上海宣言聚焦智能网联，上汽总裁陈志鑫：中国有望率先取得突破

以中国最发达城市的名义，联合中国最大的汽车企业集团上汽集团等多家企业发布了智能网联汽车宣言，这在中国尚属首次。11月6日，由上海市人民政府、工业和信息化部主办，上海市经济和信息化委员会、嘉定区人民政府承办的首届世界智能网联汽车大会在上海举行。会议发布了旨在构建全球智能网联汽车产业发展体系的《上海宣言》。工信部部长苗圩在《上汽智能驾驶汽车IGS宣言》中发布了智能网联汽车的五个重要发展目标，包括共同努力构建“零排放、零伤亡、零障碍”的智能低碳、高效、舒适、便捷的智能网联交通体系；共同探索大数据的收集、组织、分析和共享，促进大数据在汽车、交通、能源和城市发展中的应用，发挥其公共价值，为低碳、智能和共享交通系统的发展做出贡献。现场嘉宾参加了试驾。上汽集团总裁陈志新表示：“智能网联汽车将是中国自主品牌车企继新能源汽车之后继续突破并跻身全球行业前列的重要机遇。”。从国家战略到汽车企业目标，曾经完全由发动机和变速器等传统机械部件组成的汽车正在全球范围内被智能网联汽车所取代。在这轮汽车进化的世纪之战中，中国是少数几个将这一目标提升为国家战略的国家之一。中国制定的《新一代人工智能发展规划》明确提出，加强车辆感知、自动驾驶、车联网、物联网等技术的融合与支撑，形成中国自主的自动驾驶平台技术体系和产品组装能力。在企业层面，从传统车企到以BAT为代表的互联网公司，都加入了智能网联汽车的队伍，谁也不想在这场“未来战争”中掉队。11月6日，上汽集团总裁陈志新在首届世界智能网联汽车大会上表示：“对于中国汽车企业来说，加快发展智能网联车辆不仅是我们把握行业趋势、面向未来发展的必然选择，也是我们实施国家战略、建设汽车强国的责任。“上汽集团总裁陈志新正是以这一理念为指导。近年来，上汽集团在智能网联领域投入巨资。从先进的车载传感器到现代通信和网络技术、高精度地图，以及智能网联汽车的环境感知、智能决策、协同控制和执行，上汽集团鲁普取得了一个良好的开端并掌握了主动权。数据显示，在“新四化”战略的推动下，上汽集团在电动化、网联化、智能化、共享化等领域取得了领先地位，包括投资100多亿元开发新能源汽车，积极掌握电池、电驱动、电控等核心技术。在网络领域，我们从2014年开始与阿里巴巴合作，提出了“汽车在互联网上运行”的概念；以地图导航和语音控制为关键“入口”，建立车载硬件设施和车载互联网系统的初步应用开发系统；2016年，全球首款互联网SUV荣威RX5上市，上市一年便取得了超过20万辆的良好性能；

不久前，上汽互联网汽车推出了全球最大的汽车产品OTA

在线升级允许用户在线实现车辆功能的迭代升级，就像使用智能手机一样，无需去4S店。在智能化领域，上汽集团前瞻布局，开放合作，与全球知名的辅助智能驾驶解决方案提供商合作，研究基于视觉的整体自动驾驶解决方案。它还与武汉光庭集团战略合作，积极布局自动驾驶高精度电子地图，并在硅谷和以色列设立创新中心，通过风险投资在智能驾驶等领域进行前瞻性布局。在实施各项关键技术研究工作的同时，上汽集团也在重点研究智能驾驶汽车的测试评估体系和测试标准。上汽集团与同济大学合作，布局建设智能网联汽车测试基地，目前占地面积

11.34万平方米，已经开发了100多种测试用例，并且仍在积累中。在共享领域，上汽环球汽车租赁有限公司是目前全球最大的新能源汽车分时租赁服务企业。据介绍，下一步，上汽智能网联汽车将率先涉足通用汽车的分时租赁业务，探索智能网联车的商业服务运营，力争加快上汽智能网联网汽车走向商业化

在中国各地旅行，走进千家万户的日常生活。陈志新表示，对于上汽集团来说，要认识到困难，尊重技术发展的客观规律。但更重要的是要看到机遇，紧紧围绕用户痛点和市场需求进行技术研发，努力打破常规路径，为智能网联汽车的发展探索差异化路径。根据痛点场景的制胜数据，在“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”战略驱动下，上汽集团不仅将技术结合应用，还将技术和商业模式有机结合，将汽车打造成真正的移动出行智能平台，并利用数据和服务构建用户移动出行的新生态系统，使车辆能够实时在线

实现数据集成和服务全面集成，为用户提供智能化、差异化、全周期的移动出行服务体验。上汽集团提出的网联化、智能化目标非常明确：与阿里巴巴合作，打造一款具有“自进化能力”的互联网汽车，形成汽车产品与服务一体化的生态系统；在智能领域实施自行车智能4级技术，并与华为和中国移动合作开发V2X技术，创建智能交通系统。不仅如此，上汽集团还与中国移动和华为进行战略合作，共同推动

5G条件下的车联网建设。今年年中，上汽集团成为第35家在美国加利福尼亚州自动驾驶考试“圣地”获得加州自动驾驶考试执照的公司。同时，上汽也是唯一一家获得该执照的传统国内汽车企业。刚刚过去的9月，上汽集团与武汉广庭信息签署协议，双方计划在智能驾驶高精度地图领域进行深度合作，推动中国智能驾驶技术产业化。武汉光庭信息在高精度地图领域积累了大量数据，在高精度定位技术方面具有领先优势。上汽集团；

上汽集团总工程师程惊雷在广庭集团战略投资合作签约仪式上接受媒体采访时表示， “基于中国城市交通环境特点的用车场景是上汽的独特资源。能够准确把握适合中国交通和消费者的产品是上汽研发智能汽车和数字化应用平台的核心支撑。在首届世界智能网联汽车大会上11月6日，上汽集团总裁陈志新在上海再次表达了这一观点：在中国，尤其是在“北上广深”等大城市，“停车难和交通拥堵”是用户使用汽车的最大痛点。因此，我们将自动停车的“最后一英里”、高速公路条件下的车队巡航以及低速拥堵城市地区的自动驾驶作为重点应用场景进行研究。从减轻驾驶员负担开始，我们专注于特定的应用场景，寻找技术突破，并进行了有针对性的研究探索智能驾驶技术的商业化陈志新说，“中国汽车行业，特别是自主品牌的迅速崛起的经验告诉我们，只有从中国消费者的实际需求出发，我们才能发现痛点并进行创新

练习是抓住机会并取得意外胜利的唯一途径。如果政府在法规、标准和相关基础设施方面提供支持，上汽有信心在成本可控的前提下，率先让中国消费者体验到智能网联汽车的便利性和安全性

资料来源：蓝鲸财经。

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