核心部门成本优化 大众集团第三季度营收增15%

据外媒报道，大众汽车集团表示，其核心轿车部门的成本降低导致第三季度收入增长15%。“柴油废气排放丑闻”爆发两年后，大众汽车斥资数十亿欧元重新定位其业务，为其所有车型推出电动版和移动数字服务，以吸引更多客户。大众汽车集团周五宣布，其特殊项目前的息税前收入增至43.1亿欧元；去年为37.5亿欧元。包括“排放丑闻”支出在内的收入下降了48%，至17.2亿欧元。与去年同期相比，大众汽车集团的收入可能已超过2173亿欧元，增长了4%。大众汽车集团前9个月的专项项目收入增至132亿欧元；2016年同期为113亿欧元。扣除特殊项目后，前9个月的利润增至106亿欧元；2016年同期为86亿欧元。大众汽车集团增加了大众阿特拉斯、斯柯达卡罗克和SEAT Ateca等多个SUV品牌，吸引了大量客户购买。此举不仅弥补了大众汽车排放丑闻造成的损失，还为其电动汽车的开发提供了大量资金。大众汽车表示，从2017年6月到2017年9月30日，该公司已花费26亿欧元升级柴油发动机。上个月，大众汽车宣布，“柴油排放丑闻”已造成总计250亿欧元的损失。尽管仍面临诉讼和调查，但大众汽车已在一个项目中额外投资200亿欧元，到2030年为其所有车型推出电动版。大众汽车上调了年度利润预测，预计其营业利润率将略高于最初设定的6%-7%的目标。大众汽车第三季度的现金收入达到18.5亿欧元，前九个月的收入增长了6.8%，达到1709亿欧元。大众汽车首席财务官Frank

Witter表示，“前九个月的收入状况给了我们对全年收入的信心，也为我们奠定了良好的基础。”Mazzler Bank的一位分析师表示，“大众汽车正在慢慢摆脱排放丑闻的阴霾，第四季度的利润将继续增长。”大众集团旗下品牌大众、保时捷、斯柯达和SEAT

利润增长，但奥迪和宾利的利润因销量下降而下降。由于大众采取了成本优化措施，前9个月特殊项目的预售收入翻了一番，达到25亿欧元。2017年前9个月，奥迪的销量略有下降，仅为110万辆；前9个月专项项目前利润与去年同期持平，达到39亿欧元。斯柯达的利润增长了28%，达到12亿欧元；SEAT的利润增长了12%，达到1.54亿欧元。宾利前9个月的销量降至7498辆；去年同期的销售量为7825台；前9个月的利润降至3100万欧元；去年同期的利润为5400万欧元。由于销量增加，尤其是新款Panamera，保时捷前9个月的利润略有增长，达到29亿欧元；去年同期的利润为29亿欧元。

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