轻量化技术爆点全在这 CPRJ车用塑料论坛火热进行

今天（11月2日），“轻量化与先进制造技术——第七届CPRJ汽车塑料技术论坛暨展览会”在湖北省武汉市联投半岛酒店成功举办。来自国内外的专业游客齐聚武汉。本次论坛和展览不仅有30多篇主题报告，还展示了汽车轻量化的新材料和新技术，以及汽车轻量化成品展区。据主办方介绍，截至今天中午，出席人数已超过450人。本次活动由雅士集团雅士出版有限公司有限公司和东风汽车公司制造技术委员会共同主办，由《中国塑料橡胶》杂志和《中国国际塑料橡胶》姐妹杂志共同主办。它得到了CHINAPLAS、世界塑料工程师协会和SpecialChem.com的大力协助。在主会场现场。茶歇时间。所有客人合影留念。爆炸据赞助商雅士集团雅士出版有限公司介绍，这些企业的代表来自德国、奥地利、意大利、比利时等国家，以及中国各省市汽车塑料产业链中的上下游企业和产业组织，包括东风汽车、延锋生物、，北京汽车、上汽通用、北京新能源、上汽大众、扬子江汽车、长城汽车、东风本田、比亚迪东风商用汽车、东风雷诺、东风神龙、吉利汽车、华晨汽车、中国汽车技术研究中心、武汉车身研究所、明石集团、佛吉亚、东风延风、东风石油、泛亚汽车，德国工业4.0创新中心、河北亚达、酷博标准、丰田合成、连牌华光、十堰博兴、常熟汽车配件、法雷奥、武汉森流、西安欧德橡塑江苏鑫泉、爱信汽车科技、湖北三环汽车工程塑料、东风富士汤姆森恒温器、如威塑化、太保科技、无锡吉星、，劳氏灵汽车零部件，以及金阳、一智米、博乐塑料机械、德马格、SEPRO、埃克森美孚、法纳科、KIEFEL、Lantich、Stratasys、索尔维、UNIVERSAL ROBOTS、东华机械、WINTEC和吉玛泰克。出席人员逐渐报到入场，签名板也成为大家拍照留念的好地方！

与登机牌打印类似，自助徽章打印可以帮助与会者快速收集徽章。汽车产业结构、新材料、新设备快递分析上午会由东风汽车公司科技工程部首席专业工程师、焊接工程博士、研究员级高级工程师崔厚学主持。多年从事汽车焊接技术和质量工作，先后访问雪铁龙、标致、雷诺等多家法国公司学习培训；领导并参与了十多个重大车身焊接技术和质量改进项目；获得省、公司、市级科技进步奖10余项。现任中国汽车工程学会制造分会焊接组秘书长。崔厚学，东风汽车公司技术工程部首席专业工程师。首先，雅士集团雅士出版有限公司有限公司总经理唐永亚代表主办方致欢迎辞。唐永亚表示：根据全球知名咨询公司Grand View Research的分析，2016年全球汽车塑料市场规模约为1022.5万吨。从地理角度来看，亚太地区仍然主导着全球汽车塑料市场。2016年，亚太地区的汽车塑料消费量约占全球汽车塑料市场的50%。随着汽车行业生产逐步向亚太地区转移，中国、印度、泰国、越南和印度尼西亚等新兴经济体将积极影响汽车行业的稳定发展，尤其是中国，自2009年以来，中国已连续八年成为全球最大的汽车生产和销售国。唐永亚强调，塑料及相关复合材料已成为实现轻量化的首选材料之一，相关材料和工艺的创新应用备受关注，尤其是在智能制造中。唐永亚，雅士集团雅士出版有限公司有限公司总经理。邹恒奇，中国汽车工程师学会制造分会会长，她在演讲中表示：“世界正在关注制造业。德国有工业4.0，中国有‘中国制造2025’。实体经济正在复苏和发展。汽车作为十大产业之一，是推动经济发展的重要支柱。‘中国制造’还将汽车制造技术列为国家战略。未来，汽车和交通体育运动将经历新一轮改革。汽车不仅是一种交通工具，而且是交通、环境和文化的综合技术载体。这要求汽车制造业整合材料、工艺和设备，以实现突破，实现系统安全性、成本效益和汽车结构设计的最佳结合。对于新材料、新设备和新工艺，不仅要了解它们的性质，还要了解它们的原因。为了提升中国汽车的全球品牌影响力，有必要深化沟通和相互促进。中国汽车工程学会制造分会主任邹恒奇。武汉市人民政府汽车产业发展办公室副主任李林清分析了武汉汽车产业的布局和前景，他说：自2009年以来，中国一直是世界上最大的汽车生产国和消费市场。全球汽车市场占有四分之一的份额。在今天论坛所在的90平方公里区域内，有五大汽车公司和500多家汽车零部件公司。2017年，该地区将生产近200万辆汽车。这里的汽车公司不仅生产传统燃油汽车，还从事新能源汽车的开发。研发正朝着智能网联方向发展。武汉还正在布局五个国家智能汽车和交通应用示范基地之一。武汉是整个中国汽车产业发展最密集、最集聚的地方！

