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现代汽车全新一代氢燃料电池车效能大幅提高 将于明年量产

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时间:1900/1/1 0:00:00

全球向新能源的过渡正在加速,多个欧洲国家宣布了禁止交付传统燃料汽车的时间表。汽车产业生态面临重建。目前,中国汽车工业的发展主要集中在纯电动驱动上,而氢燃料电池汽车仍处于技术研发阶段。它们能否成为未来的主流交通方式,是行业内外许多人共同关心的问题。2017年11月9日至10日,以“产业融合发展、产业共赢”为主题的第二届国际燃料电池汽车大会在江苏省如皋市举行。本次会议由国际氢燃料电池协会和中国汽车工程学会主办,南通市和如高市政府承办。来自国内外燃料电池相关行业的嘉宾和代表齐聚一堂,就燃料电池与汽车技术、氢能与基础设施产业链技术、燃料电池汽车政策、标准法规以及燃料电池在其他领域的市场化应用等领域进行了深入探讨和详细交流。作为全球首家实现氢燃料电池汽车量产的企业,现代汽车应邀参加了此次大会。会议第一天,现代汽车集团环境技术中心高级副总裁李吉祥发表了题为“现代下一代燃料电池汽车”的演讲。现代汽车集团环境技术中心高级副总裁李吉祥表示,尽管太阳能和风能等一些清洁能源满足环保需求,但自然条件的不确定性对发电供应需求构成了一定障碍。随着气候和天气的变化,能源供应出现波动。氢能作为一种稳定的可再生能源,是解决这一问题的一个很好的替代方案。氢能可以作为一种非常稳定的能源供应,这是其自身的优势,”李吉祥说,“电力是一种重要的能源,与电力相关的能源供应也非常重要。氢能在汽车行业的使用也非常稳定,因此我们采用了这种解决方案。“2013年,现代汽车生产了世界上第一辆大规模生产的氢燃料电池汽车Tucson ix35 FCEV,并获得了比利时汽车记者协会的创新技术奖,成为世界上第一款获得“全球十大发动机”称号的氢燃料电池汽车“。该车一经推出,就在丹麦哥本哈根正式销售,目前已销往欧洲甚至全球18个国家。时隔四年,现代汽车今年推出了新一代氢燃料电池汽车,并计划在2018年量产。李吉祥表示,“通过努力,量产的新一代氢燃料电池汽车将拥有更完整的电池,实现世界最高的效率性能和储氢,并将系统效率提高60%。”同时,为了实现商用,现代汽车还开发了氢燃料电池公交车和出租车,将在2018年平昌冬奥会上广泛使用。本次大会上,除李吉祥副会长外,来自国内外政府部门、氢能基础设施、燃料电池汽车及关键零部件、高校和研究机构、行业投资界的专家也发表了演讲。在会议召开的同时,还举行了国际氢燃料电池协会理事会第一次工作会议。这样的成果和经验分享将极大地推动世界燃料电池汽车行业技术的发展,共同推动燃料电池汽车大规模进入市场。

标签:现代大发途胜

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