生态型电商缔造者赵一成入职大圣车服 助力打造汽车生态圈

近日，乐视控股前高级副总裁、乐视生态销售服务平台O2O事业部总裁赵一诚加盟大圣车联。作为乐视网CEO级别的知名人物，赵一诚为什么会选择诞生不到一年的创业公司大圣车服？据了解，大圣车服于2016年11月正式上线，由广汽集团、乐视集团、众诚保险共同组建。广汽集团汽车联网事业部负责人调任大圣车联总经理，负责所有业务事宜。拥有多年电子商务经验的赵一诚出任大圣车服副董事长兼执行副总经理，或许是看中了大圣车衣背后的广汽集团。作为汽车电商平台，大圣车服最大的优势在于背后强大的广汽集团。广汽作为汽车代工厂，上游有大量零部件供应商，下游有渠道经销商，还有提供销售和服务的4S店。在这个汽车生态系统中，主机厂是中心点，内部的“生态物种”都与之相关。如果我们想构建一个汽车互联网生态平台，作为主机制造商，广汽最大的优势是可以将原生态链的优势与互联网基因相融合，并且具有强大的供应系统来支持平台。相反，京东、天猫等纯平台型电商平台在进入汽车市场方面并不具备这种天然优势。因此，大圣汽车自诞生之日起就致力于打造生态型汽车电商，这是基于自身优势的明智选择。近年来，汽车电子商务行业已成为一种发展趋势，发展势头无与伦比。作为新兴人才的崛起代表，大圣车联也被传吸引了BAT的投资关注，并获得了巨额融资。作为互联网三巨头，腾讯、阿里巴巴和百度的一举一动都受到密切关注。专注于汽车电商领域的大圣车服，为何能同时受到BAT三巨头的青睐？这里有必要提到盛车府开放的“互联网基因”，尤其是最具标志性的“四大开放”政策：资本开放、品牌开放、渠道开放、人才开放。例如，当涉及到吸引汽车制造商直接进入新车平台时，其他车企不可避免地会有顾虑，因为没有车企愿意将其电子商务主导权交给同样在主机厂孵化的电子商务平台。在这一点上，资本的开放发挥着至关重要的作用。如果其他车企可以通过投资的方式直接加入大圣科技，广汽的股份也相应稀释，那么这个平台将逐渐过渡到真正的第三方平台。由广汽、乐视、众诚保险联合成立的大圣车服，致力于打造一个开放的汽车互联网生态系统，满足用户从看车、选车、买车、用车、养车的一站式消费需求。这可能是BAT最看重的。除了依靠广汽、吸引BAT，大圣车服本身的企业文化也是吸引赵一诚的重要组成部分。在公司内部文化的管理中，大圣科技体现了汽车行业的工匠精神和互联网思维的融合。这种精神被总经理郑景良称为“旅行者精神”，这也是大圣科技聘请六名幼童担任大圣车服首席文化大使的原因之一。郑景亮希望大圣科技的员工能像六个年幼的孩子一样，“努力做出72个改变，嘲笑81个困难”，脚踏实地、认真、专注地做好每一件事。通过双方的合作，我们不难看出广汽集团在打造生态型汽车电子商务方面有着巨大的野心和坚定的决心。作为生态型电子商务的发起人和创始人，赵一诚的合作可谓天衣无缝。未来，让我们一起看看赵一诚如何在取经的道路上协助大圣“降魔降魔”，最终实现“真经”！

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