易车双十一放大招：打响汽车领域新零售第一

“新零售”一词于去年首次出现，在短短一年内引发了争议，并激发了许多大胆的创新。无人超市、人脸识别、智能物流。。。这些很酷的术语都说明了零售革命已经真正到来！近期各电商平台的推广几乎都围绕着新零售、线上线下融合、体验升级等新趋势展开。但他们当中几乎没有汽车交易平台？打破游戏的难度受到汽车行业规则的限制，也需要对汽车互联网交易平台本身进行全面升级。或许我们可以通过易车在双十一的玩法，重新审视汽车交易平台在零售革命中的作用？无论是马云提出的新零售概念，还是刘强东提出的第四次零售革命，如果用一句话来概括新零售，那就是打破线上线下的壁垒，进化自我，造福用户，通过融合的姿态实现共赢。从本质上讲，新消费时代零售业的升级将是用户体验迭代与认知升级之间的效率共振。对于汽车互联网交易平台来说，已经突破了线上和线下的界限。大多数消费者在线浏览信息或直接下单，线下进行消费体验，提车，完成交易循环。从这个角度来看，流量不再是战略的核心支点，零售业的商业体系规则正在从流量分配逻辑向用户逻辑演进。这就是马云和刘强东都同意的，从以商品为中心转向以消费者为中心。以易车双十一为例，至少构建了三个新的用户体验维度：一是智能购车。易车推出了汽车行业首款人工智能产品——小易，它集成了易车车型、评价、导购、报价、贷款、二手车、经销商等相关数据。它可以有效帮助用户改进易车平台上的信息检索，从智能人机对话中体验独特的互动乐趣，提高服务效率。人工智能技术的产业化显著提高了用户体验和效率。二是营销升级。本次双十一汽车变革邀请喜剧演员刘伟和喜剧演员乔杉共同打造国内首档以广告硬植为主的明星PK综艺节目《易车英雄》，为双十一预热，充分释放娱乐潜力；另一方面，汽车作为大宗消费品，有着漫长的决策过程。双十一，易车邀请了韩鹿等重量级垂直IP，为用户提供导购服务，促进健康交易。另一个非常重要的方面是交易体验的升级。易车双十一不仅只玩一天或一个项目，还通过长达一个月的促销折扣、设计福利、内容、财务解决方案等全流程，覆盖交易循环的所有渠道。这几乎是中国汽车互联网交易平台在双十一的最大动作。通过各种机动，汽车行业完成了以易车为核心的新场景和新渠道的流量再分配。商业的本质是追求流量和用户，而在一个以用户为中心的新世界里，更多立体的体验场景无疑会带来更多的购买转化。利用用户体验将是易车快速起步的核心竞争力。以前，每个人都认为在网上卖车是不可靠的，但现在仍然不完全可靠。但幸运的是，它正变得越来越可靠。一方面，各种互联网汽车交易平台越来越多地弥合线上和线下的壁垒，以增强购车体验；另一方面，供应链和金融产业链的关键节点有了显著改善和快速扩张。总的来说，汽车新零售是一种虚拟与现实相结合的新游戏，是一个从产业链上中下游全面形成闭环的过程。在如此大规模的升级改造项目中，除了对资源和执行力的要求外，更重要的是数据能力！

在新零售下的大数据时代，不仅仅是电商的大数据，实体店的大数据也是如此。对于前端来说，需要有足够的数据积累和分析能力，而后端则需要灵活快速的供应链响应能力。环顾四周，在中国汽车互联网交易市场，易车确实首当其冲。易车早就建立了汽车行业最大、最实时、最准确、最全面的“人+车”数据库。，我希望拥有跨平台、跨场景的数据分析能力，通过智能分发和独特的推荐算法为制造商提供智能营销和用户体验服务。凭借其庞大的动态数据库和数据能力，它为整个产业链赋能，重塑了流通链、价值链和体验链，并协助汽车制造商和经销商进行营销决策和调节供需冲突。当技术的积累与双十一的超级潜力碰撞时，易车可能会引发汽车行业供给侧改革的蝴蝶效应。在讨论零售业的未来时，我们往往忽略了一个明显的事实：如果你的平台是一个封闭的空间，或者是一个狭窄的连接点，没有给产业链中共存的组织和未知的生态系统留下接入点和发展空间，那么整个平台就无法成长和壮大。要想真正实现虚拟经济和实体经济的融合，关键是要以开放的心态创造生态环境。易车在双十一期间也增加了这种生态联系。除了向品牌制造商和合作伙伴开放技术、内容、电商渠道等多重核心优势，让大家共同努力之外，消费者甚至成为了双十一的积极参与者。易车通过个人IP孵化、娱乐营销等复合场景的渗透，不断拓展双十一与用户的互动边界。允许用户通过社交渠道参与信息分发，通过社会舆论和社交圈等社交网络的交叉态度影响和激励潜在用户的情感消费，同时提高内容分发效率，也为用户带来超越功能层面的体验价值。互联网世界的终极意义在于实现互联互通。随着整个行业的普遍发烧和共赢发展，以及更多生态合作伙伴的整合，易车新零售生态系统的未来非常有希望。一个基于物流和数据整合的线上线下智能零售时代已经正式开始，整个社会都需要做好迎接变革的准备。作为大宗消费品的体验领域，易车自带线下基因、内容基因和技术基因，早已建立起线上线下联动的产业体系。在未来的零售革命中成为汽车行业的领导者是值得期待的。

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