2016年，汽车产业占武汉市工业总比重的23.3%，对全市工业经济增长的贡献率为60.4%。武汉汽车产业将向轻量化、新能源汽车和智能汽车发展——武汉市人民政府汽车产业发展办公室副主任李林清。此次活动不仅得到了武汉市人民政府的支持，还得到了宜城市、天门市、襄阳市、老河口市人民政府等的支持。东风汽车公司制造技术委员会主任胡信义分享了“中国新能源汽车制造技术之路”，他说， “从2000年到2015年，中国的汽车制造业经历了一个信息技术阶段，通过使用MES、EPR、PLM系统和工业机器人实现了精益生产。从2015年到2030年，中国汽车制造业通过数字化、大数据和智能工厂实现了大规模定制。2030年后，转向个性化定制，通过自由重构、人工智能、生态制造——东风汽车公司制造技术委员会主任胡信义。广东益智密精密机械有限公司有限公司双板机市场拓展部部长彭小平就“益智密双板机特殊工艺应用技术”做了精彩报告。他通过分析一智米两板机的模块化设计、锁定单元和智能锁定系统，展示了一智米双板机的特殊工艺应用。一智米二板机深度融合了德国技术、美国研发和中国制造，是实施新技术和新工艺的好选择，”彭小平表示。广东益智密精密机械有限公司有限公司二板机市场拓展部部长彭小平、延锋派奥汽车外饰系统有限公司有限公司技术中心副总经理苏建刚分享了《复合材料在汽车尾门上的应用》。“复合尾门在设计上具有更高的自由度，能够满足更个性化的需求，并具有更多的功能集成、轻量化和模块化装配，”苏建刚说。随着尾门材料的不断突破，所有车门盖都将实现塑化，如PPCF内板、碳纤维SMC插入加强板和碳纤维SMC内板。”苏建钢强调。延锋派奥汽车外饰系统有限公司有限公司技术中心副总经理苏建刚、金阳新材料科技有限公司有限公司销售中心主任杜志云分享了“轻量化环保趋势下的汽车材料解决方案”。他说：“汽车行业发展趋势的塑料解决方案主要体现在车身轻量化塑料解决方案、节能减排塑料解决方案和新能源汽车配套设施塑料解决方案。”有限公司销售中心总经理杜志云。杜志云表示，轻质材料主要包括微发泡材料、低密度PP材料和薄壁轻质材料；节能减排塑料主要包括无喷雾材料、低气味材料和长玻璃纤维增强聚丙烯材料；新能源汽车材料需要满足耐候性、高电流使用环境、跌落测试、环保要求、配色要求和表面质量要求。北京汽车股份有限公司汽车研究院专业技术委员会专业总工程师曹渡结合对国内外汽车轻量化案例的丰富分析，指出了轻量化实施过程中面临的挑战和问题，中国品牌原始设备制造商面临的主要挑战是整车的顶级轻量化设计。中国汽车品牌仍然缺乏轻量化与成本、综合效益的关系模型，尚未形成真正支撑汽车大规模生产的完整产业链。”有限公司汽车研究所专业技术委员会专业总工程师曹渡强调，“从CAS到交钥匙项目中完成零部件生产和装载，提前准备相关技术能力，承担模块化和集成化零部件，一定会成功！

”有限公司技术总监/高级工程师刘玉鹏带来“连续碳纤维注塑在汽车轻量化中的应用刘玉鹏说：“LFT-D-IM长纤维增强复合材料是直接注塑成型的，将挤出机的连续生产与注塑机的间歇生产相结合。材料通过双螺杆混合直接注入模具，并加热一次，以减少材料的热降解，提高产品性能。”。刘玉鹏，宁波双马机械工业有限公司有限公司技术总监/高级工程师，台上嘉宾的发言是否好，由观众决定！在汽车轻量化和先进制造技术展厅外，由40多家材料和设备供应商组成的技术展览会，以及“零部件和成品展示区”，展示了汽车轻量化与先进制造的最新技术，与会代表座无虚席。广东益智密精密机械有限公司成立于2002年，专注于成型设备制造领域。它是一家集设计、研发、生产、销售和服务于一体的设备供应商。现已建立了注塑机、压铸机、橡胶注塑机、高速包装系统、机器人自动化集成系统、精密模具等多个业务部门。益智米副总经理李东海接受湖北电视台采访。金阳新材料科技有限公司有限公司金阳新材科技有限公司有限公司是一家科技型公司，通过合作创业平台，专注于聚合物新材料产业的研发和运营。产品涵盖通用塑料、工程塑料、特种工程塑料等领域，广泛应用于高铁、航空航天、家电、汽车、电子电器等行业。金阳市场开发中心主任傅如林接受湖北电视台采访。宁波双马机械工业有限公司有限公司宁波双马机器工业有限公司有限公司是成陆集团的全资子公司。自成立以来，它一直致力于打造塑料机械行业的“千里马”。经过十多年的奋斗和发展，双马已成长为国内知名的注塑机械专业制造商，能够自主研发生产锁紧力为70T-4000T的EK（II）系列中控锁注塑机，DK系列电液复合材料纯两板注塑机CIML碳纤维产品智能成型线、EK（II）/J系列超大注射量管件专用机、特种材料专用机，30大类100多种产品。快来看看成品展示区，看看东风严风将东风A9的仪表板、门板、副仪表板等都汇集在一起，推出了哪些轻量化汽车新产品。东风佛吉亚展示了复合材料新材料在汽车外部产品中的应用。下午将有三场平行论坛，从轻量化创新材料与工艺、轻量化设计与智能制造、内外饰等方面，分析汽车设计、材料、设备、工艺的热点和痛点！晚上还会有交流晚宴！更多精彩花絮，明天见！

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