冠道240TURBO劲速联城试驾 体验现实版的速度与激情

从9月开始，已经在全国各地开展的Coronary 240TURBO强力城际试驾活动，吸引了全国数百万汽车爱好者的关注。第六次试驾也将是青岛的最后一站，于11月5日至17日成功结束。自首次试驾以来，Crowne Road 240TURBO一直受到媒体和车主的广泛关注。该活动正在进行中，它以其出色的试驾性能赢得了声誉。与同级别城市SUV相比，广汽本田皇冠240TURBO具有绝对优势，动力更强，操控性更好，空间宽敞，配置豪华。因此，受到如此广泛的关注和认可，可以说皇冠道240TURBO是意料之中的事。尤其是在这场横跨全国的百万试驾活动中，Crowne Road 240TURBO表现异常出色。突出表现一：满载挑战45%的仰天坡，动力强劲，操控灵活，满载挑战45%仰天坡以及极限S挑战，是广汽本田此次试驾的重要环节。其中一个反映了爬坡能力，另一个突出了转弯时的处理能力。在试驾现场，由于有一个独特的展示架，这两个阶段被整合在一起。因为试驾现场使用了广州本田首创的国内首款4米高的“S型”试驾展示工具，该工具有两条超级曲线，两端有令人望而生畏的45%极端坡度。Crowne Road 240TURBO在中国以5人的高负荷和满载重物的车厢开始登山挑战。45%的坡度是一个前所未有的挑战。据报道，目前城市SUV的最高爬坡坡度是汉兰达的40%。45%的坡度几乎接近大切诺基等硬核SUV的爬坡能力，表明了被誉为城市SUV之王的皇冠240TURBO的强大实力。很快，Corona 240TURO成功爬坡，这与其他汽车挑战不同，因为这是一个动态挑战，而不是静态放置。在现场观众面前一步一步完成挑战，靠的是实力和皇冠之路超强的配置。这里离不开的配置是皇冠路240TURBO上配备的重型主减速器。通过两级减速，主减速比可以达到5.6倍。需要注意的是，主减速比越大，车辆在超车或爬坡时的动力就越大。同时，皇冠240TURBO系列标配19英寸大轮毂和245宽轮胎，可以更好地实现平稳的抓地力，并确保更强的爬坡能力。这在同级别的车辆中也是相当出色的。目前，Enclave 1.5T甚至途观L1.8T轮胎的最宽宽度仅为235/55 R18，抓地力预计会稍逊。攀登之后是两个超大的弯道，240TURBO Crown Road仍然灵活完成，引发了现场的欢呼。弯道的主要表现是车辆的操控性，在这方面，皇冠道240TURBO对任何人来说都是无与伦比的。采用VGR变速比电动助力转向系统，操控稳定性显著提高，使Corona 240TURBO能够在各种速度下获得最佳转向助力。同时，配备了AHA敏捷控制辅助系统，以进一步增强车辆的响应能力，提高跟踪能力和驾驶舒适性。无论曲线有多大，都不必担心皇冠路240TURBO。卓越性能2：点燃S路，具有更好的二次加速。随后的路试项目“点燃S路”，皇冠240TURBO在实际驾驶过程中的出色表现进一步给参加活动的朋友留下了深刻印象。在驾驶路段的选择上，高速、S形弯道、满载上坡和下坡路段都融为一体，充分体现了冠道240TURBO的超强动力，赢得了试驾爱好者的持续赞誉。据了解，广汽本田最新研发的搭载冠道240TURBO的1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机+CVT无级变速器的动力总成起着最关键的作用。搭载本田1.5T发动机的F1赛场由本田主导了近十年，成绩斐然，足见这款发动机的威力。最大功率为142kW/5600rpm，最大扭矩达到243N.m/-2000-5000rpm，带来持续……

Corona 240TURBO的功率激增。它想要配备的6.53宽速比CVT无级变速器比传统AT起步更快，高速油耗更低。从5公里/小时开始，变矩器开始锁定，就像打开手动挡一样，使加速更加直接且无油。出色表现三：现场有很多互动活动，也有很多乐趣。除了试驾环节，皇冠路还准备了许多适合所有年龄段的互动活动，如VR试驾、创意赛车、S惊喜自动售货机。这些部分不仅融入了许多高科技元素，还准备了许多精美的礼品，吸引了内外层的观众前来观看。现场VR试驾体验区共有4个座位，可让4名现场观众同时参与体验活动。尽管VR是一项高科技技术，但在过去两年里，它已经逐渐进入了普通人群，不再高冷。VR试驾是利用虚拟现实技术创建模拟真实环境的试驾场景。它可以集成多个信息源，以及高度互动的3D动态场景，提供非常逼真的体验，让用户更容易沉浸在试驾活动中。现场的许多汽车爱好者都渴望试一试。虽然新冠肺炎240TURBO百万试驾已经结束，但感兴趣的朋友仍然可以前往当地经销商处进行亲密接触，了解这款车的强大动力和卓越操控性。第四节已经进行到一半了，我们期待着看到皇冠道240TURBO保持其黑马状态，并在试驾活动中有一个良好的开端，继续保持良好的表现！

标签：冠道本田昂科威途观L汉兰达

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