多的竞争对手。尽管市场四面埋伏，比亚迪仍在有序扩张，海外电动客车工厂及其云轨项目受到市场青睐。近日，比亚迪在美国的独资巴士工厂第三期工程竣工并全面投产。工厂占地面积近4.1万平方米，年生产纯电动公交车1500辆。在云轨道项目方面，还获得了多个城市订单。汕头、广安、银川等云轨项目已开始建设。据说，一些线路将在年内通车并投入商业运营。与此同时，在国外市场也获得了订单。当地时间10月21日，埃及最大海港城市亚历山大与比亚迪签署云轨合作协议，成为第二个在海外与比亚迪签署云轨合作协议的海外城市。

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