汽车自媒体“舌汽车”获易车400万投资

2015年底，李晓光还是易车的视频总编辑。当时，内容创业正在兴起，许多汽车行业的朋友也加入了自媒体创业的浪潮。知名自媒体获得巨额融资和估值飙升的消息不断传出。此时此刻，李晓光已经在易车主持了四年的汽车视频节目，并担任了一些节目的策划和编剧。在与领导协商后，李晓光决定自己动手，这就引出了创意汽车评测节目《朋友圈车神》中诙谐的“欧叔”。李晓光自己的表现似乎相当不错。凭借在汽车行业近20年的专业积累和丰富的节目策划和主持经验，李晓光以“舌车”的身份出道，专门从事汽车视频节目。他的汽车评论风格幽默、场景化、专业化。他深受网友们的喜爱，尤其是80、90年代出生的年轻一代汽车用户。李晓光也在自媒体行业获得了知名度，“舌车”成为知名汽车IP，在收获移动互联网时代流量红利的同时，也吸引了有眼光的资本的关注。近日，成立仅一年的“舌汽车”表示已完成400万元融资，投资方为其老东家易车。双方的合作不仅仅是一项资本投资。易车还将在流量、推广和业务资源方面向其倾斜，同时在栏目规划、团队运营等方面提供战略建议。在采访中，李晓光透露，在与易车达成投资协议之前，他实际上与另一位投资者有过接触，和“双方进行了很好的交谈。虽然易车提供的投资金额更高，但这并不是我最终接受易车投资的真正原因。我更看重的是易车垂直汽车平台的背景，与我的内容主张和运营理念相一致的内容和运营开放包容的风格，以及推广、内容和易车作为签约知识产权提供的战略支持。我认为易车账号的重要之处在于，它实际上给了许多在黑暗中探索的自媒体一个相对正确的方向，这就是你应该遵循的方法。并不是说易车投资于这些自媒体并将其作为摇钱树，而是当你发现这件事很难做时，你想创造内容，当内容很难做好时，易车给出了方向并向前推进。少数李晓光对这项投资感叹道。李晓光所指的“易车号”是易车今年9月在泛汽车领域推出的粉丝经济平台。旨在打造泛汽车领域的PGC配送中心，成为汽车产业链所有参与者的互动中心。这也是易车在内容领域的一次重大部署。随着顶级作者在内容领域的激烈竞争，易车推出了“创一计划”。在易车号发布时，易车宣布将投资数亿元，通过投资和版权合作支持优质原创内容生产者，并在资金、内容策划、运营推广、业务销售等方面为签约IP提供全面支持，助力IP的成长壮大。李晓光是“易车号”创易计划首批签约IP之一。在获得投资之前，李晓光承认，资金压力不小，因为许多项目的生产成本很高，对像他这样的初创公司来说负担不起。此外，许多程序类型相对单一。“现在我有了这笔投资，我觉得我可以做一些我想做的事情。”在一次采访中，李晓光透露，“我想要做的事情”主要包括扩大内容维度和增加人力。目前的汽车内容主要集中在创意汽车评测视频上，他计划创建四个以上的视频栏目，包括定期汽车评测、聊天和远程自驾。汽车评论是汽车自媒体内容评论的基础。除了创意车评节目《朋友圈车神》，李晓光还会定期做车评节目；

聊天节目将邀请汽车行业的朋友作为嘉宾，重点讲解新车和分析市场。目前，第一个视频已经发布；远程自动驾驶项目专注于不同车型的应用、生活方式的体现以及美学镜头的呈现。在讨论自己节目的特点及其与同类节目的区别时，李晓光表示，目前许多汽车节目太长，不利于传播。他的节目将更加简洁和直接，他将花3-5分钟解释汽车的特性。在他的理解中，网民比我们想象的要聪明，所以一些非常简短的车评和直评实际上对他们更有用。同时，他还在节目中关注汽车应用的场景化生活，即什么样的车型适合什么样的场景来表达其特点。他以本田飞度和丰田普拉多为例。飞度适合城市短途驾驶，普拉多则适合长途自驾。在制作节目时，Fit和Prado对应的是相应的场景。驾驶体验的植入和对生活方式的指导是他节目的另一个亮点。在采访中，李晓光举了一个有趣的例子：一些长途自驾的朋友会拍特别漂亮的照片和视频，他被“引诱”买了一辆普拉多。随后，他从北向南行驶了3000多公里，感觉换一辆车会改变一种生活方式，也意识到未来，自动驾驶旅行将成为中国人与汽车相关的重要生活方式。这也是他计划开设远程自动驾驶汽车视频节目的原因，李晓光表示愿意为用户带来更多相似的生活方式。对于包括一些同行在内的许多人来说，他们认为自媒体红利期已经过去，用户获取知识的难度越来越大，李晓光并不同意。他认为，中国汽车用户数量正在持续增加，汽车中的“小白人”越来越多。人们在汽车消费和日常生活中对汽车内容，尤其是优质内容的渴望是无穷无尽的，同时他们仍然处于短视频的前沿，短视频领域仍处于创业的红利期，因此现在判断汽车自媒体红利期已经过还为时过早。“关键是如何制作不同的内容来吸引用户

他认为，只有真正为用户创造内容的自媒体才能走得更远。

标签：飞度本田丰田理念

